Préparation Civic Type-R EP3

Arcotik · Message par **Arcotik** » 24 janv. 2012 11:16

Bonjour à tous,

J'voulais connaître vos avis par rapport à cette offre de préparation.

http://www.concept-r-performances.com/catalog/index.php

Merci d'avance pour vos avis et commentaires

Message par **Froggy** » 24 janv. 2012 11:34

Que pour du homologué c'est classe!
J'ai moi meme eu une civic compresseur, j'ai adoré, c'est atypique, coupleux, classe!

240ch c'est pour l'homologuation, tu peux facilement gagner 40ch de plus

b8oli · Message par **b8oli** » 24 janv. 2012 13:32

A fond ça donne envie !!! C'est le porte monnaie qui n'est pas d'accord et surtout qui n'arrive pas à suivre

Message par **yoyoR** » 24 janv. 2012 13:33

Net ça fait vite cher! Mais ça dois être bien!

Arcotik · Message par **Arcotik** » 24 janv. 2012 13:47

C'est clair que c'est le coté homologué qui m'attire beaucoup, après question prix... c'est une autre histoire...

J'préfère économiser quelques temps pour avoir de l'homologué et surtout c'est fait par des pros

Et 40 coco de plus sous le capot !!! Quand, tu te fais nargué par une voiture qui pense être plus puissante que toi, puisqu'on s'est tous qu'une CTR possède 200 coco tout rond, y'a une petite surprise à faire découvrir =)

Message par **Froggy** » 24 janv. 2012 13:56

Le prix est correct, sur la mienne c'etait le meme genre de prix. Mais avoir "Compresseur Jackson" sur sa Carte Grise, les flics te font plus chier pour le bruit et pour les modifs apres. Je passais tout les controles!

Arcotik · Message par **Arcotik** » 24 janv. 2012 14:24

Morf, ils peuvent m'arrêter autant de fois qu'ils veulent si c'est homologué ! Huhu

Surtout que j'la trouve trop silencieuse à bas régime la titine

Message par **Froggy** » 24 janv. 2012 14:39

La meme si tu fait un peu plus qu'a l'homologuation, quand il voyait la carte grise ils etaient content et ils disaient rien

Domo-kun · Message par **Domo-kun** » 24 janv. 2012 15:39

Perso, j’apprécie pas trop Concept R donc je donnerai mon avis que sur cette prépa.

Inutile d'investir 7200.- là-dedans...

Les 200ch d'origine ne suivent déjà pas sans autobloquant et je parle pas des freins qui sont limites. Après il y a le châssis...

Pour les perfs, avec un budget 3x moins cher, il y a de quoi se faire plaisir

Si je me trompe pas, le papier DTC indique les modifs utilisées lors des tests d'homologation.Vous pouvez donc oublier de rajouter par derrière un simple échappement car la norme de bruit ne sera plus respectée. Ca passera peut être devant la police mais pas au SAN.

Message par **Froggy** » 24 janv. 2012 16:37

Il y a un test de bruit, de gaz et de puissance fournit avec l’homologation du compresseur, ce qui fait qu'ils m'ont jamais embêté avec mon Nakayama sur ma Civic compresseur

L’autobloquant se monte sans soucis sur ce modele, il est prevu en option. (le le mettrais déjà bien avant le compresseur)
Apres les freins, c'est une tres bonne remarque. Il est clair qu'avec des chevaux c'est plus important de prevoir la tenue de route et le freinage que de faire ce genre de modif sur une voiture d'origine.

Arcotik · Message par **Arcotik** » 24 janv. 2012 17:32

Oui, il est clair qu'avant de vouloir effectuer ces modifications, il est impératif d'améliorer la tenue de route et le freinage car c'est beau d'aller vite mais si le reste tiens pas la route, ça sert strictement à rien...

fanhonda · Message par **fanhonda** » 24 janv. 2012 18:30

faus pas pousser non plus meme avec 40 cv de plus le chassis exellent de la ctr et ces freins suffise largement! vont êtes sur circuit tout les jours vous? bon

j'en ai eu une je sais de quoi je parle...

sinon autant prendre une s2000 pour avoir les 240cv

Message par **chris/ep2** » 24 janv. 2012 19:49

deja un boitier hondata k100. c est deja bien

don9284 · Message par **don9284** » 24 janv. 2012 20:08

Si c'est pour investir autant en modif, autant revendre vos civic et acheter une caisse qui est bien mieux en tout point... Pour à peine plus cher y a des STI et pas besoin de se faire chier avec les homologations.

mumu · Message par **mumu** » 24 janv. 2012 21:11

don9284 a écrit :Pour à peine plus cher y a des STI et pas besoin de se faire chier avec les homologations.

chacun ses goûts!! Lol

sti2003 · Message par **sti2003** » 24 janv. 2012 21:29

ouai! si jms la mienne est a vendre

Domo-kun · Message par **Domo-kun** » 24 janv. 2012 23:22

J'ai eu 2 EP3 pendant 6 ans, ça freine très moyen d'origine

Mélanger des éléments de différents constructeurs qui changent la puissance et/ou le bruit n'est pas sensé être autorisé car les tests effectués lors de l'homologation des pièces peuvent ne plus être respectés

Mais dans les contrôles, ils le savent pas

Après si ça passe à l'expertise, c'est de la chance

Confirmé par l'OCN, par les SAN et préparateurs Ecutek en suisse allemande.

Message par **Froggy** » 25 janv. 2012 07:15

don9284 a écrit :Pour à peine plus cher y a des STI et pas besoin de se faire chier avec les homologations.

C'est pas la question, merci de rester dans le sujet.
Pour les freins, sans mettre des milions, des bonnes plaquettes, des pinces de NSX, ou DC5 ca doit faire un bon upgrade.

Y a des kit d'occase sur le net:

Arcotik · Message par **Arcotik** » 25 janv. 2012 08:18

don9284 a écrit :Si c'est pour investir autant en modif, autant revendre vos civic et acheter une caisse qui est bien mieux en tout point... Pour à peine plus cher y a des STI et pas besoin de se faire chier avec les homologations.

C'est un argument tout à fait recevable mais pour être franc, je ne me vois pas dans une autre voiture qu'une Honda

J'préfère être dans LA voiture que j'aime mais qui ne possède pas toute les caractéristiques désirées qu'être dans une voiture que je n'apprécie pas trop mais avoir des caractéristiques de folies

HONDA, c'est un choix de vie

Sinon merci à tous pour les infos

Message par **DeaDNoiZe** » 25 janv. 2012 12:08

Arcotik a écrit :
don9284 a écrit :Si c'est pour investir autant en modif, autant revendre vos civic et acheter une caisse qui est bien mieux en tout point... Pour à peine plus cher y a des STI et pas besoin de se faire chier avec les homologations.
C'est un argument tout à fait recevable mais pour être franc, je ne me vois pas dans une autre voiture qu'une Honda

J'préfère être dans LA voiture que j'aime mais qui ne possède pas toute les caractéristiques désirées qu'être dans une voiture que je n'apprécie pas trop mais avoir des caractéristiques de folies

HONDA, c'est un choix de vie

Sinon merci à tous pour les infos

exact très bien dit !

Le kit chez Concept R est vrement bien !! Et le travaille quil font deçus et top ! J'ai été essayé une de ces CTR compresseur et sa marche vrement fort ! de quoi ce faire décoller les poumons !!

LE prix et correct car quand tu connais les prix des pieces + l'homologation qui coute une jambe !

Tiago · Message par **Tiago** » 25 janv. 2012 12:29

don9284 a écrit :Si c'est pour investir autant en modif, autant revendre vos civic et acheter une caisse qui est bien mieux en tout point... Pour à peine plus cher y a des STI et pas besoin de se faire chier avec les homologations.

avec le budget d'une prépa sur une EP3 tu fait moitié de la même prépa sur une STI, sans compter que la STI est plus cher et la consommation on parle même pas...et pour avoir déjà essayé plusieurs STI je peux te dire que ça pousse très fort mieux qu'un EP3, mais il n'a aucune voiture qui remplace le plaisir de conduire une Honda VTEC

c'est pas la 1ere fois qu'on voit des gens vendre leur EP3 pour acheter une STI et quelques temps après ils revente sur Honda...

Message par **Froggy** » 25 janv. 2012 12:46

On va eviter la comparaison avec une Sub, y a pas de comparaison c'est pas du tout les meme budget, turbo-atmo, 2rm 4wd....

Par contre c'est vrai que je ferais bien le chassis, autobloc, freins, avant ce genre de prepa.
Mais les Kit Jackson sont super bien concu

Leandro · Message par **Leandro** » 29 janv. 2012 11:35

Personnellement pour ce genre de projet je n'irai pas chez Concept ! pour des petites modif pourquoi pas mais la non !

Par connaissance de cause et de faits je me dirigerai plutot vers Rickli zoatec qui ont fait leur preuve !!

Et je commencerai pas avoir un bon chassis des bons freins et je peux vous dire que CTR n'a pas besoin d'avoir de compresseur ou autre pour en faire baver BEAUCOUP !! les 190 Nm et 200 petits PS qu'elles ont suffisent !!

Bref je sors

Spinose · Message par **Spinose** » 29 janv. 2012 15:27

je trouve que le cout de la prepa avec la main d'oeuvre + l'homologation sont assez correcte.

par contre pour toute prepa homologuée, demande a ton assureur de combien ta prime va monter, tu serais surpris...ce genre de truc les assureurs se frotte les mains pour augmenter les primes!

si Roberto passe par la, il pourra surement nous en parler

Message par **Froggy** » 29 janv. 2012 16:34

Moi ils en avait rien a branler de la prepa compresseur que j'avais sur le civic mon assurance. Je paye a la cylindrée et au pris a neuf.