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Bonjour,

j'ai un souci avec les deux visses de suspensions arrière elles sont grippées, je pensais les chauffer car il y en as qui me dise que je peux le faire et d'autre me dise que je dois surtout pas chaffer, donc je suis un peu perdu et coincé.

avez-vous d'autre idée pour m'aider?

Merci

Met du spray wd 40 laisse agir.
Essaye de donner au marteau sur la clé à fourche prend une vieille si jamais...
Des fois un choc ça degrippe!
Bonne chance!

Si tu as un tube métallique qui s'enfile autour du manche de la poignée de la clé à cliquet tu peux la rallonger. T'auras plus de force...

C'est la misère l'autre fois j'ai mis 30 minutes pour l'écrou de mon étrier de frein!

C'est la vis inferieur qui va dans le bras de susp?
Si oui degrippant et laisser agir.

Sinon couper a la meule et changer vis et ecrous comme a du faire Lawless

oui c'est cela!

Froggy a écrit :C'est la vis inferieur qui va dans le bras de susp?
Si oui degrippant et laisser agir.

Sinon couper a la meule et changer vis et ecrous comme a du faire Lawless

degripper est la seule solution

mais si je coupe a la meule si vraiment sa se degrippe non?

Froggy a écrit :degripper est la seule solution

Ben si tu change de visserie droit derrière et que tu mets du neuf c'est sure que oui

si tu coupe tu dois remettre neuf la vis et l'ecrou (normallement il est soudé a l'amortisseur)

merci pour le conseil de la barre mais j'ai déjà essayer.

par contre il y a pas d’Écrou soudé sur l'amortisseur (comme sur le EG-EK). L’écrou est directement moulé sur le train arrière. Je me vois mal coupé un bout du train arrière.

Sachant que la tête de la vise qui traverse l’amortisseur jusqu'au train bouge mais pas le reste du filetage qui es lui gripper sur le train arrière. Sur le point de rupture.

Froggy a écrit :si tu coupe tu dois remettre neuf la vis et l'ecrou (normallement il est soudé a l'amortisseur)

Oubli c'est la misère j'ai eu se problème sur Ep3 seul solution c'est meuler l'écrou il ya 3 petit points de soudure et de mettre une vis par la suite avec un écrou autoblocant derrière

Bien du plaisir

il y a pas de contre écrou soudé dessus c'est directement moulé sur le tain.

Leandro a écrit :Oubli c'est la misère j'ai eu se problème sur Ep3 seul solution c'est meuler l'écrou il ya 3 petit points de soudure et de mettre une vis par la suite avec un écrou autoblocant derrière

Bien du plaisir

si c'est souder sur 3 point et laquer on dirait que c'est moulé mais normalement en meulant il sort

ok merci je vais voir sa ce week end merci en tout cas!

Leandro a écrit :si c'est souder sur 3 point et laquer on dirait que c'est moulé mais normalement en meulant il sort

Exact Lawless à eu pareil c'est marrant c'est souvent les UK civic

oui c'est la pire merde moi j'ai du changer les silentblock du bras de suspension

j'espère que sa m'arrivera pas!

oui c'est vraiment la merde et c'est le genre de truc qui faut faire faire par un garage car il faut une presse pour le remettre

ca arrive, c'est pas si grave