SwissJDM.ch

La on parle d'un SWAP, pas de si ca vaut la peine ou pas. Merci de pas devier du post de base. Car ca peut etre tres interessant.

Voila pour l'histoire du levier de vitesse:

merci,parce que un moment je penser mettre un b18 dans ma ep2.

moi je trouve beaucoup mieux un EG k20 que un EP3, le châssis de la EG6 c'est mieux que ceux des EP3 et en plus c'est plus légère... acheter un EP3 toute le monde peut le faire et c'est le cas on voix trop de Ep3 par contre un EG K20 c'est pas pour tous et c'est assez rare en Suisse

Moi je dis bonne chance de vouloir rouler ca a Fribourg ! bien du plaisir avec la police je crois que vous vous rendez pas compte mais bon!

Mnt si c'est pour un usage circuit cote etc oui c'est clair que c'est un magnifique projet !!

Leandro a écrit :Moi je dis bonne chance de vouloir rouler ca a Fribourg ! bien du plaisir avec la police je crois que vous vous rendez pas compte mais bon!

Mnt si c'est pour un usage circuit cote etc oui c'est clair que c'est un magnifique projet !!

+1 avec toi Leandro.... ça sur route ouverte c'est du suicide administratif pur et dur, c'est un truc a plus retoucher une caisse pendant un puissant moment...
Par contre comme voiture de course, alors là c'est un pur projet de folie qui va cartonner.

ça c'est sur, a moins que tu roule en plaque garage

Meme en plaque garage faut pas croire que tout est permis !! faut arrêter de fabuler avec ca !! il y a des lois a respecter! Ca peut passer une ou deux fois oui mais à la longue plus !!

Leandro a écrit :Meme en plaque garage faut pas croire que tout est permis !! faut arrêter de fabuler avec ca !! il y a des lois a respecter! Ca peut passer une ou deux fois oui mais à la longue plus !!

oui j'ai pas dit que tu peux rouler toutes les jours mais 2 ou 3 fois par année...

H.S on
Vous savez les paranos, des voitures ultra modifiées y en a beaucoup plus qu'on crois!
Je connais des Civic B20, Civic B18, Civic Turbo, ITR Turbo, ATR Turbo, qui roulent tout les jours dans un rayon de 20km de chez moi. C'est juste pas des gens qui viennent s’étaler sur des forums ce que je peux comprendre.
H.S off

Revenons en au SWAP svp.
Il faudrait le kit de levier de vitesse, kit de support moteur, une torche complete de k?

ou une torche sur mesure, après il a des choses qui ta pas besoin de changer pour faire le swap mais c'est important de le faire, freins car avec 160ch il sont déjà limite, barres rapprochement voir une traction bar si tu monte à plus de 250ch, pompe à essence + gros ou celle d'origine des Type R, un autoblock et le plus important 1 sticker SwissJDM

Mon garagiste est entrain de monter un K20 dans une EG5

Il a acheté des supports aux US mais il termine le châssis pour le moment...

Il a aussi travaillé avec une EG6/B18.

Pour la torche : http://www.tegiwaimports.com/tegiwa-k-s ... dels-1029/

C'est en anglais .....
Preparation ... http://honda-tech.com/showthread.php?t=871847

Pieces .... http://www.k20a.org/EGK1.pdf

Voila c'est dit etape par etape faut juste piger l'anglais

J'espere t'avoir aide

Merci

Sur un forum Francais y a un type qui fait ca si ca vous interesse:

Beau ça

Autant partir tout de suite pour une EG K24 comme celle de zoatec ca c'est beau

t'arrives à 350ch en restant atmo

De base c'est 240, y a bien du fric a mettre pour arriver a autant, mais tout est faisable. reste a savoir le budjet

Celle de zoatec c'est un budget de malade !! mais ca reste un AVION violent !!

Leandro a écrit :Celle de zoatec c'est un budget de malade !! mais ca reste un AVION violent !!

moi je dirait un missile

Best K20bloc+k24culasse je crois

Marcotwint_tuga a écrit :Best K20bloc+k24culasse je crois

le contraire culasse de type R K20 + bloc de accord Type S ou CRV K24

En effet

oui c'est l'inverse dsl

Je viens de lire tout ça et je suis tout à fait ouvert à toute discussions, je ne vois pas qui a pu dire que je ne voulais pas parler du Swap ou de tout autre sujets! si il y a quelqu'un qui est prêt à vous aider (et ceci est valable pour tous les membres du V- Tec Racing Club et de SwissJDM), c'est bien moi !!