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b18c6
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par b18c6 » 15 oct. 2011 11:05
Bonjour tout le monde,
J'ai une EG6 B18C6 et j'ai eu l'occasion de trouver un K20 avec peu de km et très bon prix.
Je voulais savoir si quelqun avait dejà swaper ce moteur sur nos petites Eg6???
J'ai aussi les support moteur adaptées pour le swap, les cardans et le cablage.
Est ce que je peux garder mon bloc ABS ou je serai obligé de le virer??? et niveau direction assisté???
merci a bientot
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par yoyoR » 15 oct. 2011 11:20
Il y a fred de concept R qui est en train de swapper une eg avec un k20
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b18c6
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par b18c6 » 15 oct. 2011 11:31
ouai mais il veut pas trop en parlé a ce qu'il parait alors je dois me demerde tout seul. lol
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yoyoR
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par yoyoR » 15 oct. 2011 11:36
Ok lol
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par lawless » 16 oct. 2011 11:31
il y a aussi nono qui fait ça sur la forum
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Bon j'avoue que les 3sgte sont pas mal non plus
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par Kev's » 16 oct. 2011 21:47
il a abandonné le projet
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par zara » 16 oct. 2011 21:58
Sur japancar il y a une EG6 bleue métal qui a commencé ses journées avec un B18T, et qui a actuellement un K20. Je ne me souviens plus du pseudo mais tu pourais essayer de le retrouver.
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par Tiago » 16 oct. 2011 22:30
celle à Fred de chez Concept R c'est pour le circuit donc coté abs et direction assisté je croix qu'il n'aura pas, ici en Suisse je croix que seulement Zoatec pourrait t'aider à 100%
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par Froggy » 17 oct. 2011 09:33
Sur le CCQ c'est courant comme modif.
Il te faut un kit de support moteur Hasport:
http://hasport.com/store/index.php/moun ... es-eg.html
Sur JPCar y a un qui a fait ça dans une ITR avec frontend JDM(panta83), mais c'est sensiblement pareil
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par Tiago » 17 oct. 2011 12:48
je suis presque sur que panta83 c'est le gars qui avait (ou il a encore) une EG6 jaune qui sortait 207ch du b16a2
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par Froggy » 17 oct. 2011 12:49
Oui c'est exactement lui
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par Tiago » 17 oct. 2011 20:42
Froggy a écrit :Oui c'est exactement lui
si son ITR est autant bien préparé que son EG6 il doit marcher vraiment fort
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par lawless » 17 oct. 2011 20:45
Moi je dis autant mettre un b18c6 pour 10 hp tu te fais ultra moins chier et tu le prépare un peu tu arrive 210 hp
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par Jordi_EG6 » 17 oct. 2011 22:58
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par Froggy » 18 oct. 2011 10:01
Merci pour les liens!
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par b18c6 » 18 oct. 2011 23:46
salut les gars...
Ouai je sais le B18 est plus simple à monter car j'en ai deja eu 2 sur des eg6 et j ai monté a des copains c'est pour cela je voulais faire diferent et le K20 est très exploitable et la boite très bien étagé.
Merci beaucoup pour tous ses lien, c est cool. merci a plus
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par Leandro » 19 oct. 2011 00:17
Lele HS :
J'espère pour du circuit, côte ou autre !!!!!
Lele fin du HS !
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par Froggy » 19 oct. 2011 09:40
Moi j'espere voir rouler ce genre de monstre!
Tiens nous au courant
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par zara » 19 oct. 2011 09:56
Un truc que tout le monde a tendance a oublier, il te faudra faire toute une structure de console centrale pour fixer le pommeau de vitesse
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par JDM_Sil14 » 19 oct. 2011 10:43
zara a écrit :Un truc que tout le monde a tendance a oublier, il te faudra faire toute une structure de console centrale pour fixer le pommeau de vitesse
C'est une transmission à cable et il existe des kits pour la placer dans le tunnel à exactement la même place que d'origine.
J'ai trouvé ça... c'est sur EK, mais le principe est le même... c'est très complet.
http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=7176
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par Froggy » 19 oct. 2011 11:06
Exact, c'est a cable, y a des kit pour ca
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par chris/ep2 » 19 oct. 2011 12:36
j'ai une petit questions c'est pas expertisable aprè?
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par JDM_Sil14 » 19 oct. 2011 12:48
chris/ep2 a écrit :j'ai une petit questions c'est pas expertisable aprè?
Théoriquement oui... pour autant que tu...
-passes l'anti-pol...
-passes l'anti-bruit...
-aies un papier de Honda qui certifie qu'ils sont d'accord techniquement avec un tel swap...
-dépasses pas les +20% de puissance en plus...
...et j'en passe...
en gros faut juste oublier de faire ça officiellement...
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par zara » 19 oct. 2011 13:18
Tu peux avec un B18 pour la puissance, a un ou deux chevaux près t'es a +20%, avec le k20 tu oublies...
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par don9284 » 19 oct. 2011 13:46
En gros paies-toi directement une EP3...
Au moins de base t'as une caisse stock avec un bon moteur et un bon chassis et t'es tranquil niveau flics/expertise/etc...
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