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par Piwy » 07 août 2012 08:44
Je voulais savoir a quoi on devait faire gaffe sur une Evo 9 lors d'un éventuel achat ou d'entretien sur le long terme
J'ai déjà vu le post qui parle beaucoup de la 6-7-8 avec leur pompe ACD à 4500.-
Y aurait autre chose au passage ?
Merci pour les infos
Un futur Evoiste peut-être un jour
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par Froggy » 07 août 2012 11:27
Ce qui faut faire attention avec les Evolution 9 dite ''stock'' , c'est que la plupart du temps elles étaient modifiés et ont été remise stock . Donc tu peux te ramasser avec des restant de modifications bizarre , ou bien une map faite pour roulé le char modifié alors qu'il est de retour stock etc etc. Le mieux est de tombé sur un vendeur honnete, mais c'est pas toujours le cas malheureusement . Sinon il y en a bien quelques-une de vraiment stock encore, mais faut pas se leurrer, c'est rare .
Tirée de ca:
http://clubmitsubishiquebec.forumactif. ... volution-9
Qui est hyper interessant, le gars a deja tourner le tout dans tout les sens
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par Piwy » 07 août 2012 14:07
AH superbe info merci
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par shark_12 » 07 août 2012 17:28
il faut pas oublier de vérifier que l'entretien ait été faits et correctement!!!
Et un entretien correcte c'est vidange moteur tout les 5000 à 7500 km suivant l'utilisation et boite et ponts tout les . Et distrib tout les 90'000KM ou 5ans.
Pour ce qui est des pompes qui pètent la raison est qu'elle ont jamais été purgées généralement voir pas purgées correctement.
Et quand au fait d'avoir une voiture remise d'origine avec une cartho qui ne l'est pas ben tu peux être presque sur de te prendre le bloc dans la gueule.
De plus contrôle touts les éléments d'usure comme les freins, l'embrayage et la distribution pour être sur de pas devoir lâcher un gros billet (voir plus si affinité
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) dès l'achat
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par Piwy » 07 août 2012 21:08
Super merci pour l'info
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par Froggy » 07 août 2012 21:34
Exact, freins, pneus, tout est cher comme pieces
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par Redevo » 08 août 2012 07:29
Si tu as posibilité, regarde le chassis sur un pont. Peut avoir de la rouille sur les longerons à l'arrière si elle a roulé par tout les temps
Le reste a déjà été dit
A voir après avec les nombres de km qu'elle aura, mais si + de 100'000 km attend toi à avoir des frais sur ta belle.
Le turbo est à l'automobile ce qu'est le viagra à l'homme : une réponse aux problèmes de couple !!!!
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par Piwy » 08 août 2012 08:26
Ok ben merci a tous pour toutes ses infos c'est vraiment intéressant.
Bon pour l'instant ça va pas être possible niveau finance et je comptais certainement attendre la fin de mon Brevet histoire de me payer un joli cadeau quand je l'aurais réussit :p
Vous tiendrais au courant de l'avancement de ce petit projet
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par shark_12 » 08 août 2012 10:41
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par Froggy » 08 août 2012 12:09
Y en a deja 2 qui tournent par ici
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SkY-HawK a écrit:
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par BalenoGTX » 08 août 2012 12:39
Eh bah... Je savais même pas que sa existait des evo break
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par Piwy » 08 août 2012 13:07
Si j'avais les sous j'hésiterais pas une seule seconde. Et encore moins vu le prix OMG 11000 £ c'est que dalle.
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par Froggy » 08 août 2012 14:03
ca fait pres de 17'000
SkY-HawK a écrit:
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par chris/ep2 » 08 août 2012 14:23
Joli projet, c est la voiture qui m'attire le plus si je devais changer mon ep3. Bonne chance et réussi ton brevet
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par Piwy » 08 août 2012 15:21
17000 c'est correct mais bon après y a les frais en plus pour la faire passer ici au DTC je suppose -__-
Merci chris/ep2 ben ça sera d'ici 2 ans, si je peux un peu avant je le ferais ^^
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par Froggy » 08 août 2012 17:00
C'est toujours le meme soucis apres, si elle vient du japon c'est hyper le caca
SkY-HawK a écrit:
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par Piwy » 09 août 2012 08:08
Ouais justement faut trouvé une UK mais ç adoit pas courrir les rues bref c'est pas pour tout de suite l'evo mais je sais ce qu'il y a regarder
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par Piwy » 09 août 2012 12:49
Bon owned le break c'est 100% made in japan et pas fabriqué pour UK dommage
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par Froggy » 09 août 2012 12:59
SkY-HawK a écrit:
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par Piwy » 09 août 2012 13:22
Ouais dommage je connais pas Revaz pour savoir combien il a payé pour homologuay
EDIT : mail envoyé a Mitsu Motors Europe pour des infos sur le COC UE. Vous tiens au jus
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par yoyoR » 09 août 2012 14:34
C est pas revaz qui l'a homologuée sauf erreur
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par Piwy » 09 août 2012 14:48
Ouaip ben c'est égal j'aimerais bien voir les papiers qu'il a demain je passe chez Mitsu a Martigny par curiosité. Ils vont tirer une de ces tronches hahaha
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par Froggy » 09 août 2012 17:06
Si c'est le garage pres du Coop brico c'est des mongoles, il voulait mettre la prise OBD a ma gm de 1994
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C'est clair que j'irais chez lui si c'etait si simple a depanner...
SkY-HawK a écrit:
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par Piwy » 09 août 2012 20:52
Hahahaha y sont con ma mère a buy une nouvelle impreza la bas ben elle a déjà des emmerdes et y font chier
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