voilà pourquoi ca complique un max quand un moteur d'EP3 ou d'une série K pose problème ben les anciens Vtec pas dire que c'était du gateau mais la les (((( i vtec avec le vtc )))) bonjour l'angoisse pour tout piger le truc aie aie aie...
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la complexité du i-vtec vtc sur les séries K
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Tsukuba1977
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Re: la complexité du i-vtec vtc sur les séries K
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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Re: la complexité du i-vtec vtc sur les séries K
oui je sais je connais hiFroggy a écrit :http://wiki.clubcivicquebec.com/index.php?title=VTEC
et ben c'est bien ce que je dit c'est la grosse merde le jour ou la ou les pièces du rotor VTC dans la poulie d'arbre à cames merdouille c'est quand même bien plus complexe que le simple Vtec non!!!
et a mon avis le problème de l'EP3 à mademoiselle viens certainement à peu de chose près chez Mulsanne à l'époque ont à eut un problème similaire la caisse grattait dans le vtec à cause du VTC
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Re: la complexité du i-vtec vtc sur les séries K
Ca date de 2001 la doc
Les shemas du VTC aident a comprendre, j'en ai encore si jamais
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SkY-HawK a écrit:
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Re: la complexité du i-vtec vtc sur les séries K
mais tu sait que t'est un chou hihiFroggy a écrit :Ca date de 2001 la doc
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