Cette semaine nous avons eu la chance d'avoir une MX-5 noir brillant (donc pas métallisé). La voiture a 6 ans et environ 60'000km. La très sympathique propriétaire la lavée avec la méthode des 2 sauts et éponge. Les éponges n'étaient pas d'une très bonne qualité et les shampooing trop agressif pour la carrosserie. Une cire avec un maximum de filaire dedans pour masquer les imperfections. Résultat: avant le lavage par nos soins oui on voyait bien les micro rayes, les rayes un peu plus marquée etc... Mais rien de bien méchant. Je me suis dit facile un coup de 2500, 3800 (menzerna) un belle cire et le tout est joué. La suite va nous montrer que j'avais tort...
Comme toujours première étape lavage bien hard pour décontaminer le tout, enlever la protection etc.. Ceci avec la gamme Valetpro comme pour les jantes. Je reste fidèle à mes compagnons de route
.Voici un peu l'état de départ une fois que la voiture fut décontaminée de toutes sortes de choses:
Une fois les "dégâts" constaté : GAAAAAZ
Faites chauffer les KRAUSS S15 & S75.La S15 est la soeur jumelle de la DAS 6 PRO PLUS (c'est pratique de la savoir car si il faut changer le plateau, je peux fournir celui d'origine de chez Krauss) tout comme la S75 qui a plus de trous de refroidissement que les "after market" fournis par les différents shops. Les trous en plus font une grande différence en terme de refroidissement. J'ai eu le souci avec les PAD jaune de chez Lake country (PAD de CUT). Le PAD n'a rien eu mais il a fait chauffer le plateau qui lui s'est déformé= inutilisable car la déformation créé des vibrations donc altère le rendu et le travail.
Bref
Lavage : Snow foam VALETPRO sur dosé : advanced snow foam
Jantes, produit Valetpro:
Bliberry en 1:3 (je devrai le diluer un peu plus...)
Dragon's breath pour la décontamination ferreuse
J'ai un peu oublié de faire d'autre photos du lavage...
Donc après plusieurs essais de polissage, j'en arrive à la conclusion que seul le wet standing pourra arriver au bout des marques que j'ai sur la carrosserie...
Donc ponçage au 6000 = pas grand chose, donc ponçage au 3000!
La porte eu le même traitement comme l'ensemble de la voiture:
Première passe avec le 300 de Menzerna et le PAD bleu HDO de Lake country :
Petit avant, après:
Comme à mon habitude après une séance de polissage, je refais un lavage au snow foam avec un surdosage de l'advanced, passage au pinceau des joints etc... puis séchage à la main par papotage
Puis passage au fameux Ultra Glaze d'auto finesse et pose de la cire SOFT99 King of the Gloss. Voici le résultat:
Merci de m'avoir supporté jusqu'ici
A votre disposition en cas de questions ou autres
bonne journée
