Conseils pour une MR2

[DesmoJax]

Bonjour tous le monde, je vous écris pour avoir un conseil mais avant je voudrai faire une parenthèse.
Je suis un étudiant de 22 ans passionné de moteur depuis que je suis petit, surtout de moto et de voiture. J'ai commencé a pratiquer de la moto avant que la voiture avec une 50 et je ne me suis jamais arrêté. Pour ce qui est des moto j'adore les Ducati et j'ai couronné ma passion en achetant un Monster 1000 que j'adore.
Par contre ma passion pour les voiture reste un peu insatisfait, je possède une Peugeot 207 qui est une bonne voiture économique, utilitaire et bla bla bla... mais ce n'est vraiment pas une voiture belle a conduire ou de la quelle on est fière.
La voiture que j'aimerai acheter est la Toyota MR2 MK2 mais j'en vois beaucoup qui sont au dessus de mon budget... Ce à quoi je suis en train de pensé est de prendre une MR2 pas chère qui demande quelques travaux et la faire devenir ma voiture comme je la veut.
Ce que je me demandait est si dans le forum il y a quelqu'un qui connaît bien cette voiture avec qui je pourrai parler et avoir des conseils et éventuellement monter dans une de ces voitures.
Merci d'avance pour les reponces
Jason

[Stef1800]

Salut, j'y connais rien à cette voiture mais une connaissance vend la sienne, à discuter avec lui au niveau du prix

http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voi ... o=d&fcid=0

[m4tx]

Il se touche pas trop sur le prix ça va...

[DesmoJax]

Salut, j'y connais rien à cette voiture mais une connaissance vend la sienne, à discuter avec lui au niveau du prix

http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voi ... o=d&fcid=0

Je l'avait vue, elle est belle mais elle beaucoup trop au dessus de mon budget...
Les deux aux quelles je pense sont ces deux:
http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voi ... p=2&fcid=4
http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voi ... p=2&fcid=4

[greenek]

Les 2 que tu a posté desmojax ont l'air d'avoir déjà bien vécue, et la bleu avec ces genre de pneus crosse ont dirait qu'elle reviens du dakard.

réfléchit bien, tu risquerait d'avoir plus de frais par la suite. alors que celle de stef et plus cher (mais a discuter) et a première vue en bon état.

Lance toi pas trop vite, et prend le temps le voir, ,c'est tous ce que je peux te dire

bon courage

[DesmoJax]

Les 2 que tu a posté desmojax ont l'air d'avoir déjà bien vécue, et la bleu avec ces genre de pneus crosse ont dirait qu'elle reviens du dakard.

réfléchit bien, tu risquerait d'avoir plus de frais par la suite. alors que celle de stef et plus cher (mais a discuter) et a première vue en bon état.

Lance toi pas trop vite, et prend le temps le voir, ,c'est tous ce que je peux te dire

bon courage

Merci beaucoup du conseil
Pour ce qui est de celle de stef le problème reste le prix parce que le budget que j'aurai serai bien petit, pour ca que je regarde celle qui ont quelque chose a fair (aussi parce que j'adore bosser sur les voitures )

[m4tx]

Franchement la rouge, je l'ai vue aussi, et ça mérite de se déplacer je pense. Il y a pas l'air d'avoir grand chose à faire. Et comme DesmoJax nous dit qu'il aime bosser sur les caisses... Ca peut être une bonne occas !

[greenek]

Bon la rouge il le dit, "Pour bricoleurs, pièces ou restauration" il y a un amorto arrière droit, mais a mon avis tu change pas un seul amorto, au moins les 2 tu peux pas avoir un vieux a droit et un neuf a gauche.
Bas de caisse rouillés, c'est quant même du boulot.

Pare contre si le moteur est bon et tous les sérvices correctement suivis, courroie faite etc.. a voir.

Si non option 2 (plus chiante je l'accorde) prendre une autres caisse moins cher en attendant et faire pêter la mr quant t'aura un peux plus de moyen.
J'ai commencer avec mon ek3 entre autre pour sa, sauf que je l'ai toujours car toujours pas le budget pour l'ek4 ou plus gros...><

Si t'a un coins pour bricolé, et que tu te sens de faire cette amorto et la rouille, tente le coup mais tu sera que c'est pas sans risque.

Sur autoscout il y en a rien que 5 entre 999.- a 2200.- Sans indiscretion sa serai quoi ton budget max ? si ont vois qq chose

Edit; Je suis tomber sur sa en cherchant hahahaha un kit pour ta futur mr
http://www.tutti.ch/fribourg/vehicules/ ... 733191.htm

[m4tx]

Tu changes pas l'amorto, tu laisses la rouille et tu mets le kit. Diiireect !

[Stef1800]

Comme je l'ai dit le prix est à discuté je ne sais pas jusqu'ou il est prêt à descendre. Prendre une voiture bon marché qui a besoin de réparations sa peut vite devenir un calvaire pour passer l'expertise ! Perso même celle de mon pote malgré qu'elle est en super état jmets jamais plus de CHF 5000.- dedans.

[DesmoJax]

Bon la rouge il le dit, "Pour bricoleurs, pièces ou restauration" il y a un amorto arrière droit, mais a mon avis tu change pas un seul amorto, au moins les 2 tu peux pas avoir un vieux a droit et un neuf a gauche.
Bas de caisse rouillés, c'est quant même du boulot.

Pare contre si le moteur est bon et tous les sérvices correctement suivis, courroie faite etc.. a voir.

Si non option 2 (plus chiante je l'accorde) prendre une autres caisse moins cher en attendant et faire pêter la mr quant t'aura un peux plus de moyen.
J'ai commencer avec mon ek3 entre autre pour sa, sauf que je l'ai toujours car toujours pas le budget pour l'ek4 ou plus gros...><

Si t'a un coins pour bricolé, et que tu te sens de faire cette amorto et la rouille, tente le coup mais tu sera que c'est pas sans risque.

Sur autoscout il y en a rien que 5 entre 999.- a 2200.- Sans indiscretion sa serai quoi ton budget max ? si ont vois qq chose

Edit; Je suis tomber sur sa en cherchant hahahaha un kit pour ta futur mr
http://www.tutti.ch/fribourg/vehicules/ ... 733191.htm

La rouge je sais qu'elle a quelques travaux a fair mais comme tu dit bien elle a le problème de la rouille et c'est ce facteur là qui me préoccupe... Si c'est de la rouille superficielle ca irai sans trop de problème mais autrement si il faut commencer à couper et souder un patch ca devien compliqué et je devrai me fair aider...
Par contre le fait positif et que j'aurai la possibilité de travailler chez un amis qui à deux lift et pas mal d'équipement
Pour l'instant je pense que c'est mieu continuer a y penser jusqu'à l'année prochène

Tu changes pas l'amorto, tu laisses la rouille et tu mets le kit. Diiireect !

De quel kit tu parle??

[greenek]

Tu changes pas l'amorto, tu laisses la rouille et tu mets le kit. Diiireect !

De quel kit tu parle??[/quote]

Je pense des combiné filetée.

Vas la voir, et si t'a un pote carrossier qu'il vienne, il pourra estimer les travaux.

Patience, et cherche bien. Je sais c'est dur de pas sauter sur la première occaz quant ont en a envie. ^^

[m4tx]

Non je parlais du kit lambo degueulasse, pour rigoler ofkourse

Si t'as moyen de bosser avec un lift, que ton pote a du matériel et que la rouille n'est pas trop étendue... Meme perforante c'est pas tant un problème. Parole d'ancien possesseur d'une Crx surnomée "le Gruyère"

[greenek]

haha t'a vue le kit de ouf.

[kev26]

fait gaffe a la segmentation dessus qui est tres fragiles et les joints de queu de soupapes, c est des moteurs yamaha dedans et ils consomme souvent de l huile alors conseil surveille bien si tu veut en acheter une, sinon elles sont superbe

[Froggy]

Y en a plusieurs sur le forum, check et fait leur un mp

[devil666]

La rouge est pourrie et la bleu est matraquée donc je déconseille, par contre celle du liens de Steph1800 a l'air en bon état, a voir.

Je te conseil de regarder en suisse allemande, ils ont de jolie caisse en meilleurs états et moins cher que en romandie

J'ai acheté ma dernière celica vers berne, avec l'aide d'un ami qui a fais le traducteur parce que moi et l'allemand ça fais 100

Par exemple:

http://www.autoscout24.ch/fr/d/toyota-m ... earto=1999

http://www.autoscout24.ch/fr/d/toyota-m ... earto=1999

Comme l'a bien dit kev26, Chez Toy les moteurs 3S ont des soucis de conso d'huile mais ne t'en fais pas, par expérience je peux te dire que c'est solide comme block moteur, j'en suis pas a ma première Toy avec ce moteur, j'ai une celica turbo de '90 avec 305'000 km qui en a fais transpirer plus d'un au tessin

[Sputznik]

Salut,

J'ai lu en vitesse ce post. Etant possesseur de cette merveille avec 205000 kil, les frais que tu risque d'avoir sont le joint de culasse (sec à cause des années), la courrois je pense presque inévitable (chaque 6 ans), la rouille sur les bas de caisse c'est standard comme souci (comme la rouille sous les ailes des Impreza gt), sinon la consommation d'huile c'est normale mais si tu dois mettre un litre chaque 500 faudrait vraiment s'en inquiété.

Si tu as d'autre question sans souci en MP.