SwissJDM.ch

Bonjour tout le monde,

Je suis d'accord avec vous, ce n'est pas JDM, mais pour moi c'est juste LA VOITURE qui me donne la chair de poule.

Ceux qui nous suivent sur Facebook, on appris cet après midi une nouvelle incroyable pour notre jeune entreprise. Et oui notre rêve va se réaliser la semaine prochaine et durer 2 semaines, elle a pour nom F40, la dernière ferrari sous l'ère de Monsieur Enzo
Notre joli bébé n'est pas un modèle de salon ou de cave. Elle roule sur route mais aussi sur circuit. Cela veut dire qu'elle a du vécu, des petits accrochages, des reprises de peinture aléatoires, etc...

Nous la recevrons la semaine prochaine et je souhaite vous faire vivre de plus près cette expérience unique pour nous mais je pense le rêve de beaucoup de passionné de voiture.
Pour vous planter le décors:
1987- 92, 1300 exemplaires, 8 cylindres, bi-turbo, 3l , 475 chevaux, 1088 kilos à vide!!! merci le kevlar hé oui toute la carrosserie est en fibre qui a pompé une bonne partie de vernis sur notre exemplaire.
Estimée environ 1'300'000 à 1'500'000 chf....

Le traitement dont elle va avoir le droit:
polissage complet avec un peu de wet sanding. Et surtout j'ai la chance de pouvoir reposer la nouvelle céramique Gtechniq que je vous avais présenté lors du projet sur la FK2 rouge

Je posterai photos et commentaire tout au long du projet un peu chaque jour et avec cette fois ci des photos qui tiennent la route et quelques vidéos d'avant - après histoire de vous immerger au mieux dans cette aventure

Pour fêter tout cela, nous ferons des offres sur les produits utilisés lors de cette rénovation
Sur ces belles nouvelles, je vous souhaite un très bon week end

Raphael

Je me rejouis de voir tout ca, le truc qu'on a tous eu en poster.

Incroyable ! Grosse pression ou ça va ?

J'aime bosser avec la pression mais la c'est vrai que c'est un peu mission suicide au vus des rayes, impacts, retouche de peinture façon maçonnerie
et la peinture est tellement fine que sur les capuchons de réservoir on voit la lumière a travers... et tout est en fibre, donc si tu chauffes trop ben ça part en sucette et que la voiture vaut juste 1'300'000 a 1'500'000 et que je n'ai juste pas le droit a l'erreur... donc grosse grosse pression et la j'ai quand meme pour la première fois de ma vie la boule au ventre... mais cela va aller ou pas ....

Premier resutlat demain fin de journée

Et voilà le grand jour du début de cette aventure est arrivé:

Les photos du départ:








Première étape comme toujours le lavage:


on attaque par une décontamination ferreuse sur les jantes avec le dragon's breath, aidé du pinceau de chez Valetpro










Ensuite on passe au pré lavage mousse:



Snow foam de chez nous et advanced snow foam de chez Valetpro





Bilbery pour les jantes en dilution 1:6












On rince le tout à la douchette, je n'aurai pas utilisé le karcher car sur ces mamies, le karcher est bien trop puissant.

On sèche avec notre fameuse Microfibre de séchage Aqua déluxe de chez Auto finesse par tamponnage pour éviter de rajouter des micro raies








A demain

Wow comme les jantes sont deja revenue pour l'age !

et encore je pourrai les polir mais faudrait demonter les pneus et les séparer. Et on ne peut pas mettre une F40 sur un crique comme une autre Fiat

Donc voici la suite de notre aventure.
Au programme du jour polissage. Depuis toujours, j'ai commencé par le capot avant de la voiture. Ben pas cette fois si car je vois la trame du kevlar au travers de la peinture et vu les marques qu'il y'a et que c'est du 2K je préfère commencer par le toit ou la peinture semple être plus épaisse, mais les marques très très profonde.
Dans le stress, (la aussi c'est bien la première fois de ma vie que je stresse pour bosser) j'ai pas pris les photos des wet sanding du toit... Et oui y a des grands malades qui poncent sans savoir quelle est l épaisseur de la peinture sur une voiture valant 2,3 twingo :p
Donc j'ai commence au 1500, 3000 et 6000 entre 2 et 3 passes de chaque. Cette fois ci je n'ai pas utilise les trisact mais les abralions (sympa a utiliser) .
Ensuite polish au 400 (car je ne veux pas faire toute la voiture au ponçage et que le 300 sera trop fort pour certaine partie et que je veux que la brillance soit uniforme donc même traitement partout. Ceci avec le PAD bleu (vite transforme en rouge) HDO de lake country.
La aussi entre 3 et 4 passes pour tout enlever.
Ensuite menzerna 2200 (pad HDO orange) et 3800 (pad HDO noir).
A savoir que les PAD doivent être nettoyé souvent vu que la peinture est du 2K. Je ferai une action une fois le polissage fini: pour les premières commandes: un pad de F40 non lave sera en cadeau :p :p
Place aux photos :














Bonne soirée et a demain

putain ce que c'est beau une f40...

Je payerai pour entendre le bruit du moteur Turbo

Spinose a écrit : ↑

21 sept. 2017 21:20

putain ce que c'est beau une f40...

oh que oui et dire qu'elle a 27 ans...

Froggy a écrit : ↑

21 sept. 2017 21:41

Je payerai pour entendre le bruit du moteur Turbo

combien tu donnes??
ah m#$% j'ai pas les clefs...

voila je pense que le plus dur et derrière moi, je pense que je vais enfin pouvoir prendre du plaisir
J'ai repris les memes bases que hier, mais sans le wet sanding car y avait clairement pas assez de peinture pour m'y aventurer.
Cette fois j'ai du m'avouer vaincu .
Une journée pour faire le capot...















bonne soirée

ton taff comme j'ai dis sur facebook et magnifique... rien a dire et putain que c'est beau une f40..

Fou comme ils ont allégés meme sur la peinture hahaha

Merci pour ton compliment Mikebnr34, mais je ne connais pas ton vrai prénom désolé

Froggy oui, la légèreté à tout prix. Le plus fou est comme le kevlar a bu la peinture

Merci pour ton compliment Mikebnr34, mais je ne connais pas ton vrai prénom désolé

Froggy oui, la légèreté à tout prix. Le plus fou est comme le kevlar a bu la peinture

bonsoir,

voici la suite des événements

https://www.youtube.com/watch?v=T8pZKZKo-S8

Et en image cela donne:

















bonne soirée tout le monde, moi je vais me coucher :p

Voici les photos de hier, oui je suis un peu à la bourre...

J'avais présenté le dégraissant de Dodo Juice y a quelques temps en arrière. J'avais promis que je ferai une démo, chose faite:

https://www.rp-detailing.ch/fr/home/235 ... 500ml.html

27 ans de crasse parti en 2,3 pshit pshit. je dois dire que je suis vraiment bluffé. J'ai aussi testé pour un moteur, rien a dire il dégraisse, laisse un joli rendu sur les plastiques, ne sent pas mauvais, le top




Apres ce moment de détente, on reprend le polissage. J'ai pris en exemple les pas de porte:

Ponçage 1500, 3000 et 6000.
Menzerna 400 et PAD lake country HDO bleu, 2200 et orange et 3800 avec le noir. (comme toujours :p)









un peu de wet sanding en photos (j'avoue que je me suis fait un peu peur...) :








A tout à l'heure, les échappement attendent leur manucure

bonsoir,

ouf le polissage est terminé



place au lavage d'après polissage. Pour rappel, je ne passe que le snow foam, celui de Gtechniq et je passe les pinceaux soigneusement. Ceci bien sur pour ne pas faire de micro rayes











demain grosse journee

super job!

Tu fais comment avec le moteur? Elle es pas complètement ouverte la vitre arriéré?

Merci beaucoup
oui la vitre est complètement ouverte. C'est relativement etanche, mais sur une voiture comme celle ci j ai banni le Karcher donc je limite beaucoup les soucis.
Et vu que je la deplace sur des roulettes je ne sais pas si elle démarre on verra demain matin

et voici les photos du final:

après environ 80h de travail














comme toujours, la video viendra prochainement mais cette fois ci y en aura 2
encore merci pour votre soutient
j'espère que ce reportage vous aura plus

S'est juste incroyable comme elle est brillant! On dirait une Bburago (aussi parce-que une F40 je l'ai vue seulement dans cette taille)!

Il y a des taches au dessus de la lame avant (avant-dernière photo) ou c'est quoi?


Bravo!

Magnifique, et le degraissant dodo juice a l'air top

Merci Froggy

oui le dégraissant est vraiment top plus la graisse est vieille, meilleur est le résultat