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Voilà le facelift de la BRZ pour fin d'année

http://www.guideautoweb.com/articles/38 ... -brz-2017/




Je la trouve sympa cette version phase 2. A voir si le moteur est mieux pour les maigre +5ch de plus (suspensions revue également)

Vos avis ?

c'est une joli voiture, mon père en avait une.
le leger restilage est sympa et les pièces proposée on l'air sympa.

au niveau châssis elle est vraiment top, par contre niveau moteur, même si le journaliste dit que c'est suffisant, c'est qu'il a jamais dépassé une autre voiture sur un col par exemple...et sur circuit j'en avais une devant moi, ben ça marche pas des masse...pour mon avis perso...

et faut dire aussi la vérité, 80% de ces BRZ sorte seulement entre 160 et 180cv...alors de ce côté là, c'est clair que si tu tombe sur un modèle où il manque 30cv, je veut bien comprendre que les gens ce pleigne que ça manque de puissance.
( tape dyno BRZ sur le net, tu tombe à la renverse quand tu voit certaine ce qu'elle sorte en puissance...surtout au prix vendu)

j'ai pas eu le temps de passer celle de mon père au banc, mais c'est clair qu'elle avait jamais les 200cv....

Comparé a l'actuelle, elle a quelques petites modif bien sympa! j'aimerai bien le nouveau compteur !! et j'adore le nouvel aileron ^^ le point positif c'est que certaines pièces seront certainement compatible avec l'ancienne ^^

après le débat du "elle a pas assez de chevaux" c'est personnel... un pote avec ca GT86 a Bresse c'est éclaté comme un dingue... il poussais au cul les STi et autres turbo... hormis dans les lignes droite ou il se fesais relativement posé... ok pas d'origine niveau chassis mais moteur stock.

Alors oui pour faire "la course" c'est pas un foudre... mais pour s'éclater au volant c'est une turie!! un chassis au top ! et le moteur si tu t'en sert correctement ( au dela de 4500Tr) ca va vraiment pas mal!!

La puissance est un éternel débat, mais je me suis mieux amusé avec ma civic à 150ch sur circuit que bien des gens avec 2x ma puissance.
Après si on veut dépasser sans rétrograder faut ptetre prendre un 6cylindres ou une caisse turbo mais c'est pas le débat.
Les photos sont trompeuses car pas à l'arrêt.

Mais le design à l'air top

Franchement j'ai déjà hésiter sans mentir 3-4x à m'en prendre une (avant et après la WRX STI). A sa sortie en 2012, j'ai attendu en vain qu'une version STI sorte. C'est vrai qu'a présent on peut même l'avoir homologuée en turbo (un pote l'a fait mais franchement j'ai pas la tête à mettre + CHF 10'000 dans une prepa). Peut-être que les 5ch supplémentaires et le travail fait dessus feront qu'elle a réellement 200ch cette fois ?

Son prix en 2012 c'était du foutage de gueule aussi + 40'000.- et maintenant tu les as pour moins de 35'000.- ! Voir 30 tickets en import. A voir la phase II quel prix avec quel équipement ils vont la proposer... ?