GT-R GL Racing
Posté : 01 sept. 2015 10:04
GL Racing a passé de nombreuses années à préparer les Lancer Evolution. Désormais ce préparateur tricolore s'oriente de plus en plus vers la Nissan GT-R. Exemple avec cette dernière réalisation dépassant les 1000 chevaux.
GL Racing n'en est pas à son coup d'essai sur la Nissan GT-R. Après avoir réalisé plusieurs exemplaires dépassant les 700 chevaux, un modèle de plus de 900 chevaux roulant pratiquement tous les jours, l'enseigne a été contactée par un client souhaitant avoir une puissance à « 4 chiffres » sans que cela nécessite l'utilisation d'un carburant spécifique ou de l'E85.
Pour arriver à un tel résultat le moteur 6 cylindres a été entièrement revu avec une augmentation de la cylindrées à 4,1l et le remplacement de la majorité des internes (vilebrequin, bielles etc...) sans oublier les gros turbos, échangeurs, les injecteurs 1000cc, la ligne d'échappement Akrapovic, une gestion EcuTek etc.
Les puissances obtenues sont assez impressionnantes :
1.2bar 696Cv et 793Nm
1.4bar 776Cv et 842Nm
1.6bar 837Cv et 888Nm
1.8bar 900Cv et 992Nm
2.1bar 1004Cv et 1084Nm
Logiquement la transmission a totalement été revue afin de digérer ce surplus de puissance et de couple.
Il existe bien évidement des GT-R plus puissantes, notamment cet exemplaire de 1700 ch, mais ce type de projet est tellement rare en France que l'on s'en félicite logiquement.
Source:Caradisiac
GL Racing n'en est pas à son coup d'essai sur la Nissan GT-R. Après avoir réalisé plusieurs exemplaires dépassant les 700 chevaux, un modèle de plus de 900 chevaux roulant pratiquement tous les jours, l'enseigne a été contactée par un client souhaitant avoir une puissance à « 4 chiffres » sans que cela nécessite l'utilisation d'un carburant spécifique ou de l'E85.
Pour arriver à un tel résultat le moteur 6 cylindres a été entièrement revu avec une augmentation de la cylindrées à 4,1l et le remplacement de la majorité des internes (vilebrequin, bielles etc...) sans oublier les gros turbos, échangeurs, les injecteurs 1000cc, la ligne d'échappement Akrapovic, une gestion EcuTek etc.
Les puissances obtenues sont assez impressionnantes :
1.2bar 696Cv et 793Nm
1.4bar 776Cv et 842Nm
1.6bar 837Cv et 888Nm
1.8bar 900Cv et 992Nm
2.1bar 1004Cv et 1084Nm
Logiquement la transmission a totalement été revue afin de digérer ce surplus de puissance et de couple.
Il existe bien évidement des GT-R plus puissantes, notamment cet exemplaire de 1700 ch, mais ce type de projet est tellement rare en France que l'on s'en félicite logiquement.
Source:Caradisiac