SwissJDM.ch

Bonjour à tous!

Je me pose la question si c’est le cas de changer la crépine originelle, car en internet on en vois tellement beaucoup de cassées que j’ai un peu peur que la mienne fasse cette fin.

Je me demande quand-même : est-ce que c’est le cas aussi sur un moteur originel (et il va le rester)?
Que je sache seulement Killer B fais une crépine pour EJ25. Vous en connaissez des autres ?

C'est une loterie. Elle peut tenir sans soucis la durée de vie de la voiture comme elle peut casser dès le début.

KillerB reste une des meilleure qualité/prix. Les autres nécessite souvent de passer en carter 2.0l

vu le nombre de moteurs cassés à cause de la crépine je ne hésiterais pas à la changer!

Merci pour les réponses

C‘est à-peu-près ce que j’imaginais.

C’est pour ça que j’ai aussi cherché un peu sur le Web et j’ai pu trouver les infos d’installation sur le site officiel de Killer B…c’est plus de travail que j’imaginais et c’est définitivement pas un travail pour moi.

Je vais peut-être faire ça avec la prochaine vidange (dans env. 4’000km).
Pour la vidange j’aurais amené la voiture chez Subaru a Brügg, mais pour faire aussi la crépine je ne sais pas…peut être c’est mieux un préparateur.

Vous en connaissez dans les alentours de Bienne ?

Merci le peuple de SwissJDM !

Rien de bien sorcier pour la changer. Juste très chiant de réussir à décoller le carter d'huile. N'importe quel garage est capable de le faire.

tarhan a écrit : chez Subaru a Brügg

a 200m de mon taf...

J'ai toujours celle d'origine et pour le moment aucuns soucis, je touche du bois.
La voiture vient de passer les 50000km !

La mienne en a 87000.
Surtout le fait que je ne sais pas exactement comment la voiture a été utilisée par les anciens propriétaires(2) me pousse à la changer.

-- 04 Mar 2015 22:03 --

SolarSoul a écrit :

tarhan a écrit : chez Subaru a Brügg

a 200m de mon taf...

Tu es chez qui si je peux me permettre?

Tu as des liens stp ? (de la pièce et du montage)

J'ai celle d'origine mais mon bloc a été refait à 30'000 km (casse moteur mais je ne sais pas la cause). Ancien proprio étant un mécano Subaru il m'a dit avoir vérifié la crépine lors du dernier service et qu'elle est bonne. Si c'est du pipo ou pas je sais pas mais j'hésite à la changer aussi lors de ma prochaine vidange...

Subaru n'aurait pas installé une renforcée pour corriger le problème ensuite ? Quand même hallucinant un défaut pareil...

Rien n'a été fait par Subaru.

La vérifier sans ouvrir le carter, quasi impossible (caméra endoscopique possible).

La pièce vaut dans les 250frs et faut compter facilement 3h30-4h pour la faire (en même temps qu'une vidange).

Il faut lever le moteur de 4-5cm pour sortir le carter, ensuite se dire chier a le décoller et nettoyer le plan de joint. La crépine en elle-même c'est 4 vis...

Quand on pense que Subaru a fait une économie de CHF 250.-

Ah ouais 3h de boulot sans compter la vidange alors... la pièce n'est pas super cher mais faut compter + du double en MO pour le montage (dans un garage je veux dire). Si qqun a la lien de la pièce livrable en Suisse je suis preneur

Sur Google en cherchant vite j'ai trouvé celle ci: http://www.xtrem-parts.ch/store/product ... cts_id=893

Xtrem Parts est un bon pour les pieces sub, rapide et de confiance a de bons prix

tarhan a écrit :

SolarSoul a écrit :

tarhan a écrit : chez Subaru a Brügg

a 200m de mon taf...

Tu es chez qui si je peux me permettre?

Quote-ception...
Je suis chez JAG, de l'autre coté de la semi-autoroute...

Autocouture et montage possible chez eux aussi

stuntman46 a écrit :Autocouture et montage possible chez eux aussi

Ils sont on peu loin pour moi.

Stef1800 a écrit :Tu as des liens stp ? (de la pièce et du montage)

J'ai celle d'origine mais mon bloc a été refait à 30'000 km (casse moteur mais je ne sais pas la cause). Ancien proprio étant un mécano Subaru il m'a dit avoir vérifié la crépine lors du dernier service et qu'elle est bonne. Si c'est du pipo ou pas je sais pas mais j'hésite à la changer aussi lors de ma prochaine vidange...

Subaru n'aurait pas installé une renforcée pour corriger le problème ensuite ? Quand même hallucinant un défaut pareil...

Les autres t'on bien expliqué.

Subaru n'a jamais fait face au problème. En gros ceux qui cassent à cause de ça il vont directement refaire/renforcer le moteur.

Sur le site à Killer B j’ai trouvé les instructions :
http://www.killerbmotorsport.com/index_ ... ctions.htm

Même amazon.com vend cette crépine, mais en Suisse j’e n’ai pas trouvé d’autres que celle que t’as posté. Sur les sites pas suisses j’en ai trouvé pour environ 160$, mais après il faut compter la douane et les frais de la poste.

Je suis troisième propriétaire et d’après le deuxième elle n’a jamais eu un problème et elle était toute originelle (sauf échappement).
Je pense que crépine et freins (WRX) sont deux trucs qu'il faut changer.

Merci. Si je compte garder ma STI encore quelques temps je vais le faire je pense lors de mon prochain service alors (qui arrive bientôt d'ailleurs...)

Bon je pense commander la crépine d'huile KillerB chez Stef-design avec le kit vidange d'huile Motul 300V 10w40. Ils ont des bons prix ! Vous avez des retours de ce fournisseurs ?

Je compte livrer en France via une connaissance donc ca vaut la peine, la crépine est à 180 euros et les frais de port 15e environ.

Ils sont pas mal, surtout si tu livre en France!

J'ai vu que pour la Suisse ils enlèvent la TVA française mais ils risquent de me taxer ensuite dans les frais de douane surtout que je risque de commander 10 litres d'huile en tout (vidange moteur, boite et pont)...

attention si tu utilise ta sub l hiver la 10w40 c est pas le top

Je mettais de la 5w40 dans la GT

looping pong a écrit :attention si tu utilise ta sub l hiver la 10w40 c est pas le top

- 20° max, j'habite en plaine sa devrait aller (et elle dors dans un garage)

15w50 uniquement dans la mienne

Reçu ma crépine KillerB, ca à l'air du matos costaud. Manque plus que le montage pour avoir la conscience tranquille