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Bon soir que me conseiller vous pour rabaisser mon fn2

des tiges filetées....

tout depend de l'utilisation...si c'est pour du projet parking/street/race? et surtout du budget

Amortisseur ressort ça va aussi étant donné que 95% régleront jamais la hauteur

Si tu prends des filletees prends pas du bas de gamme. Sinon alors autant mettre des ressort court et des bon amortisseurs ça te reviendra le meme prix que des filletees bas de gamme..

Moi c es pour faire du circuit par la suite. Alors vous me conseiller quoi
Bonne soirée

amortisseurs Koni FSD ou Bilstein B8 avec ressort Eibach ou H&R.

pour les spécificités des FSD regarde sur le net.


en tout cas je fait 5 a 6 sorties par année sur circuit avec ma voiture personnel et ça me convient comme setup.


apres c'est comme tout, l'épaisseur du porte-monnaie fait le reste....

-- 14 Nov 2014 23:20 --

Froggy a écrit :Amortisseur ressort ça va aussi étant donné que 95% régleront jamais la hauteur

99.9%

J'ai amorto bilstein B8 et ressorts h&r sur mon ep3 et franchement c'est plustot efficace... Après pour du circuit si tu veux aller plus bas il faudra des filetees.

J ai des filletes bc racing moyen de gamme....et j en suis tres content. Mieux que les kw v1

Amortisseurs KYB ou Koni, et ressorts Hr, ou Tein. Les amortisseurs sont réglables suivant les modèles

Pour les amortos les kayaba ils étaient top mais ils font plus que du OEM maintenant... Et koni jamais essayé mais ils en disent pas tellement du bien...

Tu les a acheté où tes B8 Fox? Je cherchais aussi un setup du style pour ma EP3.

Chez Freama à Martigny mais ils peuvent te les commander un peu partout...

Ok.Et t'as payé ça combien? Si c'est pas trop indiscret.

Je sais plus exactement mais autour de 1100.- il me semble...

Kw il font du bon matos ou pas

Le variant 2 sont pas mal...

les v1 c est que pour la route...sur circuit ça pompe trop.

Avis perso kw c est cher pour ce que c est.

Je serai toi je regarderai chez bilstein pss16 ou tein et si t as un budget un peu short...bc racing

Si tu sais pas quoi choisir avec tout les setup possible, ben tu va voir un pro des amortisseurs comme Arepa Racing a Sion, il pourra que mieux te conseillé....il est préparateur rallye et spécialiste amorto depuis plus de 20 ans.

Fais aussi un tour sur le forum CTR team beaucoup font du circuit et tu trouveras plus d'infos.

Kyb font tjrs pour les sti j'ai ça sur ma GT

Ouais mais tu les as commandé quand ? Ils y a 6 mois kayaba m'ont dit qu'ils fesaient plus les agx à gaz ils font plus que du OEM de remplacement en tout cas pour l'Europe parce qu'il y a trop de concurrence... Pour l'ep3 en tout cas pas moyen d'avoir les agx.

C'est pas de agx, mais bien mieux que les origines, le piston est 2x plus gros. (modèles por les STi 6 à la base)

Ouais mais avec un tarage pour monter des ressorts court? C'est ça le soucis... Ils font plus que du remplacement de l'origine mais plus de gamme sport (en tout cas pour la civic) donc voilà autant laisser les amortos d'origine si c'est pour monter quelque chose qui est pas fait pour travailler avec des ressorts court...

Regarde sur le site kayaba pour FN2, ep3 il y a plus rien même pour ek4 alors qu'a l'époque j'en avait acheté des AGX...

http://www.kyb-europe.com/catalogue.asp

J'ai des BC Racing sur la mienne, je les trouve top

Maintenant, à voir sur le long terme mais sur piste, c'est déjà largement mieux que le setup d'origine

Faudra bien regarder ailleurs que chez KYB du coup, genre Koni Bilstein ou tokico blue

Froggy a écrit :Amortisseur ressort ça va aussi étant donné que 95% régleront jamais la hauteur

tout a fait d'acore avec toi

mais genre des bon ressort genre H&R tu peut descendre jusqu’à combien ? puis avec amortisseur réglabe combien ?