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Salut,
Voila je me posais une question, sur ma civic, j'ai l impression que ma direction devient de plus en plus " imprécise ", et j'ai l impression que quand je tien le volant, j'ai comme un leger jeux ( volant droit, je fais des petits gauche droite la voiture bouge pas ). a l'arrêt quand je tourne les roues ca grince beaucoup aussi .
Le liquide et remplis, mais il a pas l'air tout neuf ( il est très foncé ).
Hier j'ai changé mon liquide d'embrayage ( mon embrayage va mieux maintenant ) je me demandais si ont pouvais purgé le liquide de direction (si oui, ont procède comme pour l'embrayage ?) .
Des idée ?

Merci

Je suis pas un grand specialiste mais change deja le liquide et verifie si ta pompe de direction assiste ne fuie pas moi elle fuyai sur ma sub et sa fesai pareil

sti2003 a écrit :Je suis pas un grand specialiste mais change deja le liquide et verifie si ta pompe de direction assiste ne fuie pas moi elle fuyai sur ma sub et sa fesai pareil

Salut, je pense pas qu'elle fuie vu que je n'ai jamais remis de liquide,
Mais je pense déja le changer, est ce que tu aurais une idée d'ou ce trouve la vis de purge? j'imagine sur le verin de la direction, donc obliger de lever la voiture?

Merci

Alors malheureusement je peux pas t aide je connai pas tro honda faudrai demande a un des taliban hondaiste ! mais je pense que oui sans dire de betise ! mais je te garanti rien moi

Faut débrancher ume durite sur la crémaillère et remettre. Ça pue c'est une huile Rouge, de l'ATF sauf erreur

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-- 28 Mar 2014 10:54 --

Froggy a écrit :Faut débrancher ume durite sur la crémaillère et remettre. Ça pue c'est une huile Rouge, de l'ATF sauf erreur

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Bon alors en fouillant, Le Workshop pour mb6 j 'ai trouvé qu'il doit y avoir max 1cm de jeux dans le volant, donc la j'ai plus, bon c'est pas une voiture neuve donc j imagine bien qu'il peut en avoir un peut...
Ensuite pour la vidange en gros j'ai compris ca ( c'est en anglais ) il faut enlever le tuyaux qui arrive dans le bocal de liquide, lui racorder une petite durite, et amener ca ou l'on veut mettre le vieux liquide, ( bouteille pet ) ensuite allumer le moteur braquer le volant a fond, gauche droite ect jusqu'a qu il n y aie plus de liquide qui sorte., éteindre rebrancher la chez la durite remplir le nouveau liquide, démarer et le tour est joué.
Ca vous parait juste?
Ca te parait juste Froggy cette méthode ?
Mon huile est noire

Merci

-- 28 Mar 2014 11:23 --

Oui,

Si t'as du jeu, voiture a l'arret, c'est une bielette de direction qui est morte. Mais ca doit faire clac clac

Froggy a écrit :Oui,

Si t'as du jeu, voiture a l'arret, c'est une bielette de direction qui est morte. Mais ca doit faire clac clac

Salut alors, j'ai fait la vidange du circuit avec la méthode que j'ai postée, très simple a faire et très rapide l'hule qui est sortie était comme celle de l'embrayage que j'ai fais hier, noir très sale..
Je sens que mon volant et denouveau plus souple, mais j'ai toujours l impression d'avoir des bruits dans le train avant...
Faudrait que je fasse vérifier tout les jeux de ma voiture, mais je ne peut pas le faire moi... tu pense que chez honda il demanderait combien pour le faire?
Oubien il faudrait que je trouve quelqu'un d'équipé sur le forum qui a envie de ce faire quelques sous ...

Merci

Contrôler les jeux c'est pas très très dur.
C'est cool si t'as pu purger!

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Froggy a écrit :Contrôler les jeux c'est pas très très dur.
C'est cool si t'as pu purger!


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Surtout que j'ai pas de lift..
Par contre ya quand m^me un truc qui joue pas je suis parti avec ma voiture, au bout de 15 min, direction qui devient très dure, gros couinement dans la direction lorsque je tourne...
Je m'arrête au bord de la route fait aller mon volant a droite a gauche( dure grincement)... et la d'un coup nickel, souple plus un bruit
je repart pis c'est bon mais de temps en temps rebolote...
Peut avoir des coupures de directions assistée ??

merci

La crémaillère à l'air de plus être au top. Check si qqun ici en a une

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Froggy a écrit :La crémaillère à l'air de plus être au top. Check si qqun ici en a une

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Est ce que ca pourrait être la pompe qui fatigue un peut?

Oui ca peut etre les 2, difficile a dire

Froggy a écrit :Oui ca peut etre les 2, difficile a dire

Ya t'il des tests que l'ont peut faire ?
Ce qui est étrange c'est que hier j 'ai du rouler 1h30 en voiture ( en pluisieurs foi ) et ca ne me la pas refait...
Je crois que je vais attendre et regarder comment ca évolue car c'est des pièces qui ne doive pas être donnée...
Mais je peur d'avoir une quelques chose qui me lache pendent que je roule

Merci pour tes conseils Froggy !

Le mieux économiquement est de regarder avec des pieces d'occasion.
Plusieurs personnes ici ont mis en pieces des MB, ca doit se trouver si tu en aura besoin.
Pour le moment regarde comme cela evolue

Froggy a écrit :Le mieux économiquement est de regarder avec des pieces d'occasion.
Plusieurs personnes ici ont mis en pieces des MB, ca doit se trouver si tu en aura besoin.
Pour le moment regarde comme cela evolue

Ce que je vais faire

Merci

j'avais la même chose sur la mienne, pour avoir une direction plus précise faudrait mettre celle d'une ITR

Après quelques jours et quelques km parcouru, ma direction fonctionne normalement plus eu de soucis

peut etre ca venait de ton vieux liquide, et il devait en manquer

Froggy a écrit :peut etre ca venait de ton vieux liquide, et il devait en manquer

Je pense que c'est ça, en tout cas je lui ai changer le liquide DA, d'embrayage plus une petite vidange et filtre a huile ca lui a pas fait de mal