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Les Américains ont de la chance, ils pourront bientôt commander un CR-Z bien plus puissant que l'original, et non pas par un préparateur, mais bien par la voie officielle. HPD (Honda Performance Development) vient en effet de présenter le CR-Z compressé, qui développe 190 ch.



Jusqu'ici, la principale reproche faite au CR-Z, c'est son manque de puissance. Honda a voulu faire du sport à la sauce hybride, mais certains pensaient encore que le mix des genres était raté et qu'il manquait une poignée de chevaux au CR-Z pour vraiment séduire totalement. Et si en France nous n'aurons pas droit à mieux, nos amis Américains pourront eux bientôt commander un CR-Z musclé préparé par le département sport USA Honda, j'ai nommé HPD (Honda Performance Development).

HPD a modifié beaucoup de choses sous le capot du CR-Z : nouvel échappement, nouvelle admission, injecteurs modifiés ou encore reprogrammation du calculateur, tout a été fait pour optimiser la mécanique du quatre cylindres 1.5 i-VTEC. Si l'on rajoute à cela la présence d'un compresseur, on comprend mieux la nouvelle fiche technique de ce CR-Z, qui annonce 190 ch et 230 Nm de couple max. HPD parle maintenant d'un 0 à 100 km/h en 7 secondes environ, ce qui change complètement la donne.

Mais le cœur de la bête n'est pas la seule évolution notable. HPD a en effet inséré un différentiel autobloquant et un nouvel embrayage pour encaisser les newton-mètres supplémentaires résultant de cette préparation. Côté suspensions, la recette est également changée puisque ce CR-Z est plus bas, mais peut aussi compter sur un amortissement plus ferme et des freins plus importants.

HPD commercialisera cet ensemble sous la forme d'un kit. Chaque client pourra, en plus de la préparation de base, choisir ses options (nouveaux freins, nouveau kit carrosserie...). Si l'acheteur opte pour le tout, le CR-Z reviendrait alors à environ à 30 000 dollars outre-Altantique. Et si vous vous posiez la question, sachez que ce CR-Z ne sera pas proposé en Europe.







Source

C'est franchement bien de proposer des kits comme ça, mais d'origine y a des pédales?!?!?

WTF 190 & 230nm avec un kit compresseur !?!?!

Je trouve marrant pour dire que c'est honda qui propose.

Au lieu de 139ch je trouve pas mal

Nosferatu a écrit :C'est franchement bien de proposer des kits comme ça, mais d'origine y a des pédales?!?!?

WTF 190 & 230nm avec un kit compresseur !?!?!

Tu as testé?
D'origine, c'est encore assez surprenant le couple que vient rajouter le moteur électrique. Respectable pour un 1.5!!

Et 190 chevaux, 230 Nm, je trouve ça très bien pour une petite sportive! Les concurrentes sortent pas beaucoup plus
Ya des freins, des suspattes, très bien! Je testerais volontiers.

...Moderated...

Comme c'est le cas pour toute bagnole couplée à un moteur électrique.

Non pas essayé, je me suis juste installé dedans à une expo, entre ça, les chiffres misérables annoncés (en dehors de la conso) et le placement du véhicule complètement hors norme, c'est le genre de caisse qui n'a absolument aucun intérêt à mes yeux (ni voiture de sport, ni fun, ni pratique, en gros sans faire valoir).
De plus, si c'est pour finir dans un truc pseudo écolo (à fort pouvoir polluant à retardement), je préfère miser sur une full électrique qui a de la gueule...

Voilà, je trouve dommage, à ses débuts je m'attendais à un revival de la CR-X.