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Holla, je voudrais savoir si c'est homologué (ou si c'est pas homologué mais à l'expertise ils voient rien) de mettre un moteur d'Intergra dans une civic EG6?
Et je voudrais savoir aussi quelle modification il faudrais faire (admission ? echapement ? toche électrique ? transmission ?)
Merci d'avance pour vos réponses

Je l'ai fait dans mon EG jaune, regarde le post:

viewtopic.php?f=21&t=170

Si ta des questions, je l'ai expertisée comme tu la vois a la fin, avec 2 3 bricoles en moins

Ta jamais remarqué qu'il vérifie toujours ton numéro moteur à l'expertise??

Donc de la à dire qu'il voie rien...

En plus c'est pas comme si le n° moteur était bien visible sur les B

Il ne vérifie jamais le n° tu veux dire, j'étais a coté de lui et je lui ai demandé ce qu'il regardais sous un capot, il contrôle le n° de châssis pour savoir si tu présente le bon véhicule, et il regarde que la batterie est fixée!

Le moteur tu peux le changer, et le type moteur étais écrit B16A2

de prodrive: "Ta jamais remarqué qu'il vérifie toujours ton numéro moteur à l'expertise??

Donc de la à dire qu'il voie rien...

En plus c'est pas comme si le n° moteur était bien visible sur les B"

De 1 il ne verifie pratiquement jamais le n moteur à moins qu'il soit facilement visible, de 2 j'ais pas dis qu'ils ne voient rien c'était une question.

Tu comprendra que je ne répondrais pas a cette question

vous fêtes en sorte que le numéro soit bien oxydé

ils contrôlent casi jamais, d'ailleur lorsque je prépare des voitures a l'expertise maintenant, je ne nettoie meme plus le numéro moteur

Bonjour à tous

Moi j ai passé le controle avec un b18c6 sur mon eg6 sur vaud à la blecherette et je me suis fait denoncer peu de temps apres à fribourg et je me suis fait coller alors au service autos à fribourg ils connaissent maintenant

b18c6 a écrit :Bonjour à tous

Moi j ai passé le controle avec un b18c6 sur mon eg6 sur vaud à la blecherette et je me suis fait denoncer peu de temps apres à fribourg et je me suis fait coller alors au service autos à fribourg ils connaissent maintenant

Ah c'est toi qui avais la blanche ?

c'est moi qui suit venu chercher ton cardant gauche !!

b18c6 a écrit :Bonjour à tous

Moi j ai passé le controle avec un b18c6 sur mon eg6 sur vaud à la blecherette et je me suis fait denoncer peu de temps apres à fribourg et je me suis fait coller alors au service autos à fribourg ils connaissent maintenant

Ils connaissent tout meme !! c'est hallucinant meme les freins av itr passent plus !! fribourg faut oublié les swap non homologuer !

Ben moi j'ai passé avec mes 4 pistons sur ma vieille GM de 94 :

Si la différence n'est pas trop énorme, ca passe, faut leur faire le coup du mouchoire rouge et du gris hihihi
bon ca peut nécessiter 2 passages...suivant le rouge

Si tu leurs fait regarder d'autres detail de la voiture qui sont limite, ils s'attardent pas forcement a des pinces un pet plus grosses

looping pong a écrit :de prodrive: "Ta jamais remarqué qu'il vérifie toujours ton numéro moteur à l'expertise??

Donc de la à dire qu'il voie rien...

En plus c'est pas comme si le n° moteur était bien visible sur les B"

De 1 il ne verifie pratiquement jamais le n moteur à moins qu'il soit facilement visible, de 2 j'ais pas dis qu'ils ne voient rien c'était une question.

Attention les gars certaines conversations ne devraient pas avoir lieu sur un site ouvert a tout le monde.
Pas mal de monde c'est fait dénoncé dernierement alors je vous conseilhe de rester discret sur certains points

tridano a écrit :

looping pong a écrit :de prodrive: "Ta jamais remarqué qu'il vérifie toujours ton numéro moteur à l'expertise??

Donc de la à dire qu'il voie rien...

En plus c'est pas comme si le n° moteur était bien visible sur les B"

De 1 il ne verifie pratiquement jamais le n moteur à moins qu'il soit facilement visible, de 2 j'ais pas dis qu'ils ne voient rien c'était une question.

Attention les gars certaines conversations ne devraient pas avoir lieu sur un site ouvert a tout le monde.
Pas mal de monde c'est fait dénoncé dernierement alors je vous conseilhe de rester discret sur certains points

Javais pas vu sa mon dieu lol effacer moi ca xD

Je peux confirmer que sur Lausanne essayer de passer une Honda swapper c'est devenu quasi impossible... il sont devenus limite maniaque avec les EG... le comble du ridicule, quand j'étais passé avec ma dernière EG4 ils avaient vérifié le moindre numéro frappé sur la caisse et le moteur... avec mon pauvre D15 fatigué j'étais éclaté de rire...
Sinon, je suis a 100% d'accord avec Tridano... nos forum sont des vrais mines d'or pour la maison poulaga, ils ont qu'à se servir...

JDM_Sil14 a écrit :Je peux confirmer que sur Lausanne essayer de passer une Honda swapper c'est devenu quasi impossible... il sont devenus limite maniaque avec les EG... le comble du ridicule, quand j'étais passé avec ma dernière EG4 ils avaient vérifié le moindre numéro frappé sur la caisse et le moteur... avec mon pauvre D15 fatigué j'étais éclaté de rire...
Sinon, je suis a 100% d'accord avec Tridano... nos forum sont des vrais mines d'or pour la maison poulaga, ils ont qu'à se servir...

Juste !! il faut éviter certains sujet je pense et pour ceux qui swap rester discret quoi! autant rester d'origine jai moins de soucis comme ca lol

Pour moi c'est un setup homologuable officielemente et facilement, après libre aux gens de le faire

Froggy a écrit :Pour moi c'est un setup homologuable officielemente et facilement, après libre aux gens de le faire

oui c'est extremement facile a homologuer faut juste les sousous mais y'a aucun soucis de ce coté la ! mnt les gens prefere avoir une autre voiture qui pousse peut etre plus que de faire ca chacun son truc

Leandro a écrit :

Froggy a écrit :Pour moi c'est un setup homologuable officielemente et facilement, après libre aux gens de le faire

oui c'est extremement facile a homologuer faut juste les sousous mais y'a aucun soucis de ce coté la ! mnt les gens prefere avoir une autre voiture qui pousse peut etre plus que de faire ca chacun son truc

Ouais c'est bien sa faut les sousous !! sa coute un bras d'homologuer donc autant prendre une itr

Je suis d'acc avec toi Ju ! Après faut pas avoir la peur du képi !

Davide a écrit :Je suis d'acc avec toi Ju ! Après faut pas avoir la peur du képi !

si tu es homologuer faut pas en avoir peur mnt c'est sur que si tu veux rouler ilegal street la oué bein c'est soit ta du bol soit pas lol

Moi perso j'homologuerai c'est plus chiant plus cher mais tes easy pour rouler tous les jours !!

Et ça coute combien?

Marcotwint_tuga a écrit :Et ça coute combien?

L'hommologation ? + ou - le prix d'une integra d'occase ^^ avec 100'000 km

Juste homologuer.
Et pour une CRX ED9 (130CH) on peut mettre un B16 et qui passe l'expertise?