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J'aime ses "vrais tests" a la topgear

j'avais vue le même genre mais pire sur une plaque de glace en monter! ben les bm audi passait pas par contre le acura oui^^

Il est énorme le CRV nan?

Pareil que fanhonda la vidéo de la glace elle est magnifique aussi.

4x4 Juste pour faire vendre

c'est bien connu que les 4x4 Sub sont des armes de guerre

Ma justy grimpe des montee sur la glace ;p

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Encore un comparatif qui veut absolument rien dire...

au contraire ça veut tout dire

Tout dépends l'utilisation qu'on a d'un 4x4. Pour frimer à Genf pas besoin de capacité de franchissememt

Ca montre juste que le 4x4 Sub est de bonne qualité (ca tous le monde le sait) mais comme souvent il y a un manque de précision...
Rien que les pneus utilisé feront une énorme différence !!
Je prends mon ancien L200 en exemple avec les pneus d'origine : Bridgestone Dueller, Je pense qu'avec 4x4 on et blocage + rampante il serait monté difficilement, j'ai mis pas la suite des Michelin Alpin en même config ca aurait monté sans souci et avec les dernières roues monté dessus : des BF Goodridge MUDTerrain ca doit passer en propulsion....
Donc au final, ce comparatif (promotionnel) n'est pas très indicatif, je trouve.
Et après, comme dis Froggy faut savoir pourquoi tu achètes un 4x4 (franchissement, meilleurs stabilité, pas être emmerdé en hiver,mixte un peu sportif,...), il y a de tout !

Il y a qu'un 4x4 de merde.ça s'appelle ''Golf'' hahha

Intéressant le coup des pneus. Merci Blacktiger

la difference surtout c'est que tout les autres sont pas des 4x4 permanent... c'est l'électronique qui gère le truc... pas la mécanique... si les pneus étais pourri c'est les 4 roues qui patinerai... pas seulement celles de devant...

c'est d'ailleurs le but de la video... montré la différence entre un VRAI 4x4 (permanent) et un 4x4 de ville (électronique) qui s'enclenche/déclenche quand l'éléctro dit qu'il à besoin.

en ce qui concerne la cr-v il faut éteindre le vsa pour avoir plus de traction à l'arrière, testé sur la neige avec la mienne et ça marche!

le but du test n'était pas de montrer que les sub sont meilleures que les autres(même si on à une légère impression que oui ) mais pour montrer l'efficacité d'un 4x4 permanent comparé aux 4x4 adaptatifs... après comme à bien dit Froggy tout dépend de la utilisation du véhicule, si c'est pour rouler en ville et des fois en montagne un 4x4 adaptatif est le premier choix: moins de consommation de carburant et moins d'usure au niveaux des pneus arrière...
de l'autre coté si on cherche un 4x4 pour aller faire du "Collin McCrae" en montagne il faut pas réfléchir 2 fois: 4x4 permanent!!! (perso une sub )

Ou 4x4 avec boite de transfert comme une land rover defender. C'est impressionnant, mais moche

Froggy a écrit :Ou 4x4 avec boite de transfert comme une land rover defender. C'est impressionnant, mais moche

On en a un au boulot. Pas de place pour le bras gauche :/ et les pédales t'as l'impression qu'elle sont décalées sur la gauche. Mais alors dans le terrain c'est l'idéal

Vous etes gentil avec vos 4x4 europeen...


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bitch please

hahaha top gear !!

Ce truc

C'est surtout un test qui veux rien dire...

Par contre la semaine passé ont a sortis un forester de la merde avec un duster au boulot ^^ Fail quoi

Top gear a testé ce 4x4 sans pilote aussi:

Le TerraMax

eymits a écrit :

Froggy a écrit :Ou 4x4 avec boite de transfert comme une land rover defender. C'est impressionnant, mais moche

On en a un au boulot. Pas de place pour le bras gauche :/ et les pédales t'as l'impression qu'elle sont décalées sur la gauche. Mais alors dans le terrain c'est l'idéal

Pour en avoir aussi dans la boite, même chargé, ça grimpe partout..... Pis, si ça veut pas, l'équipe de ligne chaine dans le terrain, et là, plus de soucis

Par contre, nous, au bureau technique, on a un Skoda Yéti. C'est franchement top. Et même dans le terrain, y nous a bien épaté





Celui aussi doit être sympa

...même les 4x4 de fille font moins gay que vos trucs tient...