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salut tout le mondes!!!

n y comprenant rien en loi suisse, j aurais besoin de votre aide pour savoir quel marque de ligne d échappement est homologable en suisse sur civic ep3!!!!!

genre:
ligne buddy club spec 3
mugen twin loop
invidia g200 ( celle la je sais que c est ok)

y a quoi d autre??

bon weekend

ben remus, inoxcar, bastuck, et l'invidia G200, sinon, pas grand chose est homologué, a savoir qu'apres tu peux essayé d'homologué certaine ligne si t'es sure qu'elle font pas beaucoup de bruit, y'a un sujet qui en parle.

la buddy club spec 3....t'oublies direct, c'est une ligne special saigne des oreilles
la mugen twin loop, je sais pas si ca fait beaucoup de bruit, mais bon, au prix de la ligne, tu achètes 2 invidia.

y'avais les sebring hotsteel avant qui allais super bien mais now plus homologuer

je pensais qu il y avait pas mal de ligne homologer...
j vais chercher chez invidia alors
quelqun en a une sur sa civic qui puisse me dire des news about it??

Seul certains silencieux sont homologués pour l'ep3 de nos jours... Les intermédiaires faut oublier. Le seul catback que j'ai trouvé facilement et homologué CH c'est l'invidia g200. Je connais quelqu'un qui a un g200 sur son ep, le son est pas mal mais ça vaut pas un bon gt300 (non-homologué malheureusement)

http://www.rupteur.com/ch-fr/produits/e ... pe-R-147kW

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Un catback c'est justement tout et pas juste le silencieux, ca devient de plus en plus courant que ca soir homologué, et heureusement, c'est pas trop tot

Je trouve justement bizarre qu'un cat-back soit homologué alors qu'un inter ne le soit pas, même avec le muffler d'origine... Si ça ne tenait qu'à moi j'aurai déjà légalisé les lignes en "tube direct" pour les jap.

C'est qu'une question de bruit, le cata est tjrs la donc y a pas de raison que ca s'homologue pas

Expérience personnel, j'ai du Invidia G200 mais sur EK4. Résultat : super contant pour ce qui est du bruit avec charge et en décélération ! Pour les régime constant, casi pas plus de bruit que l'origine ... si quand même un peu mais c'est raisonnable.

Petit point négatif : déçu de la position des pâttes de fixation du central ... Trop décalé et du coup petite modif à faire ... Peut être que ce n'est que ma ligne qui a mal été faite ...

easyrider a écrit :Expérience personnel, j'ai du Invidia G200 mais sur EK4. Résultat : super contant pour ce qui est du bruit avec charge et en décélération ! Pour les régime constant, casi pas plus de bruit que l'origine ... si quand même un peu mais c'est raisonnable.

Petit point négatif : déçu de la position des pâttes de fixation du central ... Trop décalé et du coup petite modif à faire ... Peut être que ce n'est que ma ligne qui a mal été faite ...

dit moi un truc!
j ai trouver une G200 pour ep3 sur le net, neuve pour un prix correct (600 euros), mais le gars n a pas de papier pour l homologuer...
sur le forum on trouve le fameux papier, mais le numéro qui a sur le papier dois correspondre a celui du catback, certe?
la plaquette avec le numéro sur le catback se trouve ou?

Y a un post la dessus deja

J vais laissé tomber l achat du invidia sur le net, j vais l acheter chez rupteur... Comme sa pas de soucis avec l homologation.
Dite moi, on gagne quelques cv avec, ou juste un nouveau son? Lol

des chevaux imaginaires oui,change deja ces collecteurs et la tu veras une difference...

Marcotwint_tuga a écrit :des chevaux imaginaires oui,change deja ces collecteurs et la tu veras une difference...

ok!
mais, CAI + catback + collecteurs = flic au cul ... sa doit faire un bruit terrible non?

au portugal, sur mon eg5 j ai collecteur inox, ligne en 50 interne et filtre avec l entre au parchoque et sa fait saigner les oreilles