SwissJDM.ch

Voilà je suis en train d'essayer de mettre en place une petite journée avec un membre du forum US.

Cette journée permettrai d'évaluer le bruit en DB à votre échappement. Pour ceux qui souhaite circuiser cette année et comme de plus en plus de circuits impose un nombre maxi de DB ( comme à Bresse pa exemple, 95DB ) je pensais que cela pourrait en intéresser plus d'un .

Nous pensions faire ça dans le courant du mois de février sur Neuchâtel, il a tout le matériel nécessaire pour effectuer les mesures .

Plus on est de fou, plus on rit alors bougez vous le cul

La date n'est pas encore définit, j'attends de savoir à peu près combien nous serions mais ce sera un week de février .

C'est ou a Neuchatel? Il y a pas aussi un banc?

Sent by my Galaxy SIII Stickerbombed

Non dutout c'est un particulier

Ok pour moi si y'a pas 2 mètres de neige.

Ca m'arrangerait fin mars perso Mais si vous faites avant pas de soucis Je ferai une prochaine fois.

C'est quelqu'un qui fait ça "à l'année" ou c'est juste qu'il a le matos à ce moment-là?

Ce serait top

Bonne idée ça!! Bon perso la mienne fait pas de bruit, mais c est le soucis de beaucoup de monde sur circuit! J en connais plus d'un qui y sont aller et après un tour dehors!! Alors quand tu fais 5h de route pour aller....

Dutout, il fait ça occasionnellement!

C'est pour ça que l'idéal serait d'être le plus nombreux possible, ça éviterai de lui faire sortir le matos pour rien..

Mumu, tout à fait d'accord avec toi!

Actuellement je suis a 85dB sur l'Evo mais avec la pose du down pipe ça risque d'être limite les 95dB.

Donc ce faire ce petit test pourrait être intéressant.

Test statique ou dynamique? Et quelles finances faut-il prévoir?

En statique certainement.

Pour la question du prix, on en a pas encore parlé mais je pense que la bonne humeur suffira

Hmm j'étais intéressé par un dynamique perso... Mais ça ira quand même, ne serait-ce que pour passer un bon moment

+1 ! Juste voir le prix ^^

question bete mais c'est quoi la différence entre statique et dynamique?!
je serai la reste a voir la date et le prix...

en février ça va être chaud pour moi, de 1 il aura encore trop de neige et 2 mon nouveau catback arrive vers fin février normalement... à voir de ici la!

En statique il y a manque d'inertie, le son est différent quand la voiture roule et a sa masse à tirer

pas besoin j'ai déjà un sonomètre chez moi

+1, j'ai un sonomètre aussi norme EN 60651 avec la méthode me mesure décrite pour les compétitions en suisse (très proche de la mesure effectuée sur circuit).

J'veux pas faire concurrence mais si des proches jurassiens veulent faire le tests, c'est avec plaisir !

En mode statique pas de Vtec, moins de bruit

Il me semble que les mesures sur circuit ne se font que en statique d'ailleurs... C'est le bon plan pour les admi ^^

Malheureusement il y a de plus en plus de test en dynamique, à Bresse j'avais roulé avec quelqu'un qui s'était fait sortir car trop de bruit au changement de rapport avec une séquentielle.
De plus en plus de circuits limites le bruit assez drastiquement

ho merde alors... J'ai jamais eu ca... J'ai eu la cas inverse à Geoparc, ils m'ont fait 3 fois le test et il passait toujours mais dans la ligne droit entre les 2 murret en béton les gens ce bouchais les oreilles avec l'AEM à 9500rpm Et il ne pouvais rien faire parce que le test statique était bon...

Il est a quelle valeur le test dynamique ? a combien de mètre combien de db ?

present volontier =)

-- 24 Déc 2012 16:50 --

present volontier =)

SaXoInBlack a écrit :Malheureusement il y a de plus en plus de test en dynamique, à Bresse j'avais roulé avec quelqu'un qui s'était fait sortir car trop de bruit au changement de rapport avec une séquentielle.
De plus en plus de circuits limites le bruit assez drastiquement

C'est juste!
Voici une info que j'ai pris sur le site trackdays.fr sur le circuit de Bresse.


"Limite sonore sur le Circuit de Bresse
95 dB, mesuré en statique à 60% du régime moteur maxi, à 1m du pot d'échappement dans un axe de 45°. Le circuit se réserve le droit d’être plus restrictif que l’homologation si un véhicule dépasse les 100 dB en dynamique (à l’exception des échappements strictement de série ou d’accord particulier avec la direction du circuit). Néanmoins le circuit refusera systématiquement l’accès aux Ferrari 360 Modena Stradale (sauf si échappement de 360 Modena standard) et Ducati Desmocedici RR."


hahaha j'adore la dernière phrase!

Et les tests DTC se font en dyna aussi, et c'est ça qui m'intéresse

HA ok merci!! C est vrai c est moin drole à l'arret...