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hello a tous

je vous informe que pour ceux qui possede une s2000 et qui serais interesser a poser un compresseur que ce serais possible chez concept r si y'a plusieurs personne il pourrais vite passer a une lhomologuation comme sur la civic! et ce serais 290cv homologué et je vous dit pas en changeant que quelque autre pièces....

enfin ceux qui sont interesser le fasse savoir

Aie aie aie

why?

…ça va chier dans l'ventilo xD

C est bon ça! Mais dieu sait le prix

même titre que la civic environ 8000.-

Beau! Mais c'est pas donné...

en effet ...mais pour ceux qui veulent decider vous vite ^^

Mais est ce que c est que la prépa les 8000.- sans l homologation?

Parce qu une intégra du japan perf avait payé 15'000.- la prépa (8000.-) + l homologation (7000.-)

naaaaajai dit comme la civic donc 8000.- tout compris voir meme moins

Je deplace dans Honda

Comme tu le sais moi je suis très interessé

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magnifique des vrais jouets !

fanhonda a écrit :naaaaajai dit comme la civic donc 8000.- tout compris voir meme moins

Pas mal, mais avec 290ch il met que le compresseur ou il change aussi quelques pièces?

Et je me demandais aussi: turbo ou compresseur, c'est quoi le mieux?

Du moment que t'as le compresseur, beaucoup de différence niveau service, conso etc?

J'avais vu sur un autre topic qui parlait pas très bien de concept R, comme quoi les véhicules sortaient pas la puissance annoncé je crois....

-- 08 Nov 2012 22:57 --

Je viens de voir des vidéos de SC2000, très impressionnant, mais il a bien plus que 290ch! Et si je me trompe pas, il avait dit qu'il allait mettre un turbo.

le but c'étais d'avoir du homologué ...mais l'idée restera un rêve je pense car sa douille et après jose pas imaginer ce quelle va ramasser au niveau cardans embrayage et pneux....et fiabilité aussi...donc voilà et faut être minimum 3 pour lancer l'homologuation!
je me dit aussi que 240 cv suffit amplement , le compresseur cest juste pour le fun sur autoroute

Par rapport à ce que j'ai pu lire sur internet, la S2000 supporte sans problème + de 300ch, niveau fiabilité pas de soucis à ce que j'ai lu. Faudrait posé la question à SC2000, il pourrait nous renseigné... Il avait passé 370ch si je me trompe pas.... Il est toujours sur le forum?

Le moteur est forgé d'origine sauf erreur

Oui il est tjrs mon "papa" ^^ ... lolfabre faudrait lui envoyer un MP... monstre sympa il pourra bien vous aider.. d'ailleurs il est plus en compresseur lui... il va passer au turbo ^^

Sent by my Galaxy SIII Stickerbombed

Et pour 8000.- tout compris sa veut dire?
homologation ok, et ensuite, quoi comme pièces exactement?

oui le block à lolfabre à supporté les 370poney sans soucis !! en sorti circuit plu d'une fois et il envoie sévère !!! donc pour de temps en temps tiré la bourre tkt même à 200'000km ta caisse c'est la même ^^

L'idée (pour moi) c'était surtout d'avoir plus de watt a bas régime c'est pour ça que 300cv c'est déjà bien sympa... et faut bien penser que l'embrayage stock va morfler sévère donc à calculer dans les frais un stage 1 ou autre plus résistant.

acura_Ek4 a écrit :L'idée (pour moi) c'était surtout d'avoir plus de watt a bas régime c'est pour ça que 300cv c'est déjà bien sympa... et faut bien penser que l'embrayage stock va morfler sévère donc à calculer dans les frais un stage 1 ou autre plus résistant.

cest la ou je voulais en venir... avec un compresseur faudra prévoir plus de frais et plus tôt que prévu, et question fiabilité je parlais pas du bloc mais de la façon comme sa sera monter et tout ce qui a autour , car je sais que le bloc peux encaisser plus de 400cv interne oem

c'est quoi votre bute rechercher ? c'est moteur comme ceux des civic integra sont fait pour watter en haut c'est un style de conduite après il faut déjà maîtriser et utilisé vos ps d'origine! ce que personne d'entre vous fait et les ligne droite c'est pour les tapettes pensé d'abord à avoir un rail plutôt que d'une soufflante !! c'est mon avis je metterai 8000.- ailleurs perso

dcr88 a écrit :

fanhonda a écrit :naaaaajai dit comme la civic donc 8000.- tout compris voir meme moins

Pas mal, mais avec 290ch il met que le compresseur ou il change aussi quelques pièces?

Et je me demandais aussi: turbo ou compresseur, c'est quoi le mieux?

Du moment que t'as le compresseur, beaucoup de différence niveau service, conso etc?

J'avais vu sur un autre topic qui parlait pas très bien de concept R, comme quoi les véhicules sortaient pas la puissance annoncé je crois....

-- 08 Nov 2012 22:57 --

Je viens de voir des vidéos de SC2000, très impressionnant, mais il a bien plus que 290ch! Et si je me trompe pas, il avait dit qu'il allait mettre un turbo.

Concept R performance a pas une très bonne réputation en effet, pour la civic ( a confirmer ) environ 300 chevaux il sortent mais il doivent la laisser a 192 chevaux ( 20% max par la loi) donc les 290 chevaux faut voir si c'est le max ou homologué.

Pour l'histoire du turbo ou compresseur , le compresseur prend de l’énergie au moteur vu qu'il est entraîné par courroie, le turbo est entrainé pas les gaz d’échappement et autre avantage du turbo il dure généralement plus longtemps qu'un compresseur et le compresseur dois etre révisé de temps en temps