SwissJDM.ch

Voilà tout est ds le titre jme lance à la recherche d'une evo pour cette fin de mois ! marre de rouler cette Fiat punto 1.2l 50ps sans radio ni chauffage etc j'en passe un CLOU!! Ducoups bein je cherche une evo cette voiture me plait depuis deja un moment et jme dit pk pas !!

A la base je voulais me prendre la nouvelle BMW serie 1M mais plus possible de l'avoir neuve comme je veux alors je pars sur une EVO

Vous tiens au jus si je trouve mon bonheur ! pour les connaisseurs si vous savez me dire a quoi il faut faire attention ! pompe ACD qui lache ca je suis au courant sinon ...

T'as un peu 30 35kfrs de budjet, car faut pas trop esperer en dessous

Bien vérifier les fixations des trapèze arrière sur les mamies (5/6)

Sinon, au niveau du prix, on commence à en trouver bien en-dessous de ça Froggy, par contre, elles commencent à avoir des bornes pour ~ 20'000-25'000.-

Depends ou t'achete elles sont pas toujours en bon etat

Comme toutes occaz'

Sauf qu'une Evo, c'est pas une EG a l'entretiens

Bah..........

Juste les services + rapprochés là-dessus (5'000km)

Bon service etc je fais moi meme je suis mécano!

Ouai jai ce budget la Froggy no soucis

Ca marche merci les gars je vous tiens au courant s'il y a d'autre subtilité faite moi savoir thx

La plus abordable est la 8 ou une 6 avec des km. Ca se trouve entre 20'000-30'000.-

Après les 7 et 9 ou 6 en bas km les gars se touchent 30'000-40'000.-

La 6 est pas top pour les longs trajets, pas très confortable j'avais lu.

j'ai une 8 et aucun souci pour les longs trajets même avec des filetés donc la 9 pareil. La 7 est moins insonorisée je crois.

Elles ont toutes une pompe ACD sauf les RS qui ont un autobloq mécanique et un pont plus solide que les gsr il me semble.

La 7 tu en trouves sans precata et en homologué sous X ce qui est intéressant en cas de prépa.

Les problèmes connus sur les 8-9, pompe acd, aileron carbone en mauvais état, pont arrière fragile en cas de runs fréquents.

L'entretien faut pas aller chez Mitsu. Perso je fais chaque 10'000km car je roule bp en long trajet et ça me fait un service chaque 4-5 mois.

Yes merci bien

La j'aurai trouver une 8 Ralliart MR c'est quoi la différence entre MR et normale.
peinture complette refaite filetée et ligne HKS homologué sur carte grise et une gestion faite chez je sais plus qui

Pas de différence, si c'est pas une import parrallèle.... juste du touchage de nouille

Toutes les 6 ont un pont mécanique, RS et RS-2, sauf les Makinnen
Sur les 7-8-9 attention au papillon des gaz qui peut être encrassé avec le temps et une conduite trop pépère

La MR a quelques evolutions de plus mais je peine a trouver quoi:

Pas la meme dump valve, et autour des 280ch au lieu de 265 sauf erreur
http://www.ultimatecarpage.com/car/1839 ... R-280.html

Une vrai MR oui, mais vu le peux qui y ont été importée. Doit y en avoir autant que de 9 GT.... C'est sûrement juste une normale avec un pseudo argument de vente

Attention à la gestion, bien être sur chez qui elle à été faite. Tous le monde n'as pas bonne réputation dans le monde evo

Si tu veux tout savoir sur les Evo, version, prépa, etc la totale quoi, va faire un tour sur

www.ultrasportives.com/forum

Leur admin est d'ailleurs inscrit sur ce forum ci

apparement ca serrait une vrai MR mnt je sais pas c'est mon carrossier qui la vend il est correcte mnt a savoir si lui c'est pas fait entourloupé de tte c'est pas trop ca qui compte ct surtout pour savoir!

La gestion je me rappel plus qui la faite faudrait que je lui demande ! elle doit avoir autour des 330 ps normalement ds ces eau la !

Merci beaucoup les amis vivement que je roule autre chose jvous jure cette punto me castre

Citation:

Turbo MR 20G avec pales titane , un peu cassant mais titane, quand même,280 cv d'origine , pas d'abs , pas d'AYC et dif arr. autobloc lsd.

Donc il est très facile de vérifier si il s'agit bien d'une vrai MR (très rare!!)

aaaaaaah voilà alors je pense pas que ce soit une MR mais qui sait mdr je vais voir !! merci en tous cas

-- 11 Avr 2012 23:36 --

Moi j'ai trouver ca aussi je sais pas si c'est correct traduit de l'anglais

le MR, qui est venu avec un différentiel avant à glissement limité révisé, le bouton en aluminium changement MR, frein à main avec poignée en fibre de carbone, de 17 pouces jantes BBS, toit en aluminium, et une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.

Oui, elle a aussi le toit alu et la boite 6 comme les 9. D'ailleurs, les anglais en parlent comme une 8.5

Okay pcq les 8 ralliart normal elles ont une boite 5 rapports donc ?

Leandro a écrit :Okay pcq les 8 ralliart normal elles ont une boite 5 rapports donc ?

oui

ca marche alors si boite 6 cest une mr en faite

Leandro a écrit :ca marche alors si boite 6 cest une mr en faite

ou une 8 avec une boite de 9

de toute façon, le + plus simple, c'est de voir si elle est sous homologation X ou pas

Je sais pas si t'as vu sur autoscout, mais y a celle-là qui a l'air sympa http://www.autoscout24.ch/Search/Detail ... hid=726478

TIens le link ici c'est pour toi :p

http://www.autoscout24.ch/Search/Detail ... hid=619952