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Bonjour,

Je me suis rendu compte que j'ai un bruit de frottement à l'arrière de la voiture... En regardant de plus près je me suis rendu compte que la plaquette de gauche est beaucoup plus usée que celle de droite...

La roue de droite a un peu de frottement en roue libre elle fait un peu plus de 1.5 tour avec la main...

La roue de gauche elle fait beaucoup de bruit de frottement et avec la main je n'arrive même pas à lui faire faire un tour complet...

Est-ce qu'un changement des plaquettes suffit ou c'est étrier grippé ?

Pour en être sur , démonte et essai de faire rentrer les piston de la pince de frein que tu soupçonne d'être grippé, mais au vu de ce que tu nous dis je pense que tu soupçonne juste, ou peut-être encore un câble de frein à main grippé.
Je sais pas comment c'est la dessus.

t'as une pince arriere qui commence a etre grippée!
Si t'avais l'expertise elle passerai pas le banc de freina main

Je dois commander le kit pour étrier arrière ? Puis nettoyer graisser changer plaquettes ?

Quelqu'un sait comment on sort le piston et révise le tout ? il y a un Tuto quelque part ?

Tu veux faire meme? car faut tout purger..etc, seul tu peux pas trop!

Ha bon il faut purger ?

Pfaaa je vais pas m'en sortir je vais devoir amener la voiture....

Si tu as un peu de matos c'est pas compliqué à faire, juste long et chiant.

Tu trouves chez honda un kit révision avec les joints.

En Gros il faut démonter enlever l'étrier, sortir le piston et changer les joints.

ouai c'est ce que j'ai prévu de faire j'ai déjà commander les plaquettes et le kit.. Mais si on me dit qu'il faut purger c'est mort je vais devoir amener au garage...

Oui tu vide complètement l'étrier de son liquide donc purge obligatoire

Ouai donc merde

Tant pis... J'amènerai...

Je connais un type (un maniaque...) qui peut te faire le boulot, il faut juste que tu sois là pour aider à purger c'est plus simple.

J'ai fait avec lui la purge et le changement de liquide...100.-
Il est sur le Bas-Valais si jamais.


Tcho

Olivier

Tu as son mail ou son numéro en PV ?

Il est sur le forum ?

-- 03 Avr 2012 20:49 --

Enfaite je vais faire même je purgerais avec quelqu'un... Il faut prévoir combien de liquide ?

Par contre si vous avez un tuto pour démonter le piston je suis preneur...

Je sais purger et j'aide volontier mais faut encore faire la revision de la pince

Je pense qu'on s'en sort pour les révisionner non ?

Normalement j'ai quelqu'un pour m'aider à purger si je le fais vendredi..

Tu aurais quand un moment si jamais pour le faire ?

Merci pour t'être proposé en tout cas

Tu as le kit de revision?

Je l'ai commandé il arrive demain.

J'ai pas le temps vu que c'est paques par contre

Pas de soucis... Je vais tenter le coup vendredi on verra bien je ramènerais des photos...

sais asser simple a faire réviser une pince. tu démonte la pince seulement d un coté tu pompe sur les frein pour sortir le piston (entourer la pince avec un chiffon, le piston gicle).
après la il faut nettoyer le piston et l intérieur de la pince nickel (mais sans faire de raye!!!) tu remet le joint (qui faut laisser tremper 15min dans un produit normalement livré avec).
le seul problème sais que normalement sur des pince arrière il faut un outil pour revisser le piston( fesable avec deux tournevis mais hard...)
après tu remplace plaquettes et disque vu que tu entend des frottement le disque est hs.
et plus qu a recommencer de l autre coté( toujours mieux de réviser les deux)
reste plus qu a faire la purge, pompé plusieurs fois garder appuyer et faire ouvrir le purgeur par une autre personne. recommencer une dizaine de fois jusqu'a que il n y aie plus de bulles d air et faire surtout attention au niveaux du liquide de frein
pour la purge utilise un tube transparent et vide dans une bouteille en pet comme sa tu peux voir les bulles d air dans le tube

voila j espère que sa t aidera^^

Merci pour ton descriptif...

Les disques je ne pense pas changer encore ça frotte très légèrement ils ne sont pas tués... il y a pas de bords excessifs pour l'instant je les laisse...

Je vais me sortir deux ou trois plans pour démonter les pinces et le reste j'improviserai..

On m'a conseillé de mettre le nouveaux joint sur le piston puis le piston dans le trou en faisant attention de ne pas déchirer et il s'ajustera tout seul...

le problème sais que quand tu sortira ton disque sur la partie intérieur il sera bouffer par la plaquette dit toi que même quelque rayure sur le disque vont suffire a mal usé tes nouvelles plaquettes et les usé plus vite. pour démonter la pince rien de plus simple tu sort ta roue et tu aura deux vis depuis coter intérieur faut les débloquer et d après les models tenir le coulisseaux avec une autre clé

je les changerais la semaine prochaine au pire si c'est sévèrement attaqué car je ne les ai pas commandés encore...

C'est juste les deux visses là ? Je dois dévisser le frein à main aussi qui est sur le côté il me semble ? Ca se dévisse ou déclipe ?

Je pense qu'en une matinée je vais envoyer les deux...

normalement il y a juste un arret par ou passe le cable et le cable fini pare une boule qui vient glissée dans le levier de la pince.

Ok donc loin les deux visses que je vois à peu près où elles sont puis loin la durite puis loin le frein à main je dois me retrouver avec la pince en main...


Merci pour les infos !

oui sais le mieux pince en main mais si tu laisse le cable de frein a main et que tu le fais par terre y a pas de soucis temps que tu fais pas sur une place de parc avec des gravier lol