SwissJDM.ch

Encore une fois Ce_Dois_RAcing ou ''le maitre'' comme dit crxh22 a montre son savoir faire ^^
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Maintenant les PSA vont donner du fil a retordre ^^
(Ganda Tiago)

Ok pour le moteur ... mais y'a intérêt que le job châssis soit à la hauteur derrière car les Ax ...

Je ne suis pas sur mais je crois que cette AX a eu deja une grosse prepa turbo je crois et c'est qu'il leurs a donne cete reputation au portugal et puis c'est pas pour les virages ...^^

J'ai été voir un peu leur site, ils ont l'air de faite de bien belles réalisations !!!

Y'a un topic sur l'Ax sur un l'Axclub.net mais pas envie de m'inscrire juste pour gratter des infos ... tout ce que j'ai pu voir c'est 7 jantes en 15 de Saxo VTS (je présume qu'elle doit en avoir les trains roulant) et un intérieur de Zx installé dedans.

oui la ax la a deja u um turbo c est la voiture a yuri, si vous regarde bien ma crx h22 et juste derier la ax, il y a 2 jours elle tourne pas ancor la ax.... une ax avec b16a2 plus au moins 200 cv

je vois pas l’intérêt de faire ça

Bah comment rendre une ax fiable ^^

lawless a écrit :je vois pas l’intérêt de faire ça

moi oui je vois tout l interet, si on compare une eg6 que c est la moins lourd qui marche en b16a2, c est 1080 kg et la ax gti 795 kg

pour le drag,track day, et street racing, le interet et de avoir + de cv et - de kg

Tu fais ca dans une EE9 si tu veux du plus leger qu'EG6

Froggy a écrit :Tu fais ca dans une EE9 si tu veux du plus leger qu'EG6

apré il y a pas que une questions de kg

Y a qu'il avait une AX sous la main

aussi...