SwissJDM.ch

Comme ca en parle pas mal, je voulais savoir vos Feedback.

Perso j'ai un Blitz Dual SBC:


Manual

Et vous?

Ah ben voilà un topic des plus interessant...
Est-ce que tu est arrivé à avoir un boost stable est constant sans pic intempestifs avec le Blitz...? Dur à règler...? La plupart sont de vrai usine à gaz d'après ce que j'ai vu...
Je suis en train de me tâter sur lequel prendre pour la Sil.

Non je règle un pourcentage, c'est assez simple, 4 Mémo différentes.
Sinon j'ai un réglage pour qu'en cas de pics il enlève du boost.

c'est bien les boost controller quand on peut en monter un !!! Et je crois que le Bestseller et la Rolls en la matière est l'APEXI AVC-R. Mais le mieux reste encore et toujours une bonne reprog sur mesure ...

Blacktiger a écrit :c'est bien les boost controller quand on peut en monter un !!! Et je crois que le Bestseller et la Rolls en la matière est l'APEXI AVC-R. Mais le mieux reste encore et toujours une bonne reprog sur mesure ...

Oui la reprog c est sur quand c est régler par électrovanne . À partir de la s14 c est comme ça mais pas sur s13 .

Defrag a écrit :

Blacktiger a écrit :c'est bien les boost controller quand on peut en monter un !!! Et je crois que le Bestseller et la Rolls en la matière est l'APEXI AVC-R. Mais le mieux reste encore et toujours une bonne reprog sur mesure ...

Oui la reprog c est sur quand c est régler par électrovanne . À partir de la s14 c est comme ça mais pas sur s13 .

...et encore... ça dépend des caisses... sur une EvoX, l’électrovanne et sa gestion par l'ECU est tellement efficace que ça sert pas des masses de changer...
Par contre sur la S14... l'électrovanne est lente et sa gestion pas terrible par rapport à ce qu'on peu faire avec un bon BC aftermarket.

JDM_Sil14 a écrit :

Defrag a écrit :

Blacktiger a écrit :c'est bien les boost controller quand on peut en monter un !!! Et je crois que le Bestseller et la Rolls en la matière est l'APEXI AVC-R. Mais le mieux reste encore et toujours une bonne reprog sur mesure ...

Oui la reprog c est sur quand c est régler par électrovanne . À partir de la s14 c est comme ça mais pas sur s13 .

...et encore... ça dépend des caisses... sur une EvoX, l’électrovanne et sa gestion par l'ECU est tellement efficace que ça sert pas des masses de changer...
Par contre sur la S14... l'électrovanne est lente et sa gestion pas terrible par rapport à ce qu'on peu faire avec un bon BC aftermarket.

@Defrag: quand pas d'électrovanne pas besoin d'un BC, un robinet mécnique et un mano suffisent largement et le prix est bien moins cher, l'avantage du BC ne sera que pour avoir plusieurs mode de régulation.

@JDM_Sil14 : Oui, d'origine sur l'Evo c'est bien assez rapide ( peak de pression est presque inexistant) mais le vrai probléme est la surveillance ultra poussée du boitier qui rend l'utilisation d'un BC ...inutile
Et il est possible de faire une bi-carto

Certe qu un MBC est suffisant mais avoir 2 mode est bien pratique pouvoir gérer le pression par rapport au rapport engagé et vraiment le top aussi.

Mon boost contrôler laisse pas dépasser certains pic il sert aussi d'outil pour être safe. Et sur ma sub c'est quasi infaisable le boitier ( j'ai une GM ) voila pk j'ai ça. Faut une 97+ pour faire les reprog chez Sub

Blacktiger a écrit :@JDM_Sil14 : Oui, d'origine sur l'Evo c'est bien assez rapide ( peak de pression est presque inexistant) mais le vrai probléme est la surveillance ultra poussée du boitier qui rend l'utilisation d'un BC ...inutile
Et il est possible de faire une bi-carto

Oui, pour une X.... Mais pour les plus vielles, c'est beaucoup plus lent

Soit, mais comment ton ecu gère la pression sur ta plage régime???? L'avantage du BC, c'est toi qui peux la régler facile (peut-être même trop facilement )....... Mais pour moi, il faut faire les 2... Le BC et la remap

De plus, pour l'AVCR, suivant les réglages et si on ne fais pas d'apprentissage régulièrement, y a des sérieux pic de pression

Froggy a écrit :Comme ca en parle pas mal, je voulais savoir vos Feedback.

Perso j'ai un Blitz Dual SBC:


Manual

Et vous?

J'ai vu que beaucoup utilise le tien Froggy et il a l'air top,pas trop dur a régler,sinon le Greddy Profec b est du même style.Le AVC-R est trop complet pour la plupart de nos préparation safe.tu peut règler la pression de turbo différent pour chaque rapport ca dois pas être facile a régler..je pense partir sur le Blitz Dual SBC !

j'aimerai installer un boost controller sur ma sub es que vous savez si sa exite un boost controller qui fais aussi turbo timer ou c es mieux les deux separe ?

merci d'avance pour vos conseille

Il faut les 2 séparer. Je ferais un post sur les turbo timer

Oki merci ! J ai déjà le turbo timer ! Tu c es ou on peux trouver un boost controlleur au meilleur rapport qualité prix

Perso le miens viens de lyckaon du forum

sti2003 a écrit :Oki merci ! J ai déjà le turbo timer ! Tu c es ou on peux trouver un boost controlleur au meilleur rapport qualité prix

www.frsport.com
y a toute les marques, tout les modèles et à un prix honnête et les tu peux choisir des FDP moins cher si tu veux quand tu commandes... je commande presque tout là-bas.

oki merci pour le liens ! je vais allez voir alors