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Hello les gens, voila j'ai un pote qui roule avec l'ek4 , et il a eu un souci.. J'explique : Il roulai et des qu'il ralentissais et qu'il voulai raccélérer la voiture toussais, on s'est arreter a une station pour voir le probleme... On a eteint la voiture, on l'a rallumer on est reparti, la voiture a calé et quand il l'a rallumée le témoin moteur s'est allumé... Mais la voiture ne surchauffe pas, il ne manque pas d'huile dans le moteur et le témoin d'huile ne s'allume pas... On a pu rouler pour rentrer mais a bas régime la voiture n'a plus la peche qu'elle devrai avoir... Quelq'un saurai m'expliquer le probleme ?? Merci d'avance...

Salut, je commencerais par faire un diag. Voila le tuto viewtopic.php?f=30&t=719 si je ne dis pas de conneries, le connecteur est au même endroit sur l'ek4.

Alors on viens d'aller regarder, y'a pas de boitier vert avec des prise bleu du coté passager... y'aurai pas un autre endroit ou y pourrai etre ??

Sa sent le distributeur d allumage sa. Probleme connu sur le b16. D ailleur le mien commence a donner les memes symphtones de temp en temp ( bon a 200'000 km c est compreensible ) elle tousse et cale et impossible de metre les gazs. mais bon sa me fais sa 1 fois sur 100 et sa dure 5 secondes et cest bon elle repart. sinon peutetre la pompe a essance.... a voir de plus pret. il a combien de kill ton pote ?

Bah écoute il a 205'000 km... Mais on a trouver la fiche ( elle est derriere la console centrale si jamais pour info... ) Et les code d'erreur sont : 54 = Tension d'allumage Haute ; 62 : Relais de signalisation ... Maintenant on va verifier ca lundi , mais ouais Deadnoize t'es pas si loin je pense...

Ca sens le distributeur, mais il faut sortir le code d'erreur, t'as forcement le câble pour le faire, check dans le manuel:
viewtopic.php?f=21&t=49