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Si la nouvelle Honda Civic doit voir le jour à Francfort, la Type R actuelle n'a pas encore totalement rendu les armes, et encore moins Mugen Europe qui vient de proposer une ultime évolution de sa préparation sur base du fameux K20. Ce moteur de 2,0l à l'origine est réalésé à 2,2 et offre désormais 260 ch.



Fort justement baptisée Civic Type R Mugen 2.2, cette nouvelle version de la dernière des vraies sportives de chez Honda promet 260 ch et 240 Nm de couple. Cette version repose évidemment sur la mouture présentée l'an dernier par Mugen pour l'Angleterre qui proposait déjà 240 ch. En fait, comme 4 exemplaires seulement de cette première Mugen ont été vendus, il se pourrait que toute la série prévue à l'origine (20 voitures) reçoive finalement cette évolution.

Cette ultime version est un peu la célébration d'une disparition annoncée, les moteurs atmosphérique à haut rendement étant condamnés par les normes, il est très probable que ce « K20 » soit le dernier de la race. En France, il reste quelques Civic Type R Championship Edition dans les concessions, si vous voulez vous offrir un collector, Mugen ou pas Mugen, il est encore temps.

ça fait du bien de lire ça merci mec de nous apporter de si bonnes nouvelles

je suis pas fan de cette version mais je dois avouer qu'elle est belle

Très beau, l'amour les jantes

"Cette ultime version est un peu la célébration d'une disparition annoncée, les moteurs atmosphérique à haut rendement étant condamnés par les normes, il est très probable que ce « K20 » soit le dernier de la race"

tu trouve que c'est une bonne nouvelle lawless? lol

A la base il devait plus y en avoir du tout... Mais c'est vrai que je dois dire que j'avais lu un peu vite l'article... Je reste cependant convaincu que Honda serra pas en reste sur des voitures sportives pour l’Europe car je pense que c'est un marcher intéressant pour les constructeurs automobile et qu'ils ne vont pas nous oublier...

Bon j'arrive pas à voir les photos à cause du putain de sonicwall au boulot mais à part ça le moteur me botte bien 2.2 260 ch et 240 Nm... (voilà ce qu'il aurait pu mettre dans la S2000 ultimate)

ça risque de swaper sévère

Il y a qu'en Angleterre qu'il y a ce genre de modèle limité... Ailleurs on peut oublier surtout en Suisse

Ouai on aura des turbal

Froggy a écrit :Ouai on aura des turbal

ouais mais perso je preférerai un bon vieux vtec qui joue une belle mélodie qu'un espece d'aspirateur...

Apres c'est sur que c'est obligé vus les circonstances !

DeaDNoiZe a écrit :

Froggy a écrit :Ouai on aura des turbal

ouais mais perso je preférerai un bon vieux vtec qui joue une belle mélodie qu'un espece d'aspirateur...

Apres c'est sur que c'est obligé vus les circonstances !

mieux ça que des électrique

Le double aileron "pose les bières" sa fait quand même tuning du pauvre j suis désolé.

kuroi a écrit :Le double aileron "pose les bières" sa fait quand même tuning du pauvre j suis désolé.

C'est pas faux, mais ça reste pratique par exemple aux grillades des fois on manque de table
Mais moi j'aime bien quand même

Pas pire que ceux d'STi

moi j'aime bien aussi et il faut qu'il soit haut et gros pour qu'il puisse servir à qqch

Moi je trouve que ça lui donne un belle air d'agressivité ce "petit" aileron! J'aime bien!

je la trouve magnifique domage pour la suisse...
niveau carosserie j'ai les prix pour toute les pieces, ca coute vraiment la peau du c...