Mazda MX5 Maruha Motors
Posté : 09 févr. 2011 09:45
Considérer la Mazda MX5 comme une voiture de garçon-coiffeur a toujours été une erreur mais a au moins le mérite de la réserver aux véritables amateurs n'accordant aucune importance à l'image que reflète leur voiture. Car la MX5 n'est pas une automobile. C'est une école de conduite, laissant la part belle aux sensations, à l'agilité et à l'efficacité. D'accord, en ligne droite, la première compact diesel de milieu de gamme peut facilement vous distancer. Et alors, ai-je envie de dire ?
Par contre, dès que la route commence à serpenter, la tendance s'inverse. Et en mettant les mains dans le cambouis (et avec un portefeuille bien rempli), on peut en faire une véritable arme sur circuit, comme Maruha Motors le démontre en collaborant avec G-Hundred One pour créer une des MX5 les plus rapides de la planète.
La base est une NA, une première génération donc, dont le BP 1,8l n'a plus grand chose d'origine : il passe à 2,1l via un stroker kit avec pistons et bielles forgés et inspire maintenant via quatre papillons. Le résultat ? Plus de 250 ch à 7000 tr/min, envoyés aux roues arrière via une boîte de vitesse séquentielle.
Lors d'une course monotype à Tsukuba, le pilote décroche la pole-position mais se retrouvera dans les derniers après avoir manqué son départ. S'en suit une spectaculaire remontée dans un hurlement mécanique jouissif.
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Par contre, dès que la route commence à serpenter, la tendance s'inverse. Et en mettant les mains dans le cambouis (et avec un portefeuille bien rempli), on peut en faire une véritable arme sur circuit, comme Maruha Motors le démontre en collaborant avec G-Hundred One pour créer une des MX5 les plus rapides de la planète.
La base est une NA, une première génération donc, dont le BP 1,8l n'a plus grand chose d'origine : il passe à 2,1l via un stroker kit avec pistons et bielles forgés et inspire maintenant via quatre papillons. Le résultat ? Plus de 250 ch à 7000 tr/min, envoyés aux roues arrière via une boîte de vitesse séquentielle.
Lors d'une course monotype à Tsukuba, le pilote décroche la pole-position mais se retrouvera dans les derniers après avoir manqué son départ. S'en suit une spectaculaire remontée dans un hurlement mécanique jouissif.
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et ce son 
