Reglement de l'ASA sur les modifications

[Froggy]

A premiere vue c'est pas qqch considéré comme ca.

[Vilela]

Avant de ecrire j'ai cherché un topic concernant aux modifications, mais le seul que j'ai trouvé c'est celui-ci.

Je suis allé chez SCAN pour me renseigner de la possible legalisation de ma voiture.

Lorsque j'ai dit au monsieur qui était lá, que ma voiture est une Toyota et avait un moteur d'une Honda il m'a dit que je peux oublier que je ne legaliserai jamais la voiture ici en Suisse (ma voiture est Portugaise).

En fait, ma voiture n'a rien d'origine je crois, elle est toute modifiée, et maintenant je sais que legaliser la voiture directement ici sera impossible, mais j'ai une question:
Il n'y a pas un autre processus, avec lequelle je puisse legaliser la voiture?
J'ai entendu quelque part que en Allemagne on peut legaliser toutes les modifications, mais ça permet d'après legaliser la voiture en Suisse vu qu'elle est déjà legalle dans un autre pays??

[Froggy]

Oui via le dtc a Bienne doit y avoir moyen. J'ai vu des golf1 avec un VR6 au DTC. Mais faut payer pour.

[Geneva Project]

Oui mais la c'est un moteur VW dans une VW. Comme ça, c'est déjà cher alors un honda dans une toyota j'imagine pas.

[OSAKA 6]

Cher comment, je suis curieux !?
J'aurais bien une petite idée, un jour qui sait, si j'ai de la place dans un garage

En tout cas, je suis ce sujet de très prêt

[Geneva Project]

Si je me souviens des chiffres, il faut compter aux alentours des 10'000.- si c'est la première avec se genre de modification.

[Froggy]

Ça depends la nature de l'homologuation. Contact le dtc. Ma civic c'etait dans les 4000 pour le compresseur

[Vilela]

Ça depends la nature de l'homologuation. Contact le dtc. Ma civic c'etait dans les 4000 pour le compresseur

4000 juste pour le compresseur??

Je savais que c'est cher, mas pas si cher.

Je vais demander à la DTC, pour voir ce qu'ils ont à me dire.

[OSAKA 6]

Merci beaucoup pour les infos.
Affaire à suivre

[Froggy]

Fait un post la dessus si jamais.

[OSAKA 6]

Oulaaaa... pas tout de suite, comme déjà dit, il me faudrait déjà la place pour avoir une deuxième voiture.
Y'a pas une place de parc libre par chez moi

Je ne désespère pas, on cherche un appartement plus grand... et pourquoi pas deux places de parking

[Fox]

J'ai fouillé dans le règlement de l'ASA pour savoir si le troisième feu de stop était obligatoire. Mais je trouve rien a part des infos sur son emplacement...
Si quelqu'un sait me dire.

[Tiago]

non il est pas obligatoire je me suis dèjà informé d’auprès de service des automobiles car j'ai un aileron Mugen à poser sur l'EP et je voulais pas adapter un 3éme feux de stop

[Froggy]

Boo! Si qqun a une version plus recente, ou envie de re-payer 20.- je suis preneur aussi

[Fox]

Ah ben bien merci, c'est exactement pour la même raison... Je pensais mettre celui d'ep2 mais si ça n'est pas obligatoire.

"Envoyé depuis mon HTC One avec Tapatalk"

[Bartste]

Quelqu'un s'y connais en optique avant ? Remplacement de pop-up par des fixes par exemple, ou sleepy eyes, garder les pop-up mais avec des optique différents ? Je n'ai rien trouvé sur le règlement de l'ASA...

[stuntman46]

Du moment que la norme CE est gravée dessus et que ça passe le test au reglophares, ça doit jouer a mon avis.

[Froggy]

Exact, ca doit etre reglable pour passer au reglophare, et le feux en lui meme doit etre aux normes (CE ou SAE DOT)
Stuntman, tu avais pas une reglement ASA plus recent que le miens?

[Bartste]

Ok, c'est ce que je pensais et ce que j'espérais ^^ Merci !

[stuntman46]

Je te l'avais envoyé

[Froggy]

Alors il doit être à jour

"Envoyé depuis mon C6903 avec Tapatalk"

[Domo-kun]

Quelqu'un est au courant des homologations pour des ailes larges, fender flares etc ?

Accepté jusqu'à une certaine largeur ? Vissé, soudé, riveté ?