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miss_jap13 a écrit :elle est... vraiment pas terrible du tout autant l exterieur que l intérieur... le design chez renault, ça ne m a jamais passé... apres votre débat, je serai quand même curieuse d en tester une, histoire de voir ce qu elle a sous le capot ^^

...je pense que tu devrais t'assoir dans une cup pour revoir ton jugement, elle n'a vraiment mais alors vraiment rien à envier à une X (sans vouloir lancer de polémique), hormis la couleur des ceintures .
Un pote à fait ce tracé EVO X -> Meg RS "CUP" (Flesh sur US), apparemment il ne regrette rien (hormis le 4x4 en hiver).

Bon elle parle design surtout. On aime ou pas

fanhonda a écrit :la ctr a aussi une face avant arrondi

J'préfère mon EP et son look monospace

Pareil, quand je dis "posé" c'est dans le sens juste s'asseoir dedans pour voir comment c'est fait

Froggy a écrit :Y a meme un ordinateur de bord (RS Monitor) un peu comme la GTR mais en plus simple, qui calcule les G, freinage, acceleration, compteur de temps au tour...etc

Oui et surtout une chose qu'il manque trop souvent dans les sportives: La température de l'huile (et de l'admission). Bien que cette température n'est qu'un calcul par rapport à d'autres valeurs d'après ce qu'il se dit. Mais cela donne au moins une indication.

Personnellement, moi qui suis anti de chez anti frouz' j'admets qu'après avoir fait une bonne vallée avec la RS CUP, j'ai été bluffé !!! Le châssis est juste .... De la balle! Pour une traction, je n'ai rien à dire. Un vrai jouet, trajectoire propre etc .

Par contre niveau puissance, c'est moux. Très moux je trouve .

J'ai vu le passage au banc d'une d'origine ben y avait largement plus que 250.
Ca doit être le ressenti qui fait aseptisé, comme bcp de voiture récente

On a beau critiquer Renault sport et les voitures frouze,mais les constructeurs japs font plus grand chose de sportifs ces dernières années...
J'ai jamais test la Megane rs3 mais je défis ceux qui critique cette caisse de la suivre avec la leur

Si Honda a l'objectif de tuer le record de la Megane c'est qui doive pas la considérer comme moisie comme certain pense !

Elle est surement pas parfaite mais prix/perf pour circuit je trouve ca correct.
Je préfère de loin une EVO mais j'ai cru comprendre que niveau entretient c'est loin d'être cadeau...

Franchement rien que pour ce modele j'aime bien Renault Sport:
http://www.caradisiac.com/Comparatif-Re ... -30145.htm

Faut oser! La R5 Turbo, Clio V6 et tout ses trucs de fous qu'ils ont fait, je dis chapeau

je suis un peu hors sujet vu que j'vais parler peugeot, mais les peugeot 205 gti t16 ... rholalalla, un mythe cette voiture.

La R5 j'adhère à 100% mais la clio V6 pas Dutout !!
Pour la gueule à la limite mais Renault et propulsion ca ne rime pas

un 3.0 de 255 cv pour la phase 2 et 230 cv pour la phase 1, c'est frchmt plutot minime! Et ce n'est pas dire qu'ils ont cherché à l'alléger au maximum puisqu'elle fait quand même dans les 1350-1400kg.

Et elle prenne feux livrer avec un extincteur d'origine les dernières!

en effet dans la clio v6 l'idée est sympa et étonnante mais d'un point de vue technique/technologique, bof bof

fanhonda a écrit :en effet dans la clio v6 l'idée est sympa et étonnante mais d'un point de vue technique/technologique, bof bof

Ben en faite Renault à l'époque n'avait pas donné a Renault Sport les moyens de ses ambitions et du coup le projet Clio V6 a malheureusement été bouclé avec des boût de chandelles... du coup elle n'aura jamais approché la délirante R5 Turbo II dont elle se voulait l'héritière et qui elle avait vraiment été un délire d'ingénieur mener plus qu'à terme... mais c'était une autre époque. (époque de la génial 205 GTi t16 aussi Spin )
Par contre ces derniers temps, c'est vrai qu'ils se sont vraiment dévergondés Renault Sport... ne serait-ce qu'avec l'hallucinante R26R... Et la dernière itération siglé RS de cette Mégane dont nous parlons ici me plaît de plus en plus, alors qu'au début, j'avait vraiment du mal...

Moi je veux pas faire mon chiant mais les mec de chez caradisiac faut qu'ils apprennent à conduire des tractions parce que leurs virages en "travers" degueu, non seulement ça n'a aucun style mais en plus c'est inefficace au possible dans le virage ou il fait ça. Après dans une épingle je dit rien !

Mais bon si il s'amuse tans mieux, en attendant tu prend pas un R26R pour faire des travers.

Shanti... t'es chiant

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Réaliste, je dirais !

Je te taquinais ^^

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Pour la V6, c'est clair que c'est plus une voiture plaisir que sportive. D'ailleurs même les "RSistes" ne la considèrent pas comme tel (et ont pour la plupart une Clio RS à côté pour la piste). C'est juste le plaisir du V6 dans le dos et de la gueule. Car niveau pilotage, il faut vraiment avoir un bon niveau pour pas se mettre dans la talus!

Et pour les travers sur une Mégane, je suis d'accord avec vous. C'est un peu ridicule en traction!

photo prise sur un autre forum que je trouve magnifique !

C'est à Genève ça

Bon ben les amis, je suis retourné à mon premier amour (après la Sub WRX 10 qui m'a deçue...).

Bref, c'est vraiment LA voiture actuelle qui me correspond. Pour rien je ne la vendrai plus A part une GT-R un jour (vraiment et je l'espère! ).

C'est bien class avec le châssis cup.

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allez on t'en veut pas...tu peux quand meme rester parmis nous, il faut de tout pour faire un monde!

j'aime pas renault mais je voudrais bien essayer une megane rs par curiosité...les seuls renault sport auxquels j'ai roulé c'est les clio et c'est nul comme truc mais les megane c'est deja une autre classe

Marcotwint_tuga a écrit :j'aime pas renault mais je voudrais bien essayer une megane rs par curiosité...les seuls renault sport auxquels j'ai roulé c'est les clio et c'est nul comme truc mais les megane c'est deja une autre classe

C'est nul comparé à quoi?