SwissJDM.ch

Garde l'ITR si c'est pour mettre encore autant pour homologuer

Tu garde la del sol stock et tu fais quelque chose sur l'itr

Tu garde la del sol stock et tu me file l'itr pas cher...



Quoi?!

Ahah ! Tu me a reprends combien ?

Pas assez cher :p

Je comprends pas, le DTC dis pas les mêmes prix à tout le monde???? J'ai appelé vendredi pour une EG6 avec moteur itr sans boîte et verdict: 4250.- + TVA donc certains disent des conneries

Oui y en a qui disent n'importe quoi...

Bref c'est pas le sujet du topic, y a des posts sur l'homologuation pour causer de ca

Fin du HS merci

Ecoutez désolé mais je suis vraiment pas d'accord avec ce que dit "greenek" en disant qu'il faut virer des renfort de ta delsol!!!

Car elle est déjà pas asser rigide comme caisse alors lui mettre encore un b18,sa relève un peu du suicide a mon humble avis!
ta meilleurs temps comme l'ont dis certains "homme sage "de ce forum,de garder les 2 et de profiter de chaqunes de leur qualités!!!

Merci... votre avis compte bop pour moi, même si au final c'est à moi que viendra la décision finale, je vais y aller pas à pas... Et je vous enverrai quelques photos que j'ai déjà faites. Dès ma rentrée je vais modifier déjà quelques pièces et on verra...

Salut va sur crxdelsol.fr tu auras pleins de conseils avisés car il y a de tout.
Des D16 turbalisés aux B18 compressés. Et des gens super sympa qui te conseillerons peut-être un peu mieux qu'ici car ils ne touchent qu'aux Delsol. Au plaisir

C'est vrai bonne idée!

Y a pas de renvort a virer, j'ai deja fait ce type de Swap c'est bolt on

Non mais il disait pas pour monter le swap,il disait sa pour l'alléger car elle est asser lourde...

Ouai faut pas faire n'importe quoi...

¨pour l'aleger faut couper le chassis a moitie et mettre des roulettes a l'arriere xD

mais non marco, t’enlève le moteur et tu gagne presque 300kg!

Mais non,tout le monde sait que c'est les roues le plus lourd!!!!

c'est pour ça que j'ai dis des roulettes...

Voilà... passé l'homologation et expertise... bon j'ai qd même du remonter à St-Moss l'après-midi car j'étais 1,5 cm trop bas !! Ils ont déjà été sympa de me laisser revenir juste pour la hauteur ! Donc, jantes et amortisseur Tein Homologués cool... maintenant on va commencer les modifs ...

Truc de fou quand même, pour l'expertise j'ai enlevé le magnaflow... car j'étais à 100/dbl dans l'habitacle, j'ose pas imaginer la tête qu'ils auraient fait... et j'ai remis le pot d'origine qui est en bon état. Ben j'ai senti bcp plus de couple, en fait elle marche bcp mieux d'origine avec le pot d'origne qu'avec le Magnaflow... ! What's the fuck ?

Samedi matin je change :

- collecteur admission Blocks
- papillon integra
- boite à air et tube... ITR
- peut-être collecteur échappement ITR si ça passe
- je remets le pot ou pas ?

Et après... on va déjà essayer ...

C'est ta CRX qui trainait chez Renon alors

ouaip !! Elle trainait là pour mes vacances... toi ta S2000 était à côté non ?

C'est juste le pot ou une ligne ? Et son diametre interieur ?

Non ma S2000 est au garage rangée. Y a ma Sub la bas.
C'est que le pot

Que le pot... qui pendait moche en plus ! 60 mm intérieur ! Incroyable... Je crois même que ça marche mieux dans les tours aussi ! Je pense que le pot que j'avais mis était trop libre par rapport au moteur entièrement d'origine !

Mais bon, de toute façon je vais pas le remettre ça faisait vraiment trop de bruit ! J'avais presque mal à la tête sur l'autoroute ! Je pense que je v trouver qqch de moins bruyant... si vous avez une idée de pot performant mais pas bruyant... faites-signe !

Yop à tous !

J ai pris ma décision ! Vous en saurez plus dans 2 semaines ...