SwissJDM.ch

C'est le monde qui a changé et qui prolonge les release de nouveaux modèles.

Dans l'ère médiévale on brûlait les gens soupçonnés de sorcellerie, et j'ai l'impression d'être vu pareil aujourd'hui lorsque je dis que j'aime les voitures sportives.

ça pollue, ça fait du bruit, normes euro 17, gnia gnia, normal que ça retarde l'échéance. Alors sachant qu'en plus Honda avec en interne l'idée d'arrêter tout bonnement le sportif... ça aide pas.


Je me souviens d'un certain "Soichiro Honda" dire: Honda n'a pas raison d'exister si elle ne participe pas aux compétitions automobiles.

+1 Zara, tout le monde se plaint de honda quand le problème c'est les normes anti pollution, si Honda aurait la possibilité de sortir une machine puissant ils le feront c'est pas parce qu'ils ont pas le moyens ou le savoir faire, je vous rappel que Honda est une Légende dans le monde des courses, les petites Civic EE, EG, EK, EP sont des icônes dans l'histoire automobile et les meilleures dans leur classe, la S2000 que jusqu'à 2011 était le meilleure moteur atmo au monde en rapport puissance/litre devant des grosses v6, v8... la NSX plus connue sur le non de "La Ferrari Japonaise", les Integra avec leur châssis d'enfer qui laissé les proprios des Ferrari avec la bouche ouvert... si en 2015 Honda dit qu'ils vont sortir une Type R plus rapide que la concurrence je le fais confiance! "The Power of Dreams"

Qui vivra verra, pour le moment c'est pas mal du vent depuis quelques années

Mon garagiste m a dit que ca fait quelques années que honda a stopper le développement pour l'Europe et que maintenant ils recommencent, mais qu en général pour relancer la machine faut attendre 5 ans pour voir les modèles issue du développement, du coup honda est vraiment entrain de speeder pour sortir une version sport d ici 2015

J'ai remarqué ca au Canada, Honda c'est pas du tout pareil, ils ont 40 modeles de plus que nous entre Honda/Acura, et c'est facile de trouver des accord V6 de 250ch la bas.

Et... y a pas de diesel, youhoo

fanhonda a écrit :en même temps c'est très vite la 2015...et je vois pas ce que sa change si d'autre constructeur d'ici la fasse aussi d'autre truc!?
honda fera mieux pis voila

Pour souvenir la FN2 quand elle est sortie étais loin d'être la meilleur...
Et puis je vois mal un communiqué ou Honda écris en 2015 on sort une nouvelle type R mais elle sera pas la plus rapide nos concurrent vont nous enrhumer

keiichi wow a écrit : Pour souvenir la FN2 quand elle est sortie étais loin d'être la meilleur...

Pareil entre la EG et la EK, meme moteur, et plus lourd, superbe evolution...
Attendons de voir, c'est deja bien qu'ils voient grand

keiichi wow a écrit :

fanhonda a écrit :en même temps c'est très vite la 2015...et je vois pas ce que sa change si d'autre constructeur d'ici la fasse aussi d'autre truc!?
honda fera mieux pis voila

Pour souvenir la FN2 quand elle est sortie étais loin d'être la meilleur...
Et puis je vois mal un communiqué ou Honda écris en 2015 on sort une nouvelle type R mais elle sera pas la plus rapide nos concurrent vont nous enrhumer

j'ai jamais dit que la fn2 etais la meilleurs ou tu vois ca ? par contre quand je vois des conceptions comme les s2000 , ep3, integra , nsx je me fais pas de soucis pour leurs sortie en 2015...il reviennent en wtcc et pour le coup sa sent vraiment bon pour la suite

Honnêtement je leur souhaite de sortir la meilleur traction au monde,déjà pour que ça les encourage a continuer les type R et aussi pour m'évité d'acheter Renault
Le problème c'est qu'honda a l'habitude de faire des voiture sans concession pour la performance pur,mais maintenant c'est impossible sinon ca rentre pas dans les objectif de vente...
Je pense qu'une voiture comme l'integra type R ne sortira plus jamais...

EG - Enorme
EK - Evolution stagnante

EP - Moteur enorme
FN - Evolution avec motorisation stagnante

Civic 2k15 - Enorme?

zara a écrit :EG - Enorme
EK - Evolution stagnante

EP - Moteur enorme
FN - Evolution avec motorisation stagnante

Civic 2k15 - Enorme?

Dans la logique châssis Énorme

je me souviens encore a la sortie de l' integra comme c'était la folie a honda Crissier, on testais la voiture 4X4, parce qu'il y avait trop de monde qui faisait la queue pour la tester, et je voyais les mec sortir de la voiture pour courir signer des bon de commande.
un pote qui bossais a honda crissier m'as dit qu'ils avait fait 4000km le week end de test avec cet intégra
j'avais halluciné ce jour la! et comme je rêvais de lacher ma clio pour en avoir une.

je comprend pas pourquoi ils ont pas suivi le filon, des fois tu comprend pas....

Y a forcément eu des gars qui sont sortis de la concession post-essai et qui se sont dit "nah... je vais plutôt prendre une Calibra"

SpinCTR a écrit :je me souviens encore a la sortie de l' integra comme c'était la folie a honda Crissier, on testais la voiture 4X4, parce qu'il y avait trop de monde qui faisait la queue pour la tester, et je voyais les mec sortir de la voiture pour courir signer des bon de commande.
un pote qui bossais a honda crissier m'as dit qu'ils avait fait 4000km le week end de test avec cet intégra
j'avais halluciné ce jour la! et comme je rêvais de lacher ma clio pour en avoir une.

je comprend pas pourquoi ils ont pas suivi le filon, des fois tu comprend pas....

Pour la HES on a fait une mini-étude sur le sujet en partenariat avec Honda Suisse SA..

Pour faire bref, avec la crise, ils ont preferé s'axer sur l'écologie (d'ailleurs c'est peu connu mais ils ont lancé une immense campagne mondiale et dans tous leurs domaines, pas seulement l'automobile).

En gros, tous les developpement sport/competition ont étés arrêtés pour se concentrer sur l'écologie! C'est d'ailleurs pour ça qu'ils ont quittés la F1.

Maintenant que la crise est "passée", ils recommencent le développement Sportif! Voilà pourquoi il faut du temps. Ils ont aussi bien conscience du fait qu'il y a toute une clientèle derrière!

Voilà pour les dernières news en conférance de presse au Salon de Paris la semaine dernière, concernant la Type-R et le reste de la gamme Honda :

http://www.world.honda.com/news/2012/41 ... index.html

Vous trouverez aussi sur ce site toutes les infos concernant le monde complet de Honda !!!

http://www.world.honda.com/

Par contre je vous laisse le soin de la traduction ....

Tks

allez encore des infos trouvé sur le net....comme d'hab, c'est plus pour passer le temps que une info fiable mais bon

"
La prochaine Civic Type-R sera propulsée par un 2,0 litres turbocompressé de 300 HP, a appris AutoExpress.

La prochaine génération de Honda Civic Type-R sera propulsé par un moteur de 2,0 litres turbocompressé qui pourrait produira 300 chevaux, selon Yasuhisa Arai de R & D Honda Center.

Des rapports antérieurs ont suggéré qu'Honda développerait un 1,6 litre emprunté au sport automobile(WTCC), mais Arai annonce à Auto Express qu'une capacité de 2,0 litres est nécessaire pour assurer la prochaine Type R d'être plus puissante à une possible remplaçante de la Mégane Renault Sport 265 .

Honda veut obtenir le record de la traction la plus rapide du Nürburgring et a donc chercher quelle était l'actuelle Hot Hatch la plus performante sur cette piste, grosse surprise pour les ingénieurs dont Keisuke Yamauchi...ce fut une Renault. Honda utilisera donc la petite française Mégane comme indice de référence et a promis que la nouveau Civic Type R va battre le record du tour Nurburgring pour une voiture à traction lorsqu'elle arrivera en 2015.

Arai a déclaré:. "Nous connaissons maintenant les produits des concurrents européens dont il est vrai, nous importait peu voir pas du tout dans le passé car nous sommes avant tout un groupe international, la quatrième puissance automobile avec 12 647 milliards de dollars de valeur dont nos plus gros marchés sont avant tout les Etats-Unis, le Japon, le Canada et le Moyen-Orient où nous comptons en plus lancer la marque Acura dans 2 ans dont le Qatar et les Emirats-Arabes Unis. Nous savons maintenant quels sont les développement de nos concurrents européen et peu importe ce qu'ils produiront, notre voiture sera la plus rapide des roues avant motrices autour du Nürburgring quand elle sera en vente. Et nous ferons tout ce dont nous sommes capable afin d'y arriver. "

Qui plus est, Arai a déclaré que malgré l'utilisation de la puissance du turbo, il espère que le moteur saura toujours offrir la ruée vers les hauts-régime de la vieille VTEC Type-R à aspiration naturelle. Honda est également en quête sur une affaire de suspension set-up qui devrait permettre de minimiser le couple et une série d'autres améliorations de performances stimulants.

Il s'agit notamment de monter une mécanique différentiel à glissement limité et peut-être même un arrière-volant (même si cela signifie la refonte de la Civic, normes de suspension à poutre de torsion arrière oblige). La firme a également présenté son tout nouveau système de roues directrices lors d'un évènement à Tochigi au Japon, que nous avons testé sur une Accord Américaine, le SH-AWD.

Le seul problème est le coût. Honda UK veut la nouvelle Civic Type-R à partir de pas plus de £ 25,000 à s'assurer qu'elle est concurrentielle sur les prix. Mais est-ce vraiment possible d'atteindre cet objectif et à la fois le record du tour? Seul le temps nous le dira ...

Interessant

pas mal si c'est le cas c'est vraiment bien

http://www.lepoint.fr/auto-addict/innov ... 32_652.php

Et

http://www.autoguide.com/auto-news/2012 ... 2922607413

mais tjrs pas grand chose d'officiel

pas grand chose de concret....mais qqch a se mettre sous la dent

http://news.sportauto.fr/news/1461637/2 ... vic-Type-R

j'y retient surtout ca: Cela passera par un nouveau moteur, la fin du VTEC....

j'aurais espérer qu'il garde un vtec plus le turbo quoi, mais bon c'est tjrs trop tôt pour confirmer

c’était a prévoir avec les normes euro a la mords moi le Q....
faisons confiance...vont nous sortir du lourd!!!j’espère que le design de la civic 2015 sera différent pour le hayon et phare arrière. l'avant de la nouvelle j'adore...

Geneva Project a écrit :Moi il n'y a que le cul qui me dérange. L'avant est passable.

Tout pareil