SwissJDM.ch

sacé monstre, beau en bleu

petit comparatif sympa :

http://www.automobile-sportive.com/matc ... ctyper.php

En bleu ça donne!

Un pote l a reçue en bleu... Elle est superbe!

yoyoR a écrit :Un pote l a reçue en bleu... Elle est superbe!

Il nous a mis des photos sur CTR Team avec ces roulettes hivernales

Recue samedi passé meme, ils ont mis des photos sur le web, Honda Tanguy a Sion

Spécial comme comparaison, mais venant de turbo c'est pas choquant. Intéressant tout de même. J'aurais compare à une Megane Rs Trophy r

après plusieurs banc d'essai les Seat auraient facilement 10-15cv de plus qu'annoncé

Comme bcp de turbo, si tu la passes ses jours, avec le froid tu fais péter les chiffres

en effet le froid aide bien. Par contre après avoir essaye 2 fois la CTR je trouve les sensations de poussée très en dessous de ma MPS. Par contre niveau châssis y a rien à redire

fanhonda a écrit :après plusieurs banc d'essai les Seat auraient facilement 10-15cv de plus qu'annoncé

...ce qui ne changera pour ainsi dire rien du tout.

Ptit_sec a écrit :en effet le froid aide bien. Par contre après avoir essaye 2 fois la CTR je trouve les sensations de poussée très en dessous de ma MPS. Par contre niveau châssis y a rien à redire

Bon je ne sais plus pour la 3MPS, ça fait un bon moment que j'en ai plus essayé, mais par contre, sur la 6 par moment je me dis que ce bloc moteur a vraiment de grosses lacunes quand même pour une 2.3t

la mienne a une puissance à peu près équivalente à la CTR, mais plus de couple. La différence est flagrante en ressenti, la MPS pousse très fort et apparement trop fort pour ma petite famille Après la CTR a une tenue de route assez incroyable.

Tu as toujours la même? Si oui j'ai souvenirs que ça poussait fort

Nosferatu a écrit :

fanhonda a écrit :après plusieurs banc d'essai les Seat auraient facilement 10-15cv de plus qu'annoncé

...ce qui ne changera pour ainsi dire rien du tout.

Ptit_sec a écrit :en effet le froid aide bien. Par contre après avoir essaye 2 fois la CTR je trouve les sensations de poussée très en dessous de ma MPS. Par contre niveau châssis y a rien à redire

Bon je ne sais plus pour la 3MPS, ça fait un bon moment que j'en ai plus essayé, mais par contre, sur la 6 par moment je me dis que ce bloc moteur a vraiment de grosses lacunes quand même pour une 2.3t

es tu 100% d'origine?

@Froggy: oui c'est toujours la même mais je vais la vendre car ma femme n'aime pas la conduire car soit disant c'est trop violent pour elle. et qu'elle veut garder son permis

Achete lui la Jazz du forum.a 2000.- et garde la Mazda

elle aime pas la jazz... et la nouvelle est déjà commandée

Ptit_sec a écrit : es tu 100% d'origine?

...ouaip, j'ai plus envie d'acheter des caisses et de bricoler dessus à vrai dire...

petit lien pour rigoler : http://www.caradisiac.com/Comparatif-vi ... 106109.htm

Je parle pas du classement qui vaut ce qu'il vaut mais la petite phrase: le frein à main est très important sur une traction....
Je me suis fait rouler lors de mes cours de pilotage sur circuit c'est pour cela qu'avec mon ancienne CTR je n'avançais pas... le frein à main était juste pour la déco

Alors fiable cette type-r? Je sais c'est un peu tot mais j'ai essayé celle de fribourg et l'embrayage faisait une sorte de klick (ptet normal) au niveau de la pédale. Pour ceux qui en ont tout va bien ou vs êtes déjà repassés par le garage?

normal

Salut à tous!

Nouveau ici, mais concernant l'embrayage, pas de clong sur la mienne!

salut fk2 power

passe par la
viewforum.php?f=5

Spinose a écrit :salut fk2 power

passe par la
viewforum.php?f=5

Salut Spinose!

Je viens de faire ma préso, j'ai vu après coup ou c'était...sorry!

Pas de soucis, suite a une migration c'est plus obligatoire, mais je vais remettre ca en place a l'occase