SwissJDM.ch

Les 2 moteurs n'ont pas la meme gestions.
L'original est en Digijet et celui recuperé est un Digifant.

Hier j'ai donc inversé les rampe d'injecteurs ainsi que le distributeur, car Digifant gere l'allumage alors que Digejet seulement l'injection.
J'en profite pour virer le catalyseur, vu que le Digijet est homologué sans cata.

Après avoir croisé toute ses sondes, je suis quasi prêt a balancer le bloc dedans.
Wait and see

trop cool ton projet je compte aussi m en faire un bientot mais tu aurais un conseil quelle moteur prendre sur ses t3 ?

Le moteur est monté et ne tourne quasiment pas (je parle meme pas de demarrer la)
J'ai cherché et le soucis semble venir du passage de la boite auto a la boite manuel.

Selon ce site il peut y avoir des cales au volant moteur:
http://www.serial-kombi.com/fr-FR/trans ... 0mm-n39596


Si c'est le cas ca expliquerai tout.
Je vous tiens au jus.


Coté conseil, évite au maximum le moteur que j'ai, le DJ, il est tout simplement introuvable. Souvent tu va trouver des modeles a air.
Mon carrossier avait un 1.6L a air, il est en train de le swaper en 2'0L air, parait que c'est un bon swap sur ce genre de T3.


Service Manual:
http://www.westfaliat3.info/html/westfa ... loads.html

Il a démarré!!!
Par contre ca pisse l'huile entre moteur et boite, je pense au joint Spy entre le volant moteur et le bloc.

Je touche le but

Edit:
[video][/video]

Hier soir, lavé le popo, il en avait grandement besoin.
Apres ca, j'ai attaqué la sono, en bon electronicien je me suis dis, niquel! Ben j'ai vite dechanté devant l'installe actuelle.
J'ai du repartir au multimetre fil par fil. J'ai profité pour mettre un connecteur ISO et souder les fils proprement.
Il a maintenant un tout beau JVC avec USB et Jack en facade

La derniere merde en date, j'ai plus d'eclairage de tableau de bord.
Ca semble etre depuis que j'ai changé la radio. Le cablage etait tellement pourri que c'est pas impossible.
Certains VWistes disent que ca peut etre le dimomer qui est sur le bouton de phares.

Sinon j'ai remonté l'echappement complet, et posé le par choc avant chromé

la classe, tu touche au but.

Merci, ça avance

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Top ça avance bien

Voilà j'arrive au bout. Eau et électricité fonctionne. Sticker mis à neuf et tôles moteur remontées.

Reste plus qu'à poser l'armoire à vin

Je pensais virer le frigo d'origine pour ca

Roh, trop bon

Finito!


Suis content

Beau! T es un chef

Tu dois l'expertiser? Ou c'est déjà fait?

Il va certainement recevoir un jour, en attendant il a l'antipol a faire, car non catalysé c'est tout les ans

sacré boulot pour avoir vu faire.

T'aurais dû mettre un wbx36 de Oettinger

Je met ce qui se trouve, c'est de la pur arnaque le prix des pieces pour des moteurs qui ont 30ans.
Mais il roule, on lui demande pas d'etre performant...

Quoi que cette version a 112 cv sans cata

Pour le prix des pièces c'est vrai.
Mieux vaut acheter au Portugal.

Je fais pas 21h de route pour economiser 600.- par contre

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La classeeee... Vends le moi ahah

Bravo !

Je vais le prendre à un wheelfest ou autre une fois promi

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