SwissJDM.ch

@ YoYoR : C'est normal, c'est la version "sport".

Prix dès:
CHF 43'900.- ( SPORT )
CHF 51'900.- ( ACTIVE )
CHF 59'900.- ( LUXURY )

@ Froggy : Tu parles du garage Subaru vers Moutier?

Oui exact, celui la, et ouai ca a bien baissé les prix. Un ami veut en prendre une sport sedan

Ben le garage de moutier tant que c'est pour acheter y sont nickel par contre quand tu vas pour du service après vente les avis diffère... après c'est comme tous y a les contents et les autre

Le pire la dedans c'est que si tu veux le gros aileron faut prendre la version de base car les deux autres ne l'ont pas

Franchement la y ont fait fort sub car proposé une STI qui vaut le prix de la RS et qui est 1000 fois mieux fallais le faire franchement après coup je suis bien content qu'il aie renoncé a la WRX en europe

Eu europe? t'as du mal voir, en France ils ont moins de modeles que nous, comme ca roule mazout...

Et non j'ai pas mal vu... t'as pas fini de toujours mettre en doute mes propos toi

Oui je le répète et j'en suis sure la WRX n'est plus exporté en europe depuis le début de l'année et en suisse depuis le mois d'aout

Raison le taux d'émission CO2 pour toute la gamme des voitures du constructeur.. Pourquoi crois tu qu'on a vu arrivé de Subaru Diesel et des Justy 2rm c'est pas parce que ca faisait plaisir à Sub en tout cas...

THC a écrit :en suisse depuis le mois d'aout

C'est pour ca que je trouvais ca louche

Mais en France ils ont jamais eu la nouvelle en WRX, seulement quelques STi

Ca fait chier ses normes, car soub (bon ok en 2.5L) arrive a faire des 300ch, et Honda on plus rien de sport au catalogue

Biensur que oui en france y ont eu la wrx 2009 à 230cv mais il ont pas eu la version 265cv série spéciale pour la suisse


Clair j étais deg quand j ai entendu pour les type R

Actuellement au catalogue Francais y a la 2.0R et la STi Club, y a rien d'autre essence.

C'est vrais que la Swiss edition etais une belle alternative!

Froggy a écrit :Actuellement au catalogue Francais y a la 2.0R et la STi Club, y a rien d'autre essence.

C'est vrais que la Swiss edition etais une belle alternative!

Ben si y on arrêter de la vendre au début de l'année la WRX c'est peut-être normal non

Perso je trouve pas cette version 265cv étais un attrape nigaut.. .car finalement niveau moteur
y a rien qui change et surtout toujours les meme freins et donc toujours plus a la rue... Sur une WRX 2009 sans rien changer tu peux allez jusqu'a 280cv en faisant une reprog... Enfin après chacun ces gout... Ca peux se justifier si on veux rester légale et stock mais sinon...

En france il n'aurout que deux modèle de chacune des STI (4 et 5 portes).

Si les freins sont aussi bien que sur ma Leg' on est pas sauvé, hahaha comme ca fait peur les freins Sub' des fois

Joli joli!



Même si Prodrive n'engage plus de Subaru en WRC, la firme de David Richards continue de proposer un modèle aux spécifications du Groupe N pour les clients intéressés. La version réactualisée 2010 vient tout juste d'être présentée à Banbury, quelques jours avant le début de la saison IRC (Monte-Carlo à partir de mercredi) et quelques semaines avant celle de WRC (Suède début février).
Cette Impreza N2010 est équipée de la nouvelle bride d'air de 33mm (anciennement 32) qui doit permettre aux Gr N de soutenir la comparaison avec les S2000 qui, rappelons-le, appartiennent au même groupe N. Ceci a permis aux ingénieurs de Prodrive de revoir la gestion électronique du flat-four et de trouver 20 chevaux supplémentaires mais surtout beaucoup plus de couple (plus bas dans les tours) qu'auparavant.
Niveau châssis, cette Impreza N2010 reçoit des amortisseurs Ohlins revus ainsi que des bras de suspensions renforcés.
Selon Graham Prew, responsables de vente de Prodrive, la N2010 qui est déjà excellente sur la terre pourra désormais tenir la comparaison avec les S2000 sur le goudron pour un prix de moitié inférieur.
La Subaru Impreza N2010 est vendue 120.000£ (env. 136.000 euros) avec pour la première fois, la possibilité d'une location avec option d'achat étalée sur 2 ans comprenant une assurance et un pack réparation inclus.

Joli cliché des 2 versions dispo de la STi

Tellement plus belle en Sedan

Moi j'aime les 2, ca fait presque trop familiale en sedan.

Au moins y en a pour tous les gouts mnt

Fox a écrit :Tellement plus belle en Sedan

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devil666 a écrit :

Fox a écrit :Tellement plus belle en Sedan

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Sputznik a écrit :

devil666 a écrit :

Fox a écrit :Tellement plus belle en Sedan

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Oserais-je ??!?



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abertisch a écrit :Oserais-je ??!?



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Osez osez!



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eymits a écrit :

abertisch a écrit :Oserais-je ??!?



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Osez osez!



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Je ferais un -1, pour changer

-2 aussi... Et pour les 2 variantes

Je sais pas pour vous, mais moi je trouve ça affreux et me semble que STI ne fit pas avec decapotable dans ma tête...

Elle avait déjà été postée... Mais juste horrible

Clair, un ricain qui c'est amusé