SwissJDM.ch

je crois que les B16 n'ont pas de capteur de cliquetis, donc si ta la torche électrique d'origine tu peux pas

jesuis en faisceau de vti ...donc j'oublie

Non ca ne gere pas le cliquetis. J'avais mis un J&S UltraSafeguard pour ca.

Le B16 n'as pas ce capteur d'origine. Le B18C6 et le P73 le gere par contre

je viens de checker J&S et c'est sympa,si je prends le mano je peux prendre au capteur d'origine?

Un mano?

C'est un boitier planqué

J'avais mis un J'S UltraSafeguard
http://www.jandssafeguard.com/safeguard.html

Bon qui a un boitier P73 à vendre pas cher... genre Fr. 50.- ! Que je puisse l'envoyer au tip

Froggy a écrit :Un mano?

C'est un boitier planqué

J'avais mis un J'S UltraSafeguard
http://www.jandssafeguard.com/safeguard.html

Ils on aussi un mano mais faut brancher au boitier justement lol,j'ai vite vu au boulot j'ai meme pas lu...
En tout cas,je pense me le procurer plus tard ^^

Il sers a rien le mano je trouve

en effet ...je croiais au debut que c'etait une sorte de mano qui allumait des que du cliquetis se produisaient....

Non le boitier gere tout. Si il voit du cliquetis il retarde l'avance a l'allumage

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Jack23 a écrit :Bon qui a un boitier P73 à vendre pas cher... genre Fr. 50.- ! Que je puisse l'envoyer au tip

regarde avec fred1 il a bcp de pièces d'ITR en stock

Tiago a écrit :

Jack23 a écrit :Bon qui a un boitier P73 à vendre pas cher... genre Fr. 50.- ! Que je puisse l'envoyer au tip

regarde avec fred1 il a bcp de pièces d'ITR en stock

Merci...

Pour info... voici ce que pourra faire mon boitier :


Message du programmeur !

Vite fait sans rentrer dans les détails:
Un écu équipé de ce module travaille avec deux programmes totalement indépendant contrairement à la version précédante ou c'est des changements de paramètres.

La selection du programme actif se fait par un interrupteur externe à l'écu.
L'interrupteur en position 1 permet à l'écu de fonctionner avec le programme d'origine.
L'interrupteur en position 2 permet à l'écu de fonctionner avec le programme Mugen XH4

Je paramètre diverses valeurs selon vos souhaits :
- régime enclenchement du Vtec du programme origine
- régime d'enclenchement du vtec du programme Mugen
- régime du limiteur du programme origine
- régime du limiteur du programme Mugen

A cela s'ajoutent diverses fonctions :
- visualisation et éffacement d'un ou plusieurs code defaut sans devoir faire le strap sur le connecteur "SCS".
Mettre le contact sans demarrer le moteur, appuyer sur la pédale de gaz à plus de 50% => le voyant MIL affiche le ou les codes defaut.
Tout en restant à plus de 50%, si l'on appuye sur la pédale de frein, cela declenche l'éffacement du ou des codes defaut si le ou les defaut n'existe plus, sinon ils reviendront.

- fonction "shiftlight" : le voyant "Mil" s'allume à un régime determiné avec que le limiteur se mette en action. Ce regime peu-etre different en fonction du rapport de boite actif.

- une liaison serie independante de la liaison DLC Honda, et permettant de visualiser des données moteurs en temps réel soit par cable soit en liaison Bluetooth.

- Ces derniers jours j'ai rajouté une fonction qui permet d'avoir deux régime vtec pour chaque programme que vous selectionnez avec un deuxieme interrupteur.

0_0 c est quoi comme module?

Marcotwint_tuga a écrit :0_0 c est quoi comme module?

Alors là tu m'en poses une bonne ! Aucune idée... mais si j'ai bien compris, il a fait faire un module circuit imprimé sur mesure... il l'a dessiné lui-même sur son prog et envoyé fabriqué... ensuite il l'a soudé sur le P73 origine ! En gros, t'as les perf d'un vrai boitier Mugen, mais tu peux lui changer des paramètres comme par exemple rouler qd même avec la clim ! Car le Mugen original coupe la clim d'office ! mouahah

Sinon, y a du nouveau:

1) mon colis avec l'Invidia G200 est enfin en route... je vous donnerai plus de news quand je l'aurai, je ferai également des photos des plaquettes (si elles y sont...) et du reste pour qu'on puisse comparer un pot de chez StreetParts à 1'260.- CHF et le mien à 500 Euros TTC ! J'ai profité de remplir le carton avec des petits trucs pour l'esthétique !
2) Aujourd'hui je lui ai enfin remis les pneus d'été et j'ai profité pour l'explosé par-terre ! Putain ce que ça fait du bien de relècher le bitume ! Je retrouve des bonnes sensations, bonne tenu de route, bcp plus nerveux, plus de couple...
3) je lui ai mis un filtre KN et je suis assez content... montée en régime plus vite, et elle respire mieux...

Voilà ce que j'ai au programme pour les 2 prochaines semaines :

1) Petit passage en carrosserie, refaire par-chocs avant et arrière, sortir les bosses, poser la lame avant EG6 OEM, peindre les pinces de frein en bleu
2) Pose de la ligne complète, collecteur JDM, cata JDM, ligne complète Invidia G200 + ajustement
3) Régler les amortisseurs pour que la voiture pique un peu du nez mais pas trop... et qu'elle soit ajustée surtout !
4) Régler la fixation de la boîte ITR ou Origine VTI avec filtre KN
5) Monter mes quelques petits trucs esthétique !

Et voilà... après ferai des belles photos

! FIN !

Yop... alors j'ai fais un test avec la boite d'origine VTI et tube admission VTI (plus petit) on forçant un peu ça passe sur le papillon... !
Et maintenant, quand je rentre dans le vtec... ça fait un bruit d'avion de chasse ! ahah, bcp plus métallique car la prise d'air est au bon endroit dans le moteur... me reste à mettre un tube qui va vers le par-choc...

qqu à une bonne astuce pour mettre un tube ? Matériaux ? Fixation ?

j'suis pas fan des del sol, mais la...c'est un petit avion de chasse!!
fait nous des photos, et j'espere qu'on la verras bientôt maroufleur!!

un vulgaire tube fera l'affaire,je me suis pris un sur egay pas cher chinois bien sur....flexible aussi
http://www.ebay.com/itm/Universal-Turbo ... 20&vxp=mtr
Pas encore installe mais ça m'as l'air bien,a voir dans le temps si ça craque pas,par contre tu peux toujours trouver des combines pour moins cher...

SpinCTR a écrit :j'suis pas fan des del sol, mais la...c'est un petit avion de chasse!!
fait nous des photos, et j'espere qu'on la verras bientôt maroufleur!!

Merci... ouai me réjouis trop de foutre les photos... vendredi prochain elle est terminée enfin !

Marcotwint_tuga a écrit :un vulgaire tube fera l'affaire,je me suis pris un sur egay pas cher chinois bien sur....flexible aussi
http://www.ebay.com/itm/Universal-Turbo ... 20&vxp=mtr
Pas encore installe mais ça m'as l'air bien,a voir dans le temps si ça craque pas,par contre tu peux toujours trouver des combines pour moins cher...

Mais si je commande su Egay... ja'urai pas ça pour mercredi... donc v essayer de me balade dans un magasin et voir ce que je trouve ... je pense qu'un tube de ventilation en alu pourrait faire l'affaire... et l'aluminium ça chauffe pas...

Jack23 a écrit :Yop... alors j'ai fais un test avec la boite d'origine VTI et tube admission VTI (plus petit) on forçant un peu ça passe sur le papillon... !
Et maintenant, quand je rentre dans le vtec... ça fait un bruit d'avion de chasse ! ahah, bcp plus métallique car la prise d'air est au bon endroit dans le moteur... me reste à mettre un tube qui va vers le par-choc...

qqu à une bonne astuce pour mettre un tube ? Matériaux ? Fixation ?

J'avais essayer les tubes de ventil et ba il s etait dechekter dans le par choc haha
Puis au final le bruit etait pas top alors j ai travailler en tube pvc et ca ca marche d enfere je trouve... bruit plus grave et plus joli... plus solide et autre petits detail mais c est perso

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jo2aozitho a écrit : J'avais essayer les tubes de ventil et ba il s etait dechekter dans le par choc haha
Puis au final le bruit etait pas top alors j ai travailler en tube pvc et ca ca marche d enfere je trouve... bruit plus grave et plus joli... plus solide et autre petits detail mais c est perso

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Ok je vais regarder tout ça demain...

Chez hornbach les noir en 75 de diametre etait parfait pour mon ek, je sais pas si ca correspond au dimention d entree de ta boite a aire ?!

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je c pas... j'ai la maroufleuse aujourd'hui... ! ahah

Jack23 a écrit : ... je pense qu'un tube de ventilation en alu pourrait faire l'affaire... et l'aluminium ça chauffe pas...

Oui l'alu ça chauffe! C'est même un très bon conducteur de chaleur

je pars sur du PVC... ça ira très bien à mon avis... et j'ai pas bcp de place de toute manière...

Yop... hier j'ai fini mon swap en changeant la crémaillère de direction de la VTI par une ITR !
et vous savez quoi ?

AAAAALLLLLLLLEEEEEELLLLUUUUIIIIAAA !!

C'était la chose à faire depuis le début ! Aujourd'hui, j'ai vraiment l'impression d'avoir une ITR dans mes mains, trop top !