SwissJDM.ch

Le Japon ne connaît quasi pas leurs v6 pourtant la tl-s c'est quasi 300ch atmo vtec je crois que je vais en faire un sujet

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Je vois énormément de commentaires négatifs, critiques et autre.. Vous êtes quand même drôles! On n'a encore aucune infos officielles! Ca turbine? Ca risque.. Mais comment?! Si on spécule sur le fait que ce sera un dérivé du moulin qui tourne en WTCC, qui, soit dit au passage, peut prendre 10K rpm MEME avec un turbo, moi je dis que ca sent bon!

Pour le design, on ne peut absolument pas se rendre compte des détails puisque le wrapping est là pour ca..

De plus, je me rappelle quand la FN2 est sortie tout le monde critiquait; Blabla, elle est dégue, on dirait une soucoupe volante.. N'empèche qu'elle a remporté un franc succés!

On a toujours tendance à avoir peur du futur et ne pas apprécier l'évolution..

Bande de chiards! (I'm already out..)

mugen_rr a écrit :Je vois énormément de commentaires négatifs, critiques et autre.. Vous êtes quand même drôles! On n'a encore aucune infos officielles! Ca turbine? Ca risque.. Mais comment?! Si on spécule sur le fait que ce sera un dérivé du moulin qui tourne en WTCC, qui, soit dit au passage, peut prendre 10K rpm MEME avec un turbo, moi je dis que ca sent bon!

Pour le design, on ne peut absolument pas se rendre compte des détails puisque le wrapping est là pour ca..

De plus, je me rappelle quand la FN2 est sortie tout le monde critiquait; Blabla, elle est dégue, on dirait une soucoupe volante.. N'empèche qu'elle a remporté un franc succés!

On a toujours tendance à avoir peur du futur et ne pas apprécier l'évolution..

Bande de chiards! (I'm already out..)

+1

Il faut attendre qu'elle sorte avant de critiquer..

Moi je sens que ça va sévèrement envoyer.. Rien qu'a voir comme Honda fait son grand retour en compet.. Moi je dis ça promets!

clair que sa promet il revienne a grand pas en compet, sa va chier dans le ventilo
j'espère juste que le prix va pas trop promettre

A mon avis, autour des 40 briques, comme d'habitude..

Les gens mettent bien le doublé pour des allemandes

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60mil pour un golf R 270ch soit disant 4x4

Les fans de turbal seront ravis et niveau augmentation de puissance, t'auras plus besoin de sortir un bras pour gagner 20hp

Le haldex ça doit etre leplus mauvais des 4x4. Deconnectable avec un fusible hahahaha

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Moi j'etais pas bien fan des fn2,mais ce week-end apres avoir vu celle a nico je sais pas sur il est sur le forum, mais j'ai vu quelle marchait du tonerre, moi j'attends avec impatience cette nouvelle civic, et j'ai une vieille Honda ....

mugen_rr a écrit :Je vois énormément de commentaires négatifs, critiques et autre.. Vous êtes quand même drôles! On n'a encore aucune infos officielles! Ca turbine? Ca risque.. Mais comment?! Si on spécule sur le fait que ce sera un dérivé du moulin qui tourne en WTCC, qui, soit dit au passage, peut prendre 10K rpm MEME avec un turbo, moi je dis que ca sent bon!

Pour le design, on ne peut absolument pas se rendre compte des détails puisque le wrapping est là pour ca..

De plus, je me rappelle quand la FN2 est sortie tout le monde critiquait; Blabla, elle est dégue, on dirait une soucoupe volante.. N'empèche qu'elle a remporté un franc succés!

On a toujours tendance à avoir peur du futur et ne pas apprécier l'évolution..

Bande de chiards! (I'm already out..)

T'as tout dit!

Typiquement les souris logitech (FN2) sont des voiture que je trouve horrible sans aucun style...bien-sûr les goûts et les couleur ! Mtn j'ai jamais dis que sa allais être de la merde, mais pour moi Honda c'étais VTEC et pas turbo (même si blablabla Honda et les turbo sa date pas d'hier etc....) Et sur que le design on peux pas trop savoir exactement se que sa va être mais sa donne déjà une idée...et désolé mais beurk...

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zyper: la question c'est pas que Honda et les turbo date pas d'hière mais plutôt uniquement comme tout les autre constructeurs : a cause des nouvelles norme plus le choix c'est turbo!

et comme indiqué il feront certainement un turbo "différent" qui prend bien les tours

Niveau design je pense pas qu'ont verra des formes comme les eg ek ou S2000 avec des capot bas et plat. Maintenant tout se fait arrondi comme les fn2 sinon ça fait trop mal au piéton... Le turbo faudra essayer, si ca reste quand même autant réactif qu'une atmo...

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Les goûts et les couleurs..

Mais je tiens tout de même à dire que j'ai vraiment commencé à apprécié ce modèle quand je l'ai vu avec l'aerokit Mugen en vrai.. Et c'est BEAU!

Donc voilà, ils ne peuvent que faire mieux encore

meme avis^^ sinon j'espere que ça sera un turbo a geo variable qui fera economiser en bas et tout arracher en haut ahhah

http://www.caradisiac.com/Pendant-que-H ... -88679.htm

les français et leurs Chauvinisme et grande geule

...en même temps c'est Honda qui commence.

Faut pas en vouloir à Renault d'avoir une meilleure gamme de sportives qu'Honda

Ca remet l'église au milieu du village comme ça XD

...mais dans le fond t'as pas tout tord non plus, mais là ce n'est pas ce qu'il y a à retenir

moi jpense surtout qu'il vont fermer leurs geule quand la ctr sortira ouais

Moi je le trouve tres bien leur article.
Et Honda a un paquet de job pour arriver a la tenue de route des renault

C'est Honda qui s'est mit dans la mouise toute seule, elle doit maintenant confirmée ces propos ! Et il y a du boulot...

Nosferatu a écrit :...en même temps c'est Honda qui commence.

Faut pas en vouloir à Renault d'avoir une meilleure gamme de sportives qu'Honda

Ca remet l'église au milieu du village comme ça XD

...mais dans le fond t'as pas tout tord non plus, mais là ce n'est pas ce qu'il y a à retenir

Personne n'en veut à Renault puisque, pour le moment, il n'y a PAS de gamme sportive chez Honda..
Donc c'est.. Comment dire.. FACILE de battre ce qui n'existe pas!

Patience..

Voici un tableau des temps sur le Suzuka

http://fastestlaps.com/tracks/suzuka.html

C'est pas si dramatique pour honda finalement, on voit que la RS de 265cv (2011) turbo fait 2 sec de mieux que la Type R JDM de 225cv athmo (2007)

Je me fais pas de souci pour Honda la va roxer

Bon, là on parle de sportivité, pas de fiabilité

La Megane RS, reste une super caisse J'ai juste énormément de peine avec l’esthétique mais ça en va de même pour la dernière Type R

De plus, ils comparent des chronos tapés avec des bagnoles complétement différentes...

-- 21 Aoû 2013 16:02 --

acura_Ek4 a écrit :Voici un tableau des temps sur le Suzuka

http://fastestlaps.com/tracks/suzuka.html

C'est pas si dramatique pour honda finalement, on voit que la RS de 265cv (2011) turbo fait 2 sec de mieux que la Type R JDM de 225cv athmo (2007)

Je me fais pas de souci pour Honda la va roxer

Il est sympa ce tableau. En regardant la colonne HP, on constate que les châssis des Honda n'ont carrément rien à envier