SwissJDM.ch

Ouais dans 2-3 ans quand je l'aurais finis dans un mur ou qu'elle sera morte de vieillesse

Moi elle tire à droite depuis le début lorsqu'elle avait 40'000 km et c'est pas les ressorts. Je suis étonné que ce soit ça parce que sur CTRteam elles tirent toutes à droite et personne n'a pas parlé de changement de ressort.

J'ai deja vu plusieurs avec le probleme de pretension des ressorts a la longue (rabaissée bien sur)

Le tirage a droite c'est connu. Et dans mon post initial je crois pas avoir mentionné ce problème et si oui ça n'avait aucun rapport avec les ressorts et la direction qui faisait un bruit de merde parce que les ressorts sautaient.

Est-ce que la direction peut couiner en ligne droite à très basse vitesse ?

C'est une epave ta ctr ou c'est toi qui est penible? :-p

ça couine ? c'est normal mec. Enfin si tu lui a mis que des ressorts c'est normal que ça couin. elle fait pareil la mienne :p

Ils sont neufs tes ressorts ou c'est des vieux ??

Elle est électrique notre crémaillère c'est peut être ca

Les ressorts c'est des -3 qui ont 60 000 km.

Bah j'ai un concerto de bruits oui en ce moment que j'ai tout réglé sauf celui là... Ma fois l'hiver a été rude c'est comme ça...

C'est pas la crémaillère frogg certifié par Renon. En rabaissant les EP3 il y a un petit soucis avec 2 bras mais je sais pas comment ça s'appel exactement.

Enfin bref moi elle fait encore du bruit meme avec des ressorts neufs je laisse pisser et je verrais bien

http://images.imagehotel.net/xf4jlmhf43.jpg

Sur CTRteam ils graissent à cet endroit pour les couinements et claquements.

C'est exactement ça faut que je graisse alors

J'ai commandé la graisse recommandé j'ai un tube en trop si jamais que je vends dans la section pièces détachées

Piwy a écrit :C'est pas la crémaillère frogg certifié par Renon. En rabaissant les EP3 il y a un petit soucis avec 2 bras mais je sais pas comment ça s'appel exactement.

c'est la barre de direction qui n est plus a l'horizontale quand on pose des tiges filetées, donc qui ne travaillent pas de manière optimale, peut provoquer une usure prematurée mais aussi un mauvais feeling de la direction (en carton)

mais y'a des rehausseur :





et des rotules inversée




toutes les personnes qui les ont installé retrouvent un super bon feeling avec la direction mais ressentent aussi beacoup plus les imperfections de la routes.

très très intéressant, en même Ca fait peur en même temps, en sachant que j'ai des filtées

Sur S2k on rehausse la cremaillere pour la meme raison:

Le poste date un peu, j'ai actuellement ce soucis sur une ep3 phase 2. Effectivement pas de jeu au niveau des rotule de direction mais bien sur cette pièce qui fait la liaison entre les barres et la crémaillère.

C'est arrivé après une sortie piste et on avait effectivement poser des filetées et rabaissée avant d'entrer en piste.

Ou peut-on trouver cette fameuse cale de réhausse ? Et comment savoir à qu'elle hauteur exact on devrait être pour éviter cette tension ?

Sujet intéressant à étudier.

Merci d'avance

Tegiwa vend ce rehausseur