SwissJDM.ch

Ouai J voulais parler du faite qu ont reviens a la meme chose qu elle sont plus facile importée angleterre avec certificat UE. Et depuis la Japon ça c est la grosse embrouille... J ai regarder sur safercar.gov même pas la skyline y et ni la s15 y est! c est déjà mal parti...

C'est expliqué qu'il faut envoyer les données technique a une adresse email, et il te donne un budget a prevoir.

Ceux qui viennent du Canada habiter en Suisse et prennent leurs voitures avec eux y arrivent, on va y arriver aussi

ça bien avancé là niveau info, c'est cool... ce qu'il serait interessant de savoir c'est si toute voiture roulant en UK a un certificat EU ou pas... dans le cas de la P1 par exemple, elle on été importés et vendus normalement via le réseau Subaru en UK et ont un cértificat EU...OK... mais pour une GT-R R32 par exemple, qui serait issue de l'importation grise, est-ce que celle-ci ont aussi une certification EU...?? Parce que faut pas oublier que les UK sont un cas particulier en europe et qu'il y a une petée d'exception chez eux qui sont pas accepté ailleurs...

Non les UK font venir BEAUCOUP de voitures JDM et ils ont pas besoin du certificat.
Quand tu achete une voiture UK, faire attention qu'elle soir bien UK et non JDM

le plus simple, et surtout le plus sur, c'est d'aller au service des autos de votre canton posé des questions.

c'est eux qui homologueront la voiture au final. donc ils ont toutes les réponses a vos questions. et vous diront quoi faire et comment.

moi j'ai fait comme ça.

vous rassemblez le maximum d'info sur la voiture qui vous interesse, et vous y allez.

Froggy a écrit :Non les UK font venir BEAUCOUP de voitures JDM et ils ont pas besoin du certificat.
Quand tu achete une voiture UK, faire attention qu'elle soir bien UK et non JDM

OK.... donc en tenant compte du postulat de base qui est d'importé une caisse 100% JDM style Nissan GT-R, silvia S15, Toy Chaser Cresta Mark II ou autre du genre... ben l'import depuis les UK c'est pas plus simple que depuis le japon direct...
Retour à la case départ...

SkY-HawK a écrit :le plus simple, et surtout le plus sur, c'est d'aller au service des autos de votre canton posé des questions.

c'est eux qui homologueront la voiture au final. donc ils ont toutes les réponses a vos questions. et vous diront quoi faire et comment.

moi j'ai fait comme ça.

vous rassemblez le maximum d'info sur la voiture qui vous interesse, et vous y allez.

Effectivement... mais faut-il encore tomber sur un fonctionnaire qui veuille bien être suffisamment précis et coopératif... j'avais une fois essayer de discuter de ça avec un expert de la Blècherette et sa réponse c'était genre..." ben faut venir avec la voiture et pis on vous dira assez ce qu'il faut changer "....super le renseignement...

Faut le n° de châssis, pour savoir si elle est UK ou JDM

Sinon

Si la voiture n’est munie d’aucun de ces
deux documents, il faut envoyer les données
tech niques du véhicule à l’importateur
suisse (www.auto-suisse.ch) et lui demander
s’il est possible d’effectuer un contrôle des
pièces et pour quel prix.

SkY-HawK a écrit :le plus simple, et surtout le plus sur, c'est d'aller au service des autos de votre canton posé des questions.

c'est eux qui homologueront la voiture au final. donc ils ont toutes les réponses a vos questions. et vous diront quoi faire et comment.

moi j'ai fait comme ça.

vous rassemblez le maximum d'info sur la voiture qui vous interesse, et vous y allez.

Pour ma part, rien qu'en posant des petites questions du style comment homologuer un échappement, un rajout de pc, des feux JDM, je me suis fais balader entre le SAN, la DTC et + et j'attends toujours des réponses Et entre le SAN de la Blech, d'Aigle, de l'OCN et la DTC, j'ai eu des réponses différentes

Domo-kun a écrit :

SkY-HawK a écrit :le plus simple, et surtout le plus sur, c'est d'aller au service des autos de votre canton posé des questions.

c'est eux qui homologueront la voiture au final. donc ils ont toutes les réponses a vos questions. et vous diront quoi faire et comment.

moi j'ai fait comme ça.

vous rassemblez le maximum d'info sur la voiture qui vous interesse, et vous y allez.

Pour ma part, rien qu'en posant des petites questions du style comment homologuer un échappement, un rajout de pc, des feux JDM, je me suis fais balader entre le SAN, la DTC et + et j'attends toujours des réponses Et entre le SAN de la Blech, d'Aigle, de l'OCN et la DTC, j'ai eu des réponses différentes

Là t'as mis le doigt sur le noeud du problème Domo-kun... tout ces branleurs n'en font qu'à leur têtes et on a rien le droit dire à part oui monsieur, bien monsieur... en plus de l'un à l'autre ils se refusent les papiers parmi... genre au SAN de Lausanne ils peuvent très bien te refuser une attestation du DTC... si si si, je vous assure, c'est déjà arrivé. Je pense que ça ferait pas de mal d'homogénéiser un peu tout ça une fois...

Ben alors en tout cas a Genève ils ont été vraiment sympa et mon bien tout expliquer, ils ont bien vérifier mon dossier avant que je prenne rendez-vous, expliquer tout ce que je leur avais demander.

c'est eux qui m'ont expliquer pour les normes antipolutions.

ah et pour les numéro de châssis.

chassis JAP : 12 chiffres
chassis EU : 17 chiffres

Ils dois y avoir des exception la s15 répond pas au norme de pollution en EU,pour cela qu'elle est pas arrivé chez nous,pourtant il y en a des fois sur autoscout24 et homologué ?

J ai pas de news mais j ai trouver un truc intéressant!

Une Sky r33 JDM! homologuée

http://www.autoscout24.ch/as24web/Detai ... ctive=true

Le mec a mis des photos de la carte grise c est intéressant et en voyant le num châssis a 12 chiffre j en ai déduit que c étais une JDM. donc ça dois être possible... Mais a quel
Prix?... Faudrai le contacter

Pour savoir ce qui est expertisable ou expertisé y a ce document:
viewtopic.php?f=7&t=804

Sinon notre cher Tschopp du service auto qui donne de très bon conseils

Si vous avez de la famille en france plutôt en acheter une caisse chez un importateur français et la laisser en plaque française,surtout que le contrôle technique est beaucoup moins dur et plus besoin de payer les pièces 2 fois plus cher pour pas être ennuyé a l'expertise .perso c'est ce que ferais!

C'est la honte de te balader ici avec ses plaques

Froggy a écrit :C'est la honte de te balader ici avec ses plaques

+1

Je vois pas pourquoi ? je préfère des plaques française sur une r33 qui roule que de devoir me promener avec un plateau...comme malheureusement la r34 blanche qui pouvais que être dans un meeting ou circuit

a ce moment autant trouver le moyen de te ballader avec de plaque japonaise !!

au moin la c'est la grande classe !

Needjap a écrit :a ce moment autant trouver le moyen de te ballader avec de plaque japonaise !!

au moin la c'est la grande classe !

Est c est comme les plaques arabe a Genève! Aucun soucis tu te gare ou tu veux ta pas d amende mdr

keiichi wow a écrit :Je vois pas pourquoi ? je préfère des plaques française sur une r33 qui roule que de devoir me promener avec un plateau...comme malheureusement la r34 blanche qui pouvais que être dans un meeting ou circuit

Cette R34 a maintenant les plaques, fallait payer les tests

Exact il a passe les test en Allemagne

yoyoR a écrit :Exact il a passe les test en Allemagne

Exact... y avait pas de banc 4x4 adaptés et acceptés par les instences officiels en suisses je crois... un truc du genre...

Bon... sinon le but c'est justement pas trop de rouler avec des plaques étrangères non plus, mais de faire ça dans les règle de l'art et surtout de pouvoir mettre en évidence les point critiques pour y arriver...
Sinon, c'est facile... je pars en Sérbie, j'y importe un Chaser de 600cv de malade, je graisse la patte d'un fonctionnaire verreux et paf j'ai des plaques en 2 coups de cuillère à pots et FTW... bof bof...

Si j’étais Diplomate(ou son jardinier), je pense que je roulerai en 34 GTR Montée. Ils ont pas les expertises les plaques CD

Les véhicules dont les détenteurs bénéficient de privilèges et d'immunités diplomatiques ou consulaires sont dispensés du contrôle périodique obligatoire.

Froggy a écrit :Si j’étais Diplomate(ou son jardinier), je pense que je roulerai en 34 GTR Montée. Ils ont pas les expertises les plaques CD

Les véhicules dont les détenteurs bénéficient de privilèges et d'immunités diplomatiques ou consulaires sont dispensés du contrôle périodique obligatoire.

Bas comme d'habitude j'ai presque envie de dire, les pivilèges vont au Privilégiers

b8oli a écrit :

Froggy a écrit :Si j’étais Diplomate(ou son jardinier), je pense que je roulerai en 34 GTR Montée. Ils ont pas les expertises les plaques CD

Les véhicules dont les détenteurs bénéficient de privilèges et d'immunités diplomatiques ou consulaires sont dispensés du contrôle périodique obligatoire.

Bas comme d'habitude j'ai presque envie de dire, les pivilèges vont au Privilégiers

Ben oui! En plus ils n ont pas d impôts alors un prix plus un peux moin....