SwissJDM.ch

Bon, je vais recevoir tout bientôt mon collecteur 4-1 JDM ITR B18c ! J'ai trouvé également un cata JDM qui est plus court que celui EUM, et plus large aussi ! C'est mieux non ? Car le collecteur JDM est plus long que le EUM...

Ça vq pqs jouer niveau dimensions

voilà... reçu le collecteur ! Commandé le data JDM, il est plus court, du coup, s'il faut rallonger ça sera plus facile que de raccourcir le data d'origine !!

Le collecteur est égal...c est l intermédiaire qui est plus long sur l itr jdm et donc le cata plus court;en gros la longueur du cata d origine est bonne;juste la phalange qui joue pas...

-- 07 Fév 2013 23:11 --

Le collecteur est égal...c est l intermédiaire qui est plus long sur l itr jdm et donc le cata plus court;en gros la longueur du cata d origine est bonne;juste la phalange qui joue pas...

Je vais vous retrouver des photos du mec de l'ek9 suisse. Il a fait des photos des longueurs de lignes

Voilà un post sur un super forum concernant l'integra ! Et ce post est vraiment bien fait... c'est d'ailleurs là que j'ai pécho les infos :
http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... 16&t=12669

Yeah enfin un bon post avec des photos

kler... et des belles photos en plus !

C 'est quant que tu nous poste les photos de la caisse et du swap? sa commence a me titiler.

j'ai fait des photos de tout et je commence à les mettre sur imageshake... dès que j'ai reçu mon cata et le pot d'échappement Invidia, je crée le post complet avec les différentes étapes donc dans 1 mois environ...

dans 2 semaines, je fais plusieurs modifs :

- montage du cata et du collecteur JDM 4-1.
- changement du filtre KN dans la boite ITR + refixer tout ça un peu comme il faut !
- ligne échappement Invidia G200
- Logo rouge honda
- lame avant EG6 OEM
- repeindre le par-choc avant et arrière !
- et surtout la reposer par-terre ! Parce que là elle est en mode tracteur pour l'hiver...

ça va déchirer... et qd j'aurai fait tout ça, je ferai enfin le post complet

manquerai plus que une hondata et une bonne gestion ^^

P28-P30 fait le meme effet

toute façon t'en a besoin pour l'hondata,mais bon t'arrives pas a sortir les memes hp avec Crome...meme si je l'utlise ^^

j'ai déjà qqch en route pour le boitier... je vous expliquerai quand j'en saurai plus mais c'est de la balle !

Perso j'ai fait des Dyno avec eCtune sut P28-P30 ca fait amplement son job

je comprends mieux pourquoi tu attend de la présenter chez crxdelsol :p
j'ai hate de voir tout ca

Elle est superbe sa CRX. Et y a du sacré matos!

oui eCTune est tres bien mon ancienne civic avait ça,en tout cas le launch control lui ressemblait vachement..

Un de mes amis est développeur du soft. Synoptic

Froggy a écrit :Elle est superbe sa CRX. Et y a du sacré matos!

Thx... j'ai reçu toutes mes pièces... reste plus que le catback... il se fait attendre...

pourquoi tu veux rouler avec un echappement ahaaahha ?

--''

Ben disons qu'il faudrait que je la débride un coup, ça lui ferait pas de mal !
Voilà 2-3 photos pour sa futur opération à coeur ouvert !

manque le filtre KN pour ITR et catback G200 biensûre !! grrr

Estimation des HP à grapiller avec le B18, environ 10-15 cv etu bcp de couple... car en ce moment suis vraiment bridé avec mon pot d'échappement de B16 ! Le collecteur JDM et le cata JDM vont faire gagner pas mal vue que c'est la grosse différence entre une ITR JDM et EUDM sans parler de l'électronique ! J'espère arriver à grapiller gentiment les 200 hp... mais bon... ça on verra au test du banc

parcontre ta ligne ne jouera pas....ton cata est trop court...je l'avais deja dit,faudra faire une petite ralonge au cata,donc le couper,prendre un tube equivalent et souder a la bonne distance...tu verra que ça change beaucoup avec une bonne admission et echapement...

Je sais marco... mais j'ai déjà prévu mon tube de rallonge à 53 mm entrée et 60 sortie Je vais faire le montage directement chez Honda pour cette partie... car je veux que ça tourne ! Pas envie de faire du Makinion SA ! ahah

Ouai... en plus, vu qu'elle passe en carrosserie, je profite pour lui faire un tube qui va aller jusque dans la boîte ITR... après avec le filtre KN ça va être top ! Franchement... je vois pas ce que je peux faire de plus niveau perf moteur... en étant dans des perds de base biensûre !