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bagnes74 a écrit :

jet_00 a écrit :@bagnes74 : Elle est stock la MPS à ton pote ? Est-ce que tu pourras poster son résultat ? Même s'il est stock, je serais intéressé à voir combien elle sort d'origine merci d'avance

236cv....356nm...

Mazda lui on changer le turbo sous garanti a 30000km, et depuis il ma dit quelle marchait moins bien...preuve par le banc qu'il avait raison...

Il devait tirer une sale tronche ton pote Est-ce qu'ils ont fermé le capot de la MPS pour le passage au banc ? Chez tironi ils ferment le capot et incline le ventilateur de manière à ce que son aire frais refroidisse bien l'intercooler par les conduits qui sont fixés au capot.

Non non il étais belle et bien ouvert le capot, mais ça m’étonnerais que tu gagne 30 ch en fermant le capot.

Sinon c'étais une super journée un grand remerciement à l'organisateur, super ambiance et moi je suis content de la mienne !

J'avais le capot ouvert... Et j'ai bien assez sorti

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jet_00 a écrit :

bagnes74 a écrit :

jet_00 a écrit :@bagnes74 : Elle est stock la MPS à ton pote ? Est-ce que tu pourras poster son résultat ? Même s'il est stock, je serais intéressé à voir combien elle sort d'origine merci d'avance

236cv....356nm...

Mazda lui on changer le turbo sous garanti a 30000km, et depuis il ma dit quelle marchait moins bien...preuve par le banc qu'il avait raison...

Il devait tirer une sale tronche ton pote Est-ce qu'ils ont fermé le capot de la MPS pour le passage au banc ? Chez tironi ils ferment le capot et incline le ventilateur de manière à ce que son aire frais refroidisse bien l'intercooler par les conduits qui sont fixés au capot.

Il s'y attendait un peu...mais pas autant de différence...il voulait passer au banc pour taper sur les doigt a Mazda surtout , lui dit que ça avance pas et mazda dit que c'est normal...

J'ai demander au gars du tcs pour cette histoire de capot prise d'air, il ma dit que l'essai va tellement vite que ça n'influence rien, l'air d'admission n'a même pas le temps de chauffer...

Après chacun ça théorie chez les propriètaires de banc....

J'aurais pu allzmer le portable pour monitorer mais en effet on roule trop peu pour que ça change bcp. On roule pas que en hiver non plus.

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Ca change que dal si tu poses la voiture au banc et tu démarre le test direct, si tu fais chauffer la bagnole sur le banc et que tu ne prends pas de précaution particulière tu perds à cause de la température de l'IC stock. Libre à vous de penser c'est des conneries, mon préparateur et le garage Tironi ont passé (ensemble) pas mal de MPS sur banc pour avoir du recule là dessus

@Froggy : T'as sorti combien avec la tienne ?

faut se dire aussi que l'air comprime chauffe beaucoup plus de ce qu'on pense...essayez de mettre le bout du tuyau du mano d'air dans le doigt et faitez le maximum de force et vous verrez si vous aurez pas le doigt qui brule ... bon au garage on a le compresseur a 12 bar aussi xD

270 avec une carto bien moisie et une coupure.
Oui c'est clair que ca joue un jeu, mais dans ce cas la les valeurs ne seront non plus pas pareil en juin qu'en decembre, c'est ca que je voulais dire

Yes merci pour l'organisation! Content de mon résultat aussi


Straight six powered ///M3

Encore desoler pour le retard setais vraiement simpa de vous avoir revus

Ouais c'était bien cool! merci pour l'orga! Dsl de pas être resté plus longtemps.. mais ces civics ça me rend malade...

pour cette histoire de MPS, moi j'ai sorti bien assez de watts alors que j'ai aussi l'intercooler au dessus du moteur avec la prise d'air dans le capot

Il remarque lui meme qu'elle souffle pas assez. Le banc c’était justement pour le prouver a son garave

Beau score Froggy
@Les autres: Vous voulez pas tous publiez vos "scores" ici ? Ca serait plus facile à suivre ^^

270ch 385nm

194hp 190Nm,assez pour ta mazda sisi ahahahha DEAD

Pas mal aussi marco, d'ailleurs j'ai vu la video du passage de la tienne et j'adore le bruit de VTEC C'est vraiment flagrant

306cv et 347nm


Straight six powered ///M3

225cv et 213nm

203.6cv et 276,7 nm

239cv 297Nm

subaru legacy 3.0 spec B:

233cv et 288nm , résultat avec préparation Ecutek et silencieux arrière sport...


puissance d'origine selon constructeur 245cv et 292nm....

un peu surpris.....voir même beaucoup....

je l'ai pas passé avant la modif.....heureusement car elle aurai eu 215cv....


Scirocco R de ma femme: 296cv et 425nm....et tout ça d'origine... ....ça compense pour la mienne...

Moi 161.8 cv et 152.5 Nm, pour un moteur atmo qui à 12 ans et qui n'a pas perdu de chevaux ça le fait je trouve !

Ouai la scirocco à envoyé!

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t'est sur de sortir 300 hp stock?elles ont pas 260 a la base?

Oui et oui

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