Arbres a cames B Series

[Froggy]

Ce week end normalement, c'est prévu de monter des Buddy Club Stage 3 sur l'Integra. Ajouter a ca une programmation de mon ECU P30 et le joint Hondata que j'ai monté.

Me réjouit de voir ça tourner:

[eymits]

Sympa!

Pour ma part, je pense mettre ceux de chez Skunk2, le tout monté et réglé chez Concept R Performances.

[Froggy]

Ha non moi je fait tout moi meme.

J'ai chippé l'ECU, la carto est quasi prete, les AAC je monte meme, un ami viens me faire le réglage des soupapes.

Concept R bosse pas mal bien aussi, mais j'aime bien faire meme

[eymits]

Oué si je pouvais je le ferais moi-même aussi. Mais bon, mes connaissances ne sont pas assez pointues, je laisse ça à des pros.

[Froggy]

T'inquiete pas j'ai de l'aide, surtout pour regler les soupapes apres, je ne suis pas mecano, mais j'aime faire moi meme ce que j'arrive

[stepisch]

Ca c'est du superbe matos, bon courage pour le montage

T'es en compression d'origine ou tu as un peu augmenté (rectification ou pistons ) ?

[Froggy]

Non c'est d'origine. Ils sont monté. Et la carto est prete, mais je dois faire une modif a l'adaptateur OBD2-OBD1, Relier le signal de la solenoide Vtec au signal qui fait changer de cartographie petite-grande cam.

Et ca va watter

[Piwy]

Beau tu vas faire le gorille par la

[Froggy]

C'etais du job, mais bien sympa:

[Froggy]

Arbres a cames montée
Soupapes réglées
Boitier chippé
Cartographie ok
Tuning done!





Et je dois dire que je suis pas mal satisfait de tout ca

La j'ai un Launch control aux alentours de 4000rpm, un shift light a 8100 et un cut-off a 8600.
J'ose pas aller plus haut, pas sans changer les ressorts de soupapes.

[stepisch]

La j'ai un Launch control aux alentours de 4000rpm, un shift light a 8100 et un cut-off a 8600. J'ose pas aller plus haut, pas sans changer les ressorts de soupapes.

Ouais, ça doit vraiment être pas mal, ce montage. En tuning, y'avais beaucoup à reprendre ou même avec ces AAC, c'était surtout de la retouche

[syzon.x]

Superb taf (Comme d'hab j'allais dire )

Mon B18 en est bientôt au même stade, mais finalement j'ai toujours pas changé les AC...
J'aimerais rester homologué (passer le test antipol sans devoir remettre ceux d'origine à chaque expertise), cependant je sais pas si je dois partir sur du Skunk2 ou du Buddy Club. Y a t'il des différences niveau perf? et niveau prix?

J'allais passer à Riaz monter des pro2 prochainement, seulement maintenant je sais plus trop quoi faire...

Conseils bienvenus!

[Froggy]

Oua moi je vais tester l'antipol avec.. je bidouille le boitier

[acura_Ek4]

Superbe prépa !
Ton ralenti est stable ?
Moi je ruptais a 9000 réel avec les aac itr et ressort sur mon ek et jamais eu de souci.
Par contre maintenant je sais pas si le moteur est toujours vivant, le nouveau propriétaire ne m a jamais rien redi

[Froggy]

Ouai ouai bien stable a 900, c'est eu arrivé qui fasse yoyo quand elle est super chaude, mais ca passe assez vite

[Kotetsu]

Pour les AAC, Toda Racing!!!



Ca reste un des must japonais quand même.

[Froggy]

T'as les mm d'ouverture? J'aimerai bien comparer au miens

[Kotetsu]

T'as les mm d'ouverture? J'aimerai bien comparer au miens

Oui, tout est là:

http://www.toda-racing.co.jp/en/product/cam/b16-1.html

et en anglais s'il vous plait.

[Piwy]

TODA c'est juste de la pièce de folie comme pièce avec les cornets les réalisages ITR en 2.0 et S2000 en 2.2 et les AAC Vtec killer bref juste taré

[Kotetsu]

Clair,

Quand j'étais à Suzuka pour le Super GT il y avait des monoplaces qui ont tourné le matin, tout équipées en Toda:

[Froggy]

Ben moi suis équipé Buddy-Club Spoon mais pas Toda...