Toyota Celica 1993

Sputznik · Message par **Sputznik** » 22 févr. 2011 16:50

Bizarre elle n'est pas très cher pour dire que c'est rare les 4x4 turbo...

http://www.anibis.ch/n/5693828

Message par **Froggy** » 22 févr. 2011 16:55

C'est pas la plus simple a vendre non plus, mais en plus il met ca:

La voiture est en trés bonne état et expertisée du jour

Donc elle doit etre niquel

Defrag · Message par **Defrag** » 22 févr. 2011 16:57

Superbe!!

Sputznik · Message par **Sputznik** » 22 févr. 2011 16:58

Ca change de celle a 13'000 lol

Fred · Message par **Fred** » 22 févr. 2011 17:21

Moi je sais à qui ca va plaire ça... hein lawless?

Defrag · Message par **Defrag** » 22 févr. 2011 18:17

Fred a écrit :Moi je sais à qui ca va plaire ça... hein lawless?

J avais penser a Devil moi

Message par **yoyoR** » 22 févr. 2011 18:35

Defrag a écrit :
Fred a écrit :Moi je sais à qui ca va plaire ça... hein lawless?

J avais penser a Devil moi

+1

devil666 · Message par **devil666** » 22 févr. 2011 22:13

et bin non j'suis pas

primo y as une puce (puce de canard ??) donc modifs aléatoires

deuzio pression a 0,9b sans BC ça sent les coupures de l'ECU, a savoir que sur ce modèle a 0,93b ça coupe donc plus de turbo, reset de l'ECU.

et troizio j'en ai déjà une de ce modéle, si j'en reprend une c'est la Carlos Sainz, turbo sur roulement ceramique, rapport de boite différents, autoblocant pont arrière, programme ECU modifié et IC air/eau

en effet elle est pas cher parce que c'est la standard, moins cotée (entre 2-6'000.-),
la CS tourne autour des 12'000.- en effet

CO2 · Message par **CO2** » 22 févr. 2011 22:17

Puce + turbo modifé... et en plus je doute qu'il ait un turbo timer !

Il y a quelques Carlos Sainz sur le net Devil, tu devrais y jetter un oeil!

Message par **Froggy** » 22 févr. 2011 23:20

Y a pas que des bracaillons qui ont pas de turbo timer...

CO2 · Message par **CO2** » 22 févr. 2011 23:38

Froggy a écrit :Y a pas que des bracaillons qui ont pas de turbo timer...

Mais quand tu modifies un type de véhicule comme ça, c'est la moindre des précautions!

Message par **Froggy** » 23 févr. 2011 08:17

Ha moins que t'es assez grand pour pas l'éteindre tout de suite. Perso sur ma sub la clef s'enleve quand elle est démarrée .-)

Redevo · Message par **Redevo** » 23 févr. 2011 08:50

naillik a écrit :
Froggy a écrit :Y a pas que des bracaillons qui ont pas de turbo timer...
Mais quand tu modifies un type de véhicule comme ça, c'est la moindre des précautions!

Non, c'est juste un gadget, suffit d'attendre un peu. De plus, entre une bourre et l'arrêt, le 90 % du temps tu roule un moment histoire de tout refroidir........ Un détecteur de cliquetis est par contre la moindre des précautions

Message par **Froggy** » 23 févr. 2011 09:14

J'avais mis un J'S UltraSafeguard
http://www.jandssafeguard.com/safeguard.html

traceur · Message par **traceur** » 23 févr. 2011 12:05

Déjà croisé en ville j'regarderais en detail si j'la recroise une fois

Nosferatu · Message par **Nosferatu** » 23 févr. 2011 13:10

Zarbi, la voiture est immatriculée au canton de Neuchâtel et la région de la vente est noté sur Delémont (enfin oui ça ne veut rien dire aussi).
Par contre, habitant à 5 mins de Delémont, je ne l'ai jamais vu tourner dans la région!
Connait pas trop les tarifs, mais c'est vrai que là, ça fait cadeau pour ce genre de bagnole non?

CO2 · Message par **CO2** » 23 févr. 2011 13:30

Redevo a écrit : De plus, entre une bourre et l'arrêt, le 90 % du temps tu roule un moment histoire de tout refroidir........

Je suis pas si sûr... !

Elle est dans les prix c'est sûr... mais sa chiotte de modifs moteur fait fuire pas mal de gens!

J'acheterai pas de voiture avec une puce sauf si c'est réconnu par le constructeur style ABT pour Audi.

Message par **Froggy** » 23 févr. 2011 15:34

Je fais moi meme des puces et je suis aps un bracaillon, il y a des mano a lire pour apprendre a faire une carto.

Honnetement je prefere ca qu'une fuite

devil666 · Message par **devil666** » 23 févr. 2011 21:16

Franchement, c'est une voiture a acheter comme base, le bloc et le turbo supporte beaucoup , y compris au niveau surchauffe (testé, approuvé

)
Avec peu de modifs ont arrive a avoir une jolie machine de guerre

le gros du problème viens de la consomation d'huile dù entre-autre aux ségments racleurs qui s'use assez vite sur les bloc 3S-G, ceux qui m'ont suivi avec mes celica comprendrons