bonjour,
Pour celles et ceux qui ne nous suivent pas sur Facebook, nous sommes en train de faire une rénovation complète d'une jolie petite Honda CRX DEL SOL de 1993 avec 135'000km.
L'objectif demandé par le propriétaire était (on le verra plus tard) d'enlever la peau d'orange de sa voiture. Ce qui enlèvera aussi toutes les marques des années
On commence par les jantes:
Dragon's en premier
le pré-lavage:
50ml de advanced snow foam ph neutral de valet pro
50ml de Lather à la banane d'auto finesse (histoire de rajouter les fruits, c'est bon pour la santé
)J'ai plus les photos du lavage
Mais très belle mousse, adhére bien et surtout nettoie très très bien )on passe le bilberry sur les jantes ensuite
lavage méthode des deux sauts,
2 bouchons de Lather à la banane d'auto finesse
ensuite décontamination avec le PAD de chez Dodo juice / citrus bling de chez valetpro en clay lub et rinçage et ensuite séchage
Voici la voiture en question:
Et l'épaisseur de vernis, après, peinture etc...
Et oui sur le toit nous avons 69microns...
Je dis au client mais Monsieur, il n y a pas grand chose de vernis, mais y a beaucoup de chance de passer au travers...
Le client: 69 quoi? c'est pas beaucoup?
Moi: non pas trop
Le client: vous avez dit sur Facebook, que vous aimiez les défis! Alors go
Moi: ben alors go!
J'ai aussi du enlever les horribles protections noirs caoutchouc collées sur les pars-chocs. Là aussi le client a été prévenu que si le vernis part, je ne suis pas responsable. Cela n'a pas loupé, au quatrième le drame. Je tire un peu, je lache pour le reprendre un peu mieux et craque il tombe avec le vernis:
Deux possibilités: soit on repeint ou alors on trouve un joli autocollant
Le pare choc avait été repeint mais pas dans l'art du métier... on verra si il va tenir le polissage...
En tout cas l'emblème, lui aussi il est tombé quand j'ai voulu le protéger en mettant du scotch...
démontage des gicleurs sur le capot:
On attaque la première phase de polissage:
Matériel et technique:
DAS6 PRO PLUS (qui est la soeur jumelle de la S15 de chez Krauss
)Krauss S75 (l'indestructible)
papier à poncer 1500
trizact 3000 et 6000
ensuite Menzerna 300 avec PAD LC HDO BLEU / Menzerna 2200 avec PAD LC HDO ORANGE / Menzerna 3800 avec PAD LC HDO Noir
Résultat:
des tâches sont remontées de la taule (visible dès le départ)
la peau d'orange n'est pas totalement partie (donc vu l'épaisseur qui nous reste du vernis, nous ne pourrons pas faire mieux)
nous retrouvons une belle couleur
avec de joli reflet.En route pour le toit:
même combat pour le côté droite:
Ayant une sévère otite, qui m'empêche d'avancer dans la rénovation mais pas de mettre à jour mon poste
Donc on attaque la suite :
on attaque la porte avec bien plus de vernis
Le rendu de la porte est vraiment pas mal
Je suis très content sauf que les coups de porte ressortent maintenant beaucoup plus qu'avant...On attaque l'aile donc avec toujours la même marche à suivre que pour le restant de la voiture afin d'éviter d'avoir trop de différence de rendu:
et deux trois photos de rendu:
Voilà pour aujourd'hui. j'espère pouvoir m'y remettre dès demain
Nous sommes en train de réfléchir à la protection que nous allons mettre dessus. Cire naturelle, Synthétique? Céramique?
Et vous vous feriez quoi?
Le choix a été fait: pour le moment on laisse tomber l'intérieur et on fait un traitement complet Gtechniq.
Crystal Serum PRO + 2 couches d'EXO v3
Voici les photos pendant la pose, les photos en extérieurs seront faites en même temps que la livraison soit lundi
Et pour avoir vu la voiture 24h cela change déjà le rendu que celle que je vais poster maintenant
voilà, le soleil est enfin revenu sur le bassin lémanique. Le propriétaire a enfin pour découvrir sa voiture verte...
Protection oblige, pour ceux qui ont la chance d'avoir la santé, faut la préserver
juste après la pose de la céramique:
et 2 jours après cela donne:
Voilà c'est presque fini
. Il reste encore à faire la vidéo Chose qui n'est toujours pas faite A dispo si besoin
bonne soirée
Raph