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Froggy
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par Froggy » 14 févr. 2017 13:57
L'un d'entre vous a déjà fait ca? Ca se dit oil pan blaffle en anglais.
Je regarde pour faire a la civic de course, avec les slicks je voudrais pas déjaugé.
Il y a des kits sur le net a souder dans le carter. Je voulais avoir votre avis.
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SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par Arcotik » 14 févr. 2017 15:24
Quand j'ai commandé mon Mugen, j'm'étais posé la question d'acheter uniquement le cloisonnement.
Mais la différence était tellement minime que j'ai préféré commander un Mugen
Le soucis, c'est qu'il te faut enlever l'ancien, bien le nettoyer et souder le bordel. Alors que l'autre, tu le reçois et tu le poses.
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par Ptit_sec » 14 févr. 2017 18:44
je suis du même avis qu' Arcotik ce genre de pièce vaut mieux acheter complet que d'essayer de souder des cloisons. Tu vas te compliquer la vie pour pas grand chose
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par Bryan » 14 févr. 2017 19:00
c est vite monté. Il n y a rien de compliqué c est plus facile que de monter une boite.
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par chris2010 » 14 févr. 2017 19:42
Mon pote avait un b16 sur palette donc il m'a prêté son carter d'huile j'ai fait souder la plaque dedans et hop remontage sans mettre à l'arrêt le véhicule sur chandelle.
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Froggy
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par Froggy » 16 févr. 2017 00:21
Je pense faire comme Chris. Faire ça sur un carter que j'ai et changer par après
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par lacsap911 » 23 févr. 2017 15:40
Moi je l'ai fait cloisonné quand j'ai contrôlé les gicleurs sur la S. Faut juste trouver le bon soudeur
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par Froggy » 23 févr. 2017 18:45
En effet tout le monde ne soude pas l'alu
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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