ECU Honda

Message par **Froggy** » 29 sept. 2010 09:10

No des ECU Honda

Message par **Froggy** » 09 mai 2011 00:47

Utile pour cabler le Vtec lors d'un passage OBD2 -> OBD1
Il faut ponter A4 ET D6
OBD1:

Message par **psykodecivic** » 07 juil. 2013 14:48

C'est cool d'avoir mis sa Frog,j'y découvre que maintenant lol!

Message par **Froggy** » 07 juil. 2013 16:37

Je suis assez au point coté p30

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Message par **lawless** » 29 sept. 2013 14:40

il y a une différence entre p72 et p73?
Il y a t-il un moyen de mettre un ecu ITR sur une MB6 (prise de conversation)

Tiago · Message par **Tiago** » 29 sept. 2013 16:28

le p72 c'est ton boitier d'origine(civic mb6/mc2 et integra gsr) le p73 c'est celui de la integra type r! vu qu'ils sont les 2 obd2 je pense que ça doit être "bolt on"

Message par **Froggy** » 29 sept. 2013 16:33

Quel intérêt?

stepisch · Message par **stepisch** » 30 sept. 2013 15:04

Froggy a écrit :Quel intérêt?

Transformer un C4 en pseudo C6 en déposant les papillons intermédiaires et en passant en collecteur d'admission Skuk2 sans devoir dans un premier temps faire une carto ou autre .....
Autrement, je vois pas

Message par **Froggy** » 30 sept. 2013 17:25

J'ai des ECU P73 si ca vous dis, je sais justement pas quoi en faire

Marcotwint_tuga · Message par **Marcotwint_tuga** » 30 sept. 2013 21:02

c'est un peut inutile des obd2 je trouve, et ta mb6 avec pas déjà du matos?

Message par **Froggy** » 01 oct. 2013 08:30

Sa Civic est en P30

Message par **psykodecivic** » 01 oct. 2013 12:10

Oui et y mettre des AAC d'Integra aussi pour que sa donne bien!

Sinon frog j'ai un prob car on a swappé un B18C4 avec les trains ce week-end sur une EG4 a un pote et malgré avoir déconnecter l'immo de l'ecu P72 en OBD2A,sa veut pas démarrer,par contre avec un P30 OBD1 sa marche et meme celui d'un D15 lol!

Message par **Froggy** » 01 oct. 2013 14:37

Je prendrait pas le risque. Fait en un post pour plus de lisibilité. Et tune toi un P30, ça sera moins cheni

Message par **lawless** » 01 oct. 2013 19:22

si je veux mettre ça c'est pour avoir un boîtier d’origine pour rouler l'hiver, car quand ça descend ne dessous de 10 degrés ma carto peclote à froid et j'ai pas envie de louer un banc d'essai juste pour ça. Et un p72 c'est aussi ITR mais en obd2A les mb6 c'est des p9k.
Ma question est surtout de savoir si je peux rouler avec un boîtier itr avec les différents codes de la clé, c'est pour ça que je voulais savoir la différence entre le p72 et le p73.

Message par **Froggy** » 02 oct. 2013 12:24

Non ca demarrera meme pas

Marcotwint_tuga · Message par **Marcotwint_tuga** » 02 oct. 2013 12:37

en suprimmant l'immo de la p73 ça devrai resoudre le probleme des codes..

Message par **lawless** » 02 oct. 2013 12:46

ok merci à vous

Message par **Froggy** » 02 oct. 2013 15:03

Autant changer la map du P30 dans ce cas

c'est vachement moins chiant

Message par **Froggy** » 11 janv. 2017 15:36

Alors j'ai cherché des infos pour une crx 16v, les 88-89 ont des ecu de "merde" a chippé
Les 91 ont un ECU comme les PW0/PR3 de Civic/CRX Vtec, juste souder un socle a IC suffit!

C'est une bonne nouvelle pour Guillaume qui a trouvé un boitier de 91 et un de 89 pour que je puisse comparer

Message par **lawless** » 11 janv. 2017 17:27

Ah fond c'est super, on va pouvoir faire une reprog... hehe

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