Partie 1: L'intérieur
1) démonter le vide poche central
On vois bien ou sont les vis, il y a 2 petits cache sur les orifices de chaque côté, retirer les caches, dévisser et sortir le vide poche (attention, il faut un peu forcer dessus, il y a des clips, mais ça vient assez facilement).
2) démonter la console central
Pas de photo, mais c'est assez simple, il y a 2 vis qui tienne le plastique vers le frein à main, on les dévisse, on sort le plastique du frein à main, on sort le plastique du levier de vitesse et voilà, on peux sortir la console central (a moins qu'il n'y ai plus simple, au quel cas, je suis un boulet).
3) démonter la boite à gants
6 vis cruciformes, 3 tout en haut, 1 de chaque coté et 1 en bas à droite (pour une LHD).
4) monter le châssis des manos
En lieu et place du vide poche central.
5) brancher sur l'autoradio
Avec un harness, easy peasy.
6) passer les câbles et la durite derrière la ventilation
Il n'y a pas beaucoup de place, il faut suivre le toron de câble qui part de l'ECU.
7) faire sortir les câbles et la durite
J'ai utilisé un fil électrique rigide pour aller à la pêche à la durite (certains pêche la truite, je pêche la durite).
8) remonter la console central
Pareil mais le prenant les étapes dans le sens inverse.
9) remonter la boîte à gants
Pareil...
10) remonter les grilles de ventilation
Il faudra que je trouve une combine ou que je découpe.
11) remonter la boîte à gants
Pareil...
12) monter le capot de la console mano
on met les 2 vis et basta...
Le reste se déroule à l'extérieur...
