Honda Civic FN ou Toyota BRZ

[bagnes74]

J'ai deja essayer ces 2 voitures, bien différentes l'une de l'autre...c'est au moins positif pour un début...

J'ai plus de recul et de roulage sur la BRZ car mon père en a une...


Maintenant ma question:

Je suis toujours en quète pour le montage d'un kit turbo sur la BRZ, mais maintenant j'ai vu que chez Concept R a Riaz ils ont un kit compresseur pour les Honda FN.

Pour les 2 véhicules les prépa passe de 200cv a 280cv avec ces kit.

Turbo pour la BRZ chez Chip-Racing, et compresseur pour la Honda chez Concept R.


Mon gros problème c'est qu'il est presque impossible d'essayer ces véhicules modifier...


Quelle voiture sera la mieux ????

Bien entendu évitons les questions de "pourquoi 280cv quand d'origine y'a assez"...merci.

[stuntman46]

Je dirais BRZ pour le côté nettement plus fun mais faut aussi prendre en compte que le 2.0l Toyota/Subaru connait quand même pas mal de soucis de fiabilité à première vue (et même 100% stock) donc je sais pas ce que ça peut donner une fois greffé d'un turbo!

[gabou_TenzoRfn2]

J'ai un pote qui a une FN2 il a mis ce compresseur rotrex de chez concepte R sur la sienne c'est un truc de malade comme sa tire avec toute c'est autre piece il est monté a 350cv et il a pas fini parais qu'il va la monté a 400cv mais deja avec le compresseur c'est monstrueux je reverais dans avoir un sur la mienne mais j'ai pas les moyen c'est quand meme 7490.- chf ce compresseur

[keiichi wow]

Tout dépend ce que tu recherche,entre une traction et une propulsion c est pas la même conduite.
Pour les chronos la fn2 dois être plus accessible.
Mais bien plus valorisant de claquer des temps avec une propulsion .

[bagnes74]

J'ai un pote qui a une FN2 il a mis ce compresseur rotrex de chez concepte R sur la sienne c'est un truc de malade comme sa tire avec toute c'est autre piece il est monté a 350cv et il a pas fini parais qu'il va la monté a 400cv mais deja avec le compresseur c'est monstrueux je reverais dans avoir un sur la mienne mais j'ai pas les moyen c'est quand meme 7490.- chf ce compresseur

merci pour l'info.

pour le prix je trouve correct avec tout, travail et homologation comprise.

pour la Brz chez chip racing il demande 10'000.-!

-- 11 Jan 2015 21:51 --

Tout dépend ce que tu recherche,entre une traction et une propulsion c est pas la même conduite.
Pour les chronos la fn2 dois être plus accessible.
Mais bien plus valorisant de claquer des temps avec une propulsion .

Ben justement j'ai le cul entre deux chaises, c'est tellement différents que je sais pas quoi en penser...j'aime bien la propulse tout comme j'apprécie la traction....terrible...

avec l'âge on a plus de peine à prendre des décisions....

[Froggy]

Cote fun je prendrais BRZ. Cote circuit la FN2

[Stef1800]

Je dirai premierement que niveau budget l'achat de la brz plus la prepa c est casiment le double d'une FN2. La civic faut absolument qu'elle aie le torsen avec la prepa quand même. La Honda tu peux la rouler toute l'année sans soucis alors que la BRZ avec 280ch et 300-400nm faut y aller mollo quand même lorsque les conditions sont mauvaises. Elle est plus fun ca c'est sure mais la civic est plus polyvalente (4 vraie places aussi).

[greenek]

Plus pratique la fn, plus fun la brz. Perso j'aime pas la fn donc pour moi c'est tous vue ^^.

[Spinose]

y'a notre ami chris/ep2 du forum qui vend son ep3 compressée homologuée.
http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voi ... o=d&fcid=0

et je peux te dire que c'est un maniaque...107000km , deja equipée....plus qu'a la roulé!!

[Arcotik]

J'allais le dire

Regarde avec lui pour l'essayer


Mais pour en revenir aux différents choix, si tu compte la revendre un jour, ne prends pas une FN2, ça vaut rien ces bagnoles

La BRZ, comme déjà mentionné par Stuntman, quelques soucis sont rencontrés donc si tu dois claquer 10k dans une prépa pour faire péter un moteur...

[bagnes74]

J'allais le dire

Regarde avec lui pour l'essayer


Mais pour en revenir aux différents choix, si tu compte la revendre un jour, ne prends pas une FN2, ça vaut rien ces bagnoles

La BRZ, comme déjà mentionné par Stuntman, quelques soucis sont rencontrés donc si tu dois claquer 10k dans une prépa pour faire péter un moteur...

sympa pour l'annonce anibis de la honda vais voir tout ça.

c'est clair que ça vaut pas chère ces honda d'occasion, t'en trouve à même pas 10000.- et avec la prépa c'est acceptable au final.

la Brz la moins chère est a 20000.- sans la prepa, donc un bon 30000.-


je pense avec tout vos avis me tourné donc vers honda...à suivre dans quelque mois....

-- 12 Jan 2015 22:20 --

y'a notre ami chris/ep2 du forum qui vend son ep3 compressée homologuée.
http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voi ... o=d&fcid=0

et je peux te dire que c'est un maniaque...107000km , deja equipée....plus qu'a la roulé!!

merci pour le lien

joli caisse, amorto XYZ...

[Spinose]

ca vaut ce que ca vaut ces XYZ mais je dirai que c'est mieux que le combo d'origine.
l'aileron mugen et le compresseur sont noté sur la carte grise ce qui est assez rare et il y a un hondata K100 et des jantes en 17x8 monté.

finalement il lui manque qu'un autobloquant a cette voiture!

[Arcotik]

Ouais, c'est pas le must les filetées mais elles sont annexées et il peut régler le carrossage avec

[Stef1800]

bagnes74 pour trouvé une BRZ/GT86 à CHF 20'000.- c'est encore chaud quand même pour l'instant. J'ai regardé un peu le marché de l'occaz et ceux qui l'ont payée +40'000 les vendent encore un peu cher (en 2014 avec 32'000 CHF t'en avait une neuve modèle suisse ) bon après le prix demandé n'est souvent pas celui de la vente on est d'accord .

Elle ont quoi comme soucis récurrent au juste ?

Si tu prends une FN2, je prendrais une Championship blanche (certe un peu plus chère) mais elles ont le Torsen d'origine toutes

[Froggy]

Si t'es pas borné sur le logo t'en trouve des pas cher avec peu de KM
http://www.autoscout24.ch/fr/d/toyota-g ... &vehtyp=10

[Stef1800]

Ah ouais bonne occaz celle-ci (bon en gris métal claire faut aimer)

[SolarSoul]

Une BRZ avec 280 coco, déjà prête... Pour 30'000.-

[stuntman46]

Pas mal de casse moteur sur brz / gt86

[jet_00]

Une BRZ avec 280 coco, déjà prête... Pour 30'000.-

Je ne suis pas expert en allemand, mais il me semble que la voiture en photo est à vendre mais sans les jantes ni le catback. Le moteur est apparemment stock, mais ils peuvent te faire une préparation (qui ne sera évidement pas gratuite). Faudrait qu'un vrai germanophone confirme, mais pour 30'000.- je pense qu'elle est full stock :-S

[bagnes74]

Bô y'en a une sur Martigny...c'est bien une championship?

quelle différence par rapport a une dite "PLUS"?

Je connait sans plus les Honda...

http://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-ci ... &vehtyp=10

-- 13 Jan 2015 14:26 --

bagnes74 pour trouvé une BRZ/GT86 à CHF 20'000.- c'est encore chaud quand même pour l'instant. J'ai regardé un peu le marché de l'occaz et ceux qui l'ont payée +40'000 les vendent encore un peu cher (en 2014 avec 32'000 CHF t'en avait une neuve modèle suisse ) bon après le prix demandé n'est souvent pas celui de la vente on est d'accord .

Elle ont quoi comme soucis récurrent au juste ?

Si tu prends une FN2, je prendrais une Championship blanche (certe un peu plus chère) mais elles ont le Torsen d'origine toutes

je croix qu'il y en a un du forum qui a cassé le moteur d'origine, mais j'en sais pas plus!

après comme d'habitude si on regarde un peu sur le net, c'est un problème qui revient souvent apparemment, donc ça freine toujours un peu...

en gros pas d'internet, pas de soucis pour acheter, un peu comme y'a 20 ans...

[Froggy]

A Martigny y a toujours celle de chez Boisset Carline a vendre, compressée homologuée. Mais je la trouve un poil cher

[bagnes74]

A Martigny y a toujours celle de chez Boisset Carline a vendre, compressée homologuée. Mais je la trouve un poil cher

Merci, j'ai été la voir, suis pas fan de la voiture, je la trouve trop lourde a regarder (kit?)...et je préfère pour celle la le kit turbo au kit compresseur...ça sort plus de cv pour le même prix...

[Froggy]

Elle est super pas cher celle a 30'000 wow!

[Spinose]

La championshi est une édition special... Couleur blanche et autobloquant torsen d origine.

La plus ca doit etre la full option.
A l epoque y avais une version race qui est la version allégées(eg. pas d autoradio)

Perso si tu pars sur civic.... Je prendrai une ep3. Pas d arbre d équilibrage dans le k20. Plus facile a gagner des hp, plus légère, des vrai suspension a l arriere).

[Stef1800]

Après prendre une voiture de "démo" avec 500km (qui en en majeur partie sont en tirant dedans comme un porc lol) a long terme bonjour les soucis