EBC plaquettes

[lawless]

Bonjours à tous qqun à déjà testé les EBC Ultimax (black)? Perso je roule avec la celica en Yellowstuff et j'hésite pour la Accord entre le greenstuff ou le Ultimax. Qqun à un retour si c'est mieux que d'origine car les Ultimax sont 2 fois moins cher que les Green

[JDM_Sil14]

J'ai mis ça a l'arrière de la Silvia... Dur à dire la différence sur des plaquettes arrières, mais pour moi c'est du type origine pur et dur. La seule différence que j'ai vu c'est qu'elle font moins de poussières que les OEM que j'avais avant.

[Geneva Project]

Pour en avoir monté sur la x-type de ma soeur, Elles mordent quand même mieux que celles d'origine. Et effectivement elles font moins de poussières.

[Spinose]

j en ai monté sur la saab de mon pere et il en est content de ces ultimax, mais bon c'est pas qu'il les solicite beaucoup

[bagnes74]

tu va chez Verolet a Martigny, c'est plus rapide... , pour prendre des ultimax sur le net autant prendre de l'origine...

j'ai acheté chez lui les plaquettes arrière pour ma saab, et j'ai payé 46.-

[Fox]

Pour ce qui ont testé ça vaut quoi ces EBC? Je parle des yellow plutôt. J'ai entendu de tout sur c'est plaquettes...

[lawless]

ok je vais réfléchir alors, perso moi les yellow je suis super content, par contre je les ai pas encore bcp sollicitées dur a dire sur une conduite sprotive

[OSAKA 6]

Pour la Sub', en gardant les disques d'origine, c'est ce que pas mal de monde m'a conseillé.
Ca mort clairement mieux que l'origine et mes jantes me remercie pour la poussière moindre.

J'en suis plutôt satisfait, d'ailleurs va falloir que je les change

[Tiago]

Ultimax sur ma Honda CR-V 4x4 à l'avant: ça marche pas mal comparé au plaquettes fragiles d'origine, plus mordant et moins de poussière! le seul soucis c'est le petit sifflement pendant les premiers KM (après 2000KM plu de bruit)

Ultimax 2 sur ma Honda Civic Type R EP3 à l'avant: payés 54.- fdp compris! ça freine beaucoup mieux que les Ferodo que j'avais avant, moins de poussière et même sachant que c'est le modèle de base de chez EBC ça tiens quand même quelques freinages dans les cols (faut pas abuser non plu ), par contre pareil que les Ultimax sur la CR-V ça siffle pas mal pendant les premiers KM.

Redstuff sur mon ex-Honda Civic EK4 aux 4 coins: rien à dire ça freine très bien à froid, ça freine encore plus à chaud, sur circuit ça tenait sans problème 10 tours de , même pas 30% d'usure en +15000km et 3 sorties circuits!!! et le top mes jantes blanches étaient plus souvent propres (3x moins de poussière que les Ferodo DS2500 que j'avais avant)

L'année prochaine normalement je vais changer les freins de la S2000 et j'en prendrais des EBC à nouveau sans hésiter!

[lawless]

Merci Tiago pour ce message complet

[Fox]

Okay, je testerai pour les prochaines alors. J'ai les ds2500 elles vont bien mais il faut les chauffer... Et font beaucoup de poussières.

[bagnes74]

j'ai toujours roulé avec des ebc rouge comme plaquette au quotidien sur mes voitures.

mais par contre sur ma legacy en usage quotidien c'est top, sur circuit elle tienne vachement bien, mais en contre parti j'ai voilé trois fois les disques...une fois à Pouilly et 2 fois au Laquais....

alors depuis j'ai mis les ebc jaune, mais pas encore testé sur circuit, en tout cas en descente de col pas de soucis pour l'instant, et ça mord terrible a chaud....

[Arcotik]

Fox, pour un usage standard et quelques sorties arsouilles, prends du Yellowstuff, ça suffit largement et ça coûte rien

Après, pour de la piste, mieux vaut passer en carbon lorraine

Faut commander chez Camskill.co.uk

[Fox]

Ok merci des infos je vais déjà finir les ds2500

[Froggy]

Il trouvait les jaunes trop pour un usage quotidien je crois

[Marcotwint_tuga]

Les jaunes sont trop poussiéreuses avis perso, et niveau durée, je peut pas dire vu que je roule pas ''normal''
Mais sinon top!

[Skylost]

Alors les red stuff c'est pour la route. Le mordant et pas exeptionnel mais sa tiens plus lontemps à chaud et freine mieux à chaud que d origine. Les yellow sont un niveau au dessus ! Freine bien à froid à chaud mais on tendance à lacher prise assez vite à temperature extreme ! Temperature extrême sa veut dire que ca fait 20 minute que tu tire la bourre en col en descente et que tu lache pas l'affaire ! Moi j'ai ça pour rouler sur la route. Un peu poussiéreuse mais moins comparer au ferrodo. Les green c'est de la merde pour tuner parce qu'elle font zero poussière et freine pas top ! Et les ultimax jamais tester.