Concept R et son Dynapack

[Arcotik]

Bonne nouvelle, nous pourrons enfin apprécier une sortie sur un banc de bonne facture à proximité

http://www.concept-r-performances.com/f ... rsonalisee

[Froggy]

Ca c'est LA grande classe. Ce qui se fait de mieux en banc de puissance!!!

[Arcotik]

C'est ce qu'on se disait l'autre jour quand on a apprit la nouvelle, c'est la Rolls des bancs

[Froggy]

Pour avoir deja tuné et vu tuner avec ca c'est le top. Le seul autre en Suisse est au fin fond de la suisse allemande.
Super bonne nouvelle

www.Synoptic-tuning.com bosse tout avec ça et il a des énorme prépa a son actif

[Blacktiger]

Enfin !!! un truc fiable et 4x4 dans la région! Ils vont faire la gueule chez Tironi et au TCS ...

[Marcotwint_tuga]

Je l ai deja dit, sur leur face,TROP COOL !!! Enfin in pourra faire des dyno fiables et surtout j aurai quelque part ou passer ma civic ^^

[Froggy]

C'est meme pas qu'une histoire de fiabilité. C'est tellement precis que tu remarques un changement de bougies

[Marcotwint_tuga]

et surtout que ça patine pas ^^, parcontre je me demande si les cardans tiennent le coup ?? je pense prendre des DSS a 500hp mais je peux pas pour l'instant :/

[greenek]

haha pareille j'ai parlé avec fred sur fb

il ce rend pas compte qu'ont passer notre temps la bas maintenant

(enfin nous, moi sa me concerne pas vraiment lol)

[Nosferatu]

Ils vont faire la gueule chez Tironi et au TCS ...

Que ce soit le TCS ou Tironi, il y a toujours eu une certaine concurrence niveau banc (ne serait-ce déjà qu'entre les 2, surtout qu'ils sont situé à moins d'une heure l'un de l'autre), ça ne date pas du Dyna Pack de Concept R...

C'est meme pas qu'une histoire de fiabilité. C'est tellement precis que tu remarques un changement de bougies

Ca reste un peu contradictoire par rapport à ce que l'on peut lire sur leur page (je ne dénigre pas je suis juste curieux pour le coup, j'aime beaucoup le principe de ce banc et why not ne pas y mettre les roues une fois!), mais apparemment même eux ne garantissent pas des résultats similaires d'un passage à un autre à la suite...

"UNE MESURE COMPREND 3 RUNS ET IMPRESSION DE LA FEUILLE DU MEILLEUR RÉSULTAT DE COUPLE ET PUISSANCE."

Concernant le local quelqu'un sait si c'est tempéré ?

[Froggy]

Je parle de mon experiance avev le Dynapack a Synoptic donc. D'une fois qu'il le mautriseront ca sera le top

[Blacktiger]

Ils vont faire la gueule chez Tironi et au TCS ...

Que ce soit le TCS ou Tironi, il y a toujours eu une certaine concurrence niveau banc (ne serait-ce déjà qu'entre les 2, surtout qu'ils sont situé à moins d'une heure l'un de l'autre), ça ne date pas du Dyna Pack de Concept R...

Je te remercie de encore et toujours me contredire, ca faisait longtemps ! Donc comme tu dis, Tironi comme le TCS sont proche et dans des régions "reculées" pour beaucoup de monde ici et Concpet R se trouve juste à coté de Bulle soit bien plus proche pour beaucoup de monde qui allaient jusqu'à maintenant chez Tironi ou au TCS, du coup ils risquent de plus y allé surtout quand les mecs ont ce qui se fait de mieux... tu comprends mieux ce que je voulais dire ???

[Froggy]

Pour moi ils sont de regions completement differantes donc oui c'est positif pour les regions reculees comme le valais

[Nosferatu]

WTF !?!
Mais nan sérieux t'as fait un blocage là dessus ? Décompresse j'ai pas un "Top 10" de personnes à persécuter durant mon temps libre hein, stop paranoïa


@Frog : t'aurai un peu plus de retour par rapport à ton "expérience" sur Dynapack ?

[Froggy]

C'est un peu plus contraignant a installer une voiture. Mais y a pas d'inertie,de frottement, tu peux tenir une charge ou un boost constant pour regler

[Bartste]

Pas d'inertie = pas de calcule des pertes ?
C'est sur que c'est bien pour une travailler une carto, car peu d'éléments externe qui viennent perturber la mesure, c'est "presque" aussi bon qu'un banc moteur...

Par contre pour une mesure de quequette, a savoir qui a la plus long et qui pisse le plus loin, un banc à rouleau le fais très bien et c'est le plus "juste" (ne lire que les whp) si la caisse patine au banc elle patinera sur route, si les roues sont de travers et que ca bouffe des watts elle le fera sur route aussi...

[Froggy]

Voila ce que Synoptic dit sur son Dynapack apres 5-6 ans d'exploitation:

Pourquoi le Dynapack est-il meilleur qu’un dynamomètre classique (à rouleau) ?
Contrôle total sur les performances souhaitées
Avec le Dynapack, il est possible de mettre un régime moteur maximum et/ou une pression (boost) maximum, ce qui fait que le moteur ne travaille jamais au delà de ses limites.
Élimination de la friction entre le pneu et le rouleau
Ceci permet de retirer de l’équation la mauvaise adhérence du pneu, sa friction de roulement, sa température et son diamètre.
Aucun harnais de rétention
Comme le véhicule est directement vissé au dynamomètre, le mouvement de la voiture lors des essais n’affecte pas les résultats.
Aucune inertie
Ceci permet de contrôler la vitesse du véhicule et de mesurer les plus minimes fluctuations.
Fiabilité
À cause de tous les avantages précédents, les résultats entre les essais sont identiques à 0.3%.
Sonde à large bande (WideBand)
Nous utilisons la sonde à large bande Motec.
Précision
Le Dynapack est si précis qu’il permet de lire des variations causées par :

Différentes marques de bougies
Une différence entre différents lubrifiants
Un changement de .010" de pouce dans l’écart de l’électrode des bougies
La charge que l’alternateur apporte au moteur lorsque les phares s’allument

Dynapack est un appareil conçu avec une technologie avancée qui permet d’appliquer une pression hydraulique variable tout en restant précise. Ceci est accompli via un une attache fixé directement aux roues du véhicule, permettant de simuler la conduite sur route.

Dynapack possède un mécanisme hydraulique unique qui permet de mesurer rapidement et précisément la puissance du moteur, son couple et d’autres informations reliées à la performance du véhicule. L’appareil opère avec une sensibilité telle qu’il est possible de détecter si on allume les phares !

Dynapack s’attache directement aux essieux, par conséquent ceci élimine les désavantages causés par la distorsion due aux pneus tels que le bruit, le couple-volant, la perte de traction, le réchauffement des pneus et les variations dues au type de pneus. Le couplage direct aux essieux permet aussi au Dynapack de faire des lectures très sensibles à une grande variété de vitesse de moteur.
Avantages

Portable
Bruit minime – aucun frottement de pneus
Fiabilité – mesures identiques entre les essais à 0.3% près
Résultats précis des mesures prises – aucune inertie pour fausser les données
Stress moteur réduit – essais pouvant durer entre 2 et 30 sec au minimum pour obtenir tous les résultats de puissance, de couple, de gaz et d’acquisition de données

Le Dynapack utilise des adaptateurs montés directement aux essieux. Une fois les adaptateurs fixés au véhicule, ceux-ci sont insérés dans l’unité d’absorption hydraulique. Des pompes hydrauliques créent une charge calibrée au véhicule en calculant la vitesse de rotation des essieux et du régime du moteur, comparée à une courbe d’accélération. Comme tous les véhicules sont différents, cette méthode permet d’obtenir une charge précise sur le dynamomètre comme on le ressentirait pour une conduite de tous les jours.

[DeaDNoiZe]

Voila ce que Synoptic dit sur son Dynapack apres 5-6 ans d'exploitation:

Pourquoi le Dynapack est-il meilleur qu’un dynamomètre classique (à rouleau) ?
Contrôle total sur les performances souhaitées
Avec le Dynapack, il est possible de mettre un régime moteur maximum et/ou une pression (boost) maximum, ce qui fait que le moteur ne travaille jamais au delà de ses limites.
Élimination de la friction entre le pneu et le rouleau
Ceci permet de retirer de l’équation la mauvaise adhérence du pneu, sa friction de roulement, sa température et son diamètre.
Aucun harnais de rétention
Comme le véhicule est directement vissé au dynamomètre, le mouvement de la voiture lors des essais n’affecte pas les résultats.
Aucune inertie
Ceci permet de contrôler la vitesse du véhicule et de mesurer les plus minimes fluctuations.
Fiabilité
À cause de tous les avantages précédents, les résultats entre les essais sont identiques à 0.3%.
Sonde à large bande (WideBand)
Nous utilisons la sonde à large bande Motec.
Précision
Le Dynapack est si précis qu’il permet de lire des variations causées par :

Différentes marques de bougies
Une différence entre différents lubrifiants
Un changement de .010" de pouce dans l’écart de l’électrode des bougies
La charge que l’alternateur apporte au moteur lorsque les phares s’allument

Dynapack est un appareil conçu avec une technologie avancée qui permet d’appliquer une pression hydraulique variable tout en restant précise. Ceci est accompli via un une attache fixé directement aux roues du véhicule, permettant de simuler la conduite sur route.

Dynapack possède un mécanisme hydraulique unique qui permet de mesurer rapidement et précisément la puissance du moteur, son couple et d’autres informations reliées à la performance du véhicule. L’appareil opère avec une sensibilité telle qu’il est possible de détecter si on allume les phares !

Dynapack s’attache directement aux essieux, par conséquent ceci élimine les désavantages causés par la distorsion due aux pneus tels que le bruit, le couple-volant, la perte de traction, le réchauffement des pneus et les variations dues au type de pneus. Le couplage direct aux essieux permet aussi au Dynapack de faire des lectures très sensibles à une grande variété de vitesse de moteur.
Avantages

Portable
Bruit minime – aucun frottement de pneus
Fiabilité – mesures identiques entre les essais à 0.3% près
Résultats précis des mesures prises – aucune inertie pour fausser les données
Stress moteur réduit – essais pouvant durer entre 2 et 30 sec au minimum pour obtenir tous les résultats de puissance, de couple, de gaz et d’acquisition de données

Le Dynapack utilise des adaptateurs montés directement aux essieux. Une fois les adaptateurs fixés au véhicule, ceux-ci sont insérés dans l’unité d’absorption hydraulique. Des pompes hydrauliques créent une charge calibrée au véhicule en calculant la vitesse de rotation des essieux et du régime du moteur, comparée à une courbe d’accélération. Comme tous les véhicules sont différents, cette méthode permet d’obtenir une charge précise sur le dynamomètre comme on le ressentirait pour une conduite de tous les jours.

tout est dis frog !

[Stef1800]

C'est cool si une journée est organisée ici je serai motiver à voir si elle sort les chiffres officiels ma sub

[bagnes74]

Cool leur histoire!

Pour passer que ma voiture j'irai chez eux, surtout parce que c'est plus proche de chez moi, mais si je doit faire une sortie forum j'irai plus facilemment au banc du TCS, certe moi proche mais plus rapide a passer en grand nombre.

Après dans mon cas ou j'ai pas un voiture de compétition suis pas a quelque fioriture de cv près...

[JIEF]

Tout d'abord merci à Arcotik pour le petit coup de pub.

Comme vous avez pu le voir sur notre site, nous avons reçu il y a peu notre banc de puissance dynapack. Pas besoin de s'éterniser en explications, Froggy l'a déjà très bien fait; au passage merci à lui !

Il reste toutefois deux petits points à éclaircir; tout d'abord pour répondre à Nosferatu, nous pouvons tout à fait garantir la reproduction des courbes d'un passage à un autre, mais pour cela il faut que le moteur soit dans les mêmes conditions pour tous les passages (temp air admission, tempo liquide refroidissement , etc ).
C'est pour cela que nous faisons trois passages afin de "mettre le moteur en de bonnes conditions " et assurer les meilleures conditions possibles pour la mesure.

Sinon pour répondre aux inquiétudes concernant l'installation des voitures sur le banc, aucun souci pour la rapidité. Il nous faut environ 15 minutes pour installer une 2 roues motrices et 25 pour une 4x4. Pour ceux qui auraient des voitures fortement rabaissées aucun risque de frotter le dessous ou alors d'abimer vos jantes sur les bords du banc.

Donc pas de problème pour enchaîner plusieurs passages à la suite !

Voilà si vous avez des questions ou autres n'hésitez pas à nous contacter ou mieux passer nous rendre visite dans nos locaux à Riaz

Salutations et bonnes fêtes à tous !!