Pompe pour pont arrière Mitsubishi Evo 9

[metallsupra]

Salut tout le monde est-ce que quelqu'un peut me
Dire ou trouver une pompe pour pont arrière Evo 9
A prix correct ???

[miss_jap13]

Pour la pompe AYC Regarde chez j spec perf

[Stef1800]

C'est pas CHF 4000.- chez Mitsubishi ?

Elles lâchent vraiment toute ?

J'étais aller voir une 9 avec 150'000 kil et il avait justement du la remplacer

[miss_jap13]

Ouais elle lâche pas mal...
Ouais c est 4000.- chez mitsu!

[SaXoInBlack]

Tu trouve des kit révisions pas trop cher et c'est pas trop compliqué si tu bricole un peu.

Si tu achète une neuve et que tu compte garder ton evo regarde les kit de relocalisation dans le coffre.

[Blacktiger]

http://hh-ms.com/pump-repair/ révision

http://www.acd-pump.com/ pièces et révision

How to :

[Froggy]

Pompe ACD, raphale a eu un bon plan en Angleterre me semble

[metallsupra]

merciii infiniment à tous c'est super simpa

[Froggy]

T'as trouvé une solution?
Jolie FN2 Championship a propos

[metallsupra]

Merci c'est gentil.

Oui il avait regardé chez j-spec je pense qu'il va commander là bas.

[keiichi wow]

Elle pete toute ces pompes?
Presque toutes les annonces que je vois les mec ont changé la pompe...
L'evo m'intéresse mais si ca pete souvent...

[Froggy]

Ça se revisé et c'est un soucis connu

[xenium]

Effectivement, Mitsu préconise chaque 7500km la révision pour la pompe. C'est vite vu, chez les 3 personnes que je connais qui ont eu des EVO 8 ou 9, un a eu plein de problème car révision chaque 10'000km et les deux autres jamais en panne révision chaque 7'500km. Et aussi super important, trouver un garage qui connaît bien la voiture, les EVO sont pas des simples joujoux comme les Golfs :p

Salutations.

[keiichi wow]

Et faut compter combien la révision de cette pompe.
En suisse on a pas le drois de supprimer la pompe pour un différentiel normal?

[SaXoInBlack]

Et faut compter combien la révision de cette pompe.
En suisse on a pas le drois de supprimer la pompe pour un différentiel normal?

Il n'y a pas de révisions prévue dans le programme de maintenance mitsu, si tu va leur demander un kit de révision il te dise qu'il faut acheter une pompe neuve qui est très cher. Le gros défaut de la pompe c'est d'être derrière la roue arrière se qui l'expose au sel est autres qui font qu'elle vieillit mal.

Ca se révise relativement bien et en cherchant tu trouves des bon plan d'échange standard en Angleterre.

Se que tu peux faire en préventif c'est purger le liquide hydraulique de temps en temps, mais pas évident à faire car faut activer les électrovannes les unes après les autres pour le faire correctement. Tu peux aussi mettre de la cire ou du produit a corp creux dessus pour la protéger ou mieux la relocaliser dans le coffre.

Pour passer en mécanique ça ne devrais pas poser de soucis, suivant les modèle d'evo elles n'ont pas toutes le système hydraulique. Par contre tu perds la répartition variable av ar et le contrôle du lacet.

[Froggy]

Il y a des taules de protection qii existe. Et ça pète pas non plus sur toutes, c'est juste un problème connu et à prendre en compte